Czy ktoś wie jakie maksymalne obciązenia może przenieść sprzęgło w Pandzie 1,3 Multijet? Chodzi tu chyba głownie o niutonometry ale może konie mech też się liczą? Pytam pod kątem tuningu.

> Czy ktoś wie jakie maksymalne obciązenia może przenieść sprzęgło w

> Pandzie 1,3 Multijet? Chodzi tu chyba głownie o niutonometry ale

> może konie mech też się liczą? Pytam pod kątem tuningu.

sprawdz czy w silnikach 1.3 70, 90, 105 KM sa te same

> Czy ktoś wie jakie maksymalne obciązenia może przenieść sprzęgło w

> Pandzie 1,3 Multijet? Chodzi tu chyba głownie o niutonometry ale

> może konie mech też się liczą? Pytam pod kątem tuningu.

Może byś się przywitał i uzupełnił nieco profil na początek?

Co do sprzęgła, to czytałem opinie, że dużo ponad fabryczne 150Nm nie da rady i szybko zaczyna się slizgać

> Czy ktoś wie jakie maksymalne obciązenia może przenieść sprzęgło w

> Pandzie 1,3 Multijet? Chodzi tu chyba głownie o niutonometry ale

> może konie mech też się liczą? Pytam pod kątem tuningu.

Nm specjalnie zmniejszono w Pandzie do 140 z uwagi na przeniesienie napędu i skrzynię.

W PII FL 1.3 MJ 70 KM miał 180 Nm.

To znaczy, ze tych 180 Nm nie wyrabial i po tym zmniejszono moment obrotowy?

p.s. Sorki za maniery., nadrobie zaleglosci.

> Nm specjalnie zmniejszono w Pandzie do 140 z uwagi na przeniesienie

> napędu i skrzynię.

> W PII FL 1.3 MJ 70 KM miał 180 Nm.

skrzynie w pII i pandzie sa inne ?

> Pandzie 1,3 Multijet? Chodzi tu chyba głownie o niutonometry ale

> może konie mech też się liczą? Pytam pod kątem tuningu.

190Nm ma problemy, dosc szybko siada, sprawdzone w praktyce...

> 190Nm ma problemy, dosc szybko siada, sprawdzone w praktyce...

Dzięki za informacje. Z tego wniosek , że specjalnie poszaleć nie można

> 190Nm ma problemy, dosc szybko siada, sprawdzone w praktyce...

I nie podchodzi z 90 HP Daje rade może na 40 tys

> 190Nm ma problemy, dosc szybko siada, sprawdzone w praktyce...

Jutro wymieniam po 76kkm Od 2 m-cy mam 178 Nm, więc i ja sprawdzę w praktyce ile nowe zniesie