Od jakiegoś czasu mój fiat uno 45 pali na 3 cylindry. Problem pojawia się gdy silnik jest zimny (np. rano), po czym po kilkunastu lub kilkudziesięciu sekundach pracy działa już prawidłowo na 4 tłoki. Próbowałem już wymieniać świece na nowe - pomogło na kilka tygodni, kable WN na inne - nie pomogło wcale, ostatnio wymieniłem cewkę zapłonową - pomogło na 2 dni. Co może być przyczyną i jak rozwiązać ten problem?

Miał ktoś podobny przypadek? Pozdrawiam.

> Od jakiegoś czasu mój fiat uno 45 pali na 3 cylindry. Problem pojawia

> się gdy silnik jest zimny (np. rano), po czym po kilkunastu lub

> kilkudziesięciu sekundach pracy działa już prawidłowo na 4

> tłoki. Próbowałem już wymieniać świece na nowe - pomogło na

> kilka tygodni, kable WN na inne - nie pomogło wcale, ostatnio

> wymieniłem cewkę zapłonową - pomogło na 2 dni. Co może być

> przyczyną i jak rozwiązać ten problem?

> Miał ktoś podobny przypadek? Pozdrawiam.

A wymieniłes palec i kopułke?

> A wymieniłes palec i kopułke?

Wymieniałem rok temu, czyżby się już zużyły?

Dodam, że auto jeździ też na gazie i objawy przy zapalaniu zimnego silnika na gazie są takie same.

> Od jakiegoś czasu mój fiat uno 45 pali na 3 cylindry. Problem pojawia

> się gdy silnik jest zimny (np. rano), po czym po kilkunastu lub

> kilkudziesięciu sekundach pracy działa już prawidłowo na 4

> tłoki. Próbowałem już wymieniać świece na nowe - pomogło na

> kilka tygodni, kable WN na inne - nie pomogło wcale, ostatnio

> wymieniłem cewkę zapłonową - pomogło na 2 dni.

Miałem identyczne objawy oraz identyczne wymiany;) oprócz cewki. Okazało się, że u mnie problemem była kompresja, a raczej jej brak w jednym cylindrze a więc poszła UPG A jak ostro przegazujesz gdy pali na 3 garach, to praca silnika wraca do normy? u mnie jeszcze silnik gdy był zimny, to śmiesznie "żabkował" a działo się to tylko rano lub po długim postoju, ok.12h, a jak już się raz rozgrzał, to można było cały dzień jeździć.

> Miałem identyczne objawy oraz identyczne wymiany;) oprócz cewki.

> Okazało się, że u mnie problemem była kompresja, a raczej jej

> brak w jednym cylindrze a więc poszła UPG A jak ostro

> przegazujesz gdy pali na 3 garach, to praca silnika wraca do

> normy? u mnie jeszcze silnik gdy był zimny, to śmiesznie

> "żabkował" a działo się to tylko rano lub po długim postoju,

> ok.12h, a jak już się raz rozgrzał, to można było cały dzień

> jeździć.

W sumie to nie próbowałem ostro przygazować przy pracy na 3 cylindrach, zwykle spokojnie czekam aż mu się samo poprawi:)

> W sumie to nie próbowałem ostro przygazować przy pracy na 3

> cylindrach, zwykle spokojnie czekam aż mu się samo poprawi:)

u mnie samo nie chciało przejść

Może regulacja zaworów? Warto skontrolować.

Może przewody? - trzeba sprawdzić w nocy i poszukać iskierek.

Jeśli z zapłonem jest wszystko OK, to podejrzewałbym kompresję - czyli zawory, uszczelka pod głowicą i inne takie.