"Przymiarki zakładają, że produkcja Lanosa zostanie wygaszona z końcem października. Potrzebujemy większych mocy produkcyjnych do wytwarzania Chevroleta Aveo. Nie znaczy to jednak, że Lanos nie będzie już produkowany. Auta będą powstawać w zakładach AutoZAZ na Ukrainie. W tej chwili mamy szkolenia i przygotowania ludzi, którzy pracowali przy produkcji Lanosa. Wszyscy oni zajmą się wytwarzaniem nowego Aveo. Jednocześnie chciałam zdementować wcześniejsze doniesienia prasy. Spółki zależne od FSO nie będą z tego powodu miały żadnych problemów. Zakłady w Grójcu, które produkowały fotele do Lanosa, mogą spać spokojnie. Linia produkcyjna tej fabryki zostanie przestawiona na wytwarzanie siedzeń do modelu Aveo - uspokaja Danilczyk.

Przypominamy, że produkcja chevroleta aveo na warszawskim Żeraniu wystartowała jesienią 2007 roku. W maju 2008 roku do sedana dołączył hatchback. Od lipca FSO produkuje aveo na rynki całej Europy. Miesięcznie z taśm produkcyjnych zjeżdża do 4 tys. samochodów.

SAMAR

Dziennik

> "Przymiarki zakładają, że produkcja Lanosa zostanie wygaszona z

> końcem października. Potrzebujemy większych mocy produkcyjnych

> do wytwarzania Chevroleta Aveo. Nie znaczy to jednak, że Lanos

> nie będzie już produkowany. Auta będą powstawać w zakładach

> AutoZAZ na Ukrainie. W tej chwili mamy szkolenia i przygotowania

> ludzi, którzy pracowali przy produkcji Lanosa. Wszyscy oni zajmą

> się wytwarzaniem nowego Aveo. Jednocześnie chciałam zdementować

> wcześniejsze doniesienia prasy. Spółki zależne od FSO nie będą z

> tego powodu miały żadnych problemów. Zakłady w Grójcu, które

> produkowały fotele do Lanosa, mogą spać spokojnie. Linia

> produkcyjna tej fabryki zostanie przestawiona na wytwarzanie

> siedzeń do modelu Aveo - uspokaja Danilczyk.

> Przypominamy, że produkcja chevroleta aveo na warszawskim Żeraniu

> wystartowała jesienią 2007 roku. W maju 2008 roku do sedana

> dołączył hatchback. Od lipca FSO produkuje aveo na rynki całej

> Europy. Miesięcznie z taśm produkcyjnych zjeżdża do 4 tys.

> samochodów.

> SAMAR

> Dziennik

Widac, ze sprzedaz Aveo musi byc na dobrym poziomie. Nie widzialem jeszcze nowego T250 hb na ulicy i nie slyszalem o testach zderzeniowych. Sporo sedanow T250 jezdzi.

> Widac, ze sprzedaz Aveo musi byc na dobrym poziomie. Nie widzialem

> jeszcze nowego T250 hb na ulicy i nie slyszalem o testach

> zderzeniowych. Sporo sedanow T250 jezdzi.

W salonach już mają nowe hatchbacki z FSO

> Widac, ze sprzedaz Aveo musi byc na dobrym poziomie. Nie widzialem

> jeszcze nowego T250 hb na ulicy i nie slyszalem o testach

> zderzeniowych. Sporo sedanow T250 jezdzi.

ja widzialem nowego hb na ulicy i to nie jednego, wystarczy kawalek za miasto wyjechac

nawet mialem okazje przejechac sie takim nowym hb i calkiem mile wrazenia z jazdy mam

nawet podstawowy komputer jest w wersji standard

> nawet podstawowy komputer jest w wersji standard

a w Lacettim nie ma nawet w Platinum

> W salonach już mają nowe hatchbacki z FSO

Widzialem i siedzialem Czy mechanizm zmiany biegow jest inny? Jakos tak lepiej biegi wchodzily niz w sedanie

> ja widzialem nowego hb na ulicy i to nie jednego, wystarczy kawalek

> za miasto wyjechac

> nawet mialem okazje przejechac sie takim nowym hb i calkiem mile

> wrazenia z jazdy mam

> nawet podstawowy komputer jest w wersji standard

Tez jedzdzilem i calkiem przyjemnie chodzi a wlasciwie jezdzi. Duzy postep w stosunku do mojego mojego modelu. Wyposazenie ok i cena tez znosna. 1.4 16V ma zmienne fazy rozrządu.

> Tez jedzdzilem i calkiem przyjemnie chodzi a wlasciwie jezdzi. Duzy

> postep w stosunku do mojego mojego modelu. Wyposazenie ok i cena

> tez znosna. 1.4 16V ma zmienne fazy rozrządu.

Ale 1.4 to w cenie Lacettiego jest

> Ale 1.4 to w cenie Lacettiego jest

Ale jest o wiele lepiej wyposazony od lacetti 1.4. Porownywalem podobne wersje (jezeli chodzi o przyspieszenie i v max oraz poziom wyposazenia) ze skoda i fiatem i generalnie ceny podobne. Co nie zmienia faktu, ze to jet znaczna kwota jak za auto tej klasy i pewnie jakbym mail kupowac to bym laetti wybral.

Widziałem i siedział w nowym Aveo II. Jest bardzo przyjemny. Objechałem nim 3 tys km, po autostradach i górach. Jest super. Kurcze...ja go po prostu kupiłem. dałem 43k i nie załuję. Oby sprawował się tak bezawaryjnie jak jego poprzednik- Matiz. Miałem go 9 lat i wydałem na wszystkie naprawy 4,5 stówki. Auto - klasa.