witam

sprawdzilem kody bledow i wywala mi

P1141 Worheiwid. 1 below

za diabla nie wiem co to jest. objawy mam takie, ze przy zimnym silniku jest slaby i pracuje tak, jakby nie palil na jeden garnek. po przejechaniu paruset metrow chwile szarpie i wszystko wraca do normy. doszukalem sie na jakims forum ze jest to http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=69790&view=findpost&p=355829 . tylko za diabla nie znam rosyjskiego, babelfish mi przetlumaczyl jako "the malfunction of the chain of heater second [DK]". jakies sugestie?

z rosyjskiego wychodzi:

uszkodzenie łańcucha grzejnika drugiego DK;

ale o co w tym chodzi to nie wiem

To jest błąd sondy lambda. Ale nie sądzę żeby to był powód.

Nasz dwie sondy?

> To jest błąd sondy lambda. Ale nie sądzę żeby to był powód.

> Nasz dwie sondy?

nie pasuje to do opisanych objawów czyli słabości jak zimny...przeceiż wtedy sonda nawet nie pracuje....

> nie pasuje to do opisanych objawów czyli słabości jak

> zimny...przeceiż wtedy sonda nawet nie pracuje....

To przecież napisałem że to nie jest przyczyną. Komp sypie błędami jak z rękawa ale sam nie co się z nim dzieje...

mam dwie sondy z czego druga pewnie zglupiala bo nie mam katalizatora. i to pewnie jest ten blad. w KTS to jest chyba 'niska sprawnosc katalizatora'. w takim razie co moze powodowac takie objawy jak opisalem? swiece z przewodami wymienialem max 20tys km temu.

Skoro na zimnym nie chodzi cylinder to zdejmuj po kolei fajki aż go znajdziesz. Jak go znajdziesz to sprawdź np czy świeca jest mokra itd...

a może czujnik temp płynu chłodniczego dał ciała i dlatego na zimnym silnik głupieje....??

> a może czujnik temp płynu chłodniczego dał ciała i dlatego na zimnym

> silnik głupieje....??

To jedna z wielu hipotez...

no nie wiem, jak mialem cos nie tak z przewodami czy swiecami (nie wiem co dokladnie bo wymienilem jedno i drugie jednoczesnie) to w ECU byl zapisany blad wypadajacych zaplonow na ktoryms tam cylindrze. skoro teraz by nie palil to pewnie bylo by dokladnie to samo. problem sie pojawil dzien po wymianie oleju (z racji przebiegu serwis zalecil przejscie na polsyntetyk) i filtrow (oleju i powietrza).