Jak wygląda sprawa gazowania aut z wtryskiem bezpośrednim benzynki. W Golfie V tylko najsłabsze motory są na tradycyjnym wtrysku a reszta ma już FSI. Inni producenci zapewne też niedługo wprowadzą podobne rozwiązania. Słyszałem opinie że wtrysk bezpośredni nie nadaje się do gazowania. Dlatego proszę o info jak sprawa wygląda.

> Jak wygląda sprawa gazowania aut z wtryskiem bezpośrednim benzynki.

> W Golfie V tylko najsłabsze motory są na tradycyjnym wtrysku a

> reszta ma już FSI. Inni producenci zapewne też niedługo

> wprowadzą podobne rozwiązania. Słyszałem opinie że wtrysk

> bezpośredni nie nadaje się do gazowania. Dlatego proszę o info

> jak sprawa wygląda.

zwyklej sekwencji raczej do tego nie zalozysz,bo jak tu sterowac wtryskiem pośrednim za pomocą sygnalow z wtrysku bezpośredniego

Musiala by powstać nowa generacja instalacji ,albo wsadzić na chama coś z niezależnym sterowaniem,np.mikser ,jak to robiło się w GDI...

> zwyklej sekwencji raczej do tego nie zalozysz,bo jak tu sterowac

> wtryskiem pośrednim za pomocą sygnalow z wtrysku bezpośredniego

> Musiala by powstać nowa generacja instalacji ,albo wsadzić na chama

> coś z niezależnym sterowaniem,np.mikser ,jak to robiło się w

> GDI...

Może makarony coś wymyślą bo inaczej za parę lat będą musieli zamknąć kramik. VW będzie stawiał na wtrysk bezpośredni. Ford też ma już takie motory. Inni zapewne też niedługo wprowadzą.

BTW właśnie nasi walnęli 2 bramkę

> Jak wygląda sprawa gazowania aut z wtryskiem bezpośrednim benzynki.

> W Golfie V tylko najsłabsze motory są na tradycyjnym wtrysku a

> reszta ma już FSI. Inni producenci zapewne też niedługo

> wprowadzą podobne rozwiązania. Słyszałem opinie że wtrysk

> bezpośredni nie nadaje się do gazowania. Dlatego proszę o info

> jak sprawa wygląda.

V generacja LPG - wtrysk fazy ciekłej.

> Może makarony coś wymyślą bo inaczej za parę lat będą

Dlaczego okurat makarony. A może Polscy Inżynierowie?

W czym Włosi są od nas lepsi ?

> V generacja LPG - wtrysk fazy ciekłej.

gdzie umieścisz wtryskiwacze ?

> gdzie umieścisz wtryskiwacze ?

Zastosuję wtrysk bezpośredni fazy ciekłej na zawór dolotowy.

> Zastosuję wtrysk bezpośredni fazy ciekłej na zawór dolotowy.

to jest wtrysk pośredni

Byś musiał sterowanie przekombinować,zeby przeliczyć czasy wtrysku (pewnie wieloetapowego) bezpośredniego na czasy wtrysku pośredniego gazu

> to jest wtrysk pośredni

> Byś musiał sterowanie przekombinować,zeby przeliczyć czasy wtrysku

> (pewnie wieloetapowego) bezpośredniego na czasy wtrysku

> pośredniego gazu

Oczywiście, można będzie napisać nowe mapy wtrysku (nie ma z tym większego problemu) na postawnie map wtrysku bezpośredniego benzyny. Ponad to, układ ma sprzężenie zwrotne z lambdy tu można tak korygować czas wtrysku aby oscylować w okolicy mieszanki optymalnej.

Nie jest to specjalnie trudne.

Więc nie widzę tu nic nadzwyczajnego.

Na rynku jest stusunkowo niewiele samochodów z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Pierwszy był bodaj GDI japońskiej firmy Mitsubishi Motors. Następnie IDE francuskiego producenta samochodów firmy Renault. Teraz VW kombinuje z FSI. Cóż EURO 4 a potem 5.

> Oczywiście, można będzie napisać nowe mapy wtrysku (nie ma z tym

> większego problemu) na postawnie map wtrysku bezpośredniego

> benzyny. Ponad to, układ ma sprzężenie zwrotne z lambdy tu można

> tak korygować czas wtrysku aby oscylować w okolicy mieszanki

> optymalnej.

> Nie jest to specjalnie trudne.

> Więc nie widzę tu nic nadzwyczajnego.

a ja widzę

Nie osiągniesz takiej dokładności sterowania,jak w przypadku wtrysku bezpośredniego,i wskutek tego cofniesz się w przeszłość - do epoki emulatorów sondy lambda,i innych...

> a ja widzę

> Nie osiągniesz takiej dokładności sterowania,jak w przypadku wtrysku

> bezpośredniego,i wskutek tego cofniesz się w przeszłość - do

> epoki emulatorów sondy lambda,i innych...

A jakby tak założyć przełacznik 3-drożny i do rury z noPb podać ciekły gaz pod odpowiednim cisnieniem a dalej to normalnie, jak by sie to paliło???????

> a ja widzę

> Nie osiągniesz takiej dokładności sterowania,jak w przypadku wtrysku

> bezpośredniego,i wskutek tego cofniesz się w przeszłość - do

> epoki emulatorów sondy lambda,i innych...

Czyli na obecną chwilę taki np 2.0 FSI jest nie do ugryzienia i trzeba by stosować jakąś partyzantkę a nie sprawdzoną instalkę IV generacji. V generacja raczej nie wchodzi w rachubę z uwagi na koszty i jakość gazu w Polsce.

> Czyli na obecną chwilę taki np 2.0 FSI jest nie do ugryzienia i

> trzeba by stosować jakąś partyzantkę a nie sprawdzoną instalkę

> IV generacji. V generacja raczej nie wchodzi w rachubę z uwagi

> na koszty i jakość gazu w Polsce.

Nie wiem czy dobrze kombinuję, ale w przypadku FSI wtryskiwacze gazu trzeba zamontować w kolektorze ( czyniąc z tego wtrysk pośredni) i nie jestem przekonany że w ogóle ten silnik będzie pracował prawidłowo (przy FSI mamy mieszankę warstwową)

W magazynie MOTOR napisali, ze FSI i np. GDI jak w Carismie nie da sie przerobic na gaz.

W ostatnim numerze tak napisali

> W magazynie MOTOR napisali, ze FSI i np. GDI jak w Carismie nie da

> sie przerobic na gaz.

> W ostatnim numerze tak napisali

do GDI wstawia się mikser

> do GDI wstawia się mikser

Do nowoczesnych silników też FSI wstawiać mikser? Ale lipa.

Może wzrost produkcji tego typu silników wymusi inne rozwiązania.