Zrobiłem tym wynalazkiem ponad 1000km. Spalanie w cyklu mieszanym wyszło ok 8...L a komp pokazuje 38..śr.

> Zrobiłem tym wynalazkiem ponad 1000km. Spalanie w cyklu mieszanym

> wyszło ok 8...L a komp pokazuje 38..śr.

Z tego co mi sie wydaje pobiera informacje z ukladu wtryskowego.

> Zrobiłem tym wynalazkiem ponad 1000km. Spalanie w cyklu mieszanym

> wyszło ok 8...L a komp pokazuje 38..śr.

U mnie też troszke przekłamuje, ale nie tak jak u Kolegi........ Największe błędy mam podczas jazdy z przyczepą. Komp podaje spalanie tak jakby jej nie było czyli około 6 l/100 km, a faktyczne spalanie wynosi wtedy około 9l/100km. Jeśli dane by były brane z wtrysków? to chyba nie byłoby takich błędów.

Nie wiem jak to w benzyniakach wyglada, ale w Dieslu komp oblicza spalanie na podstawie obrotow. Gdy padnie czujnik polozenia/obrotow walu korbowego, to obrotomierz przestaje dzialac, a na komputerze pokladowym pojawia sie chwilowe spalanie 0.0l/100km. Tylko, ze wtedy jest to sygnalizowane pomaranczowa kontrolka silnika + przejscie w tryb awaryjny + nierowna praca na wolnych obrotach.

TUTAJ watek poswiecony wlasnemu komputerowi pokladowemu, ale mozna stamtad wyczytac jak jest liczone spalanie - na podstawie sygnalu FUEL

> Z tego co mi sie wydaje pobiera informacje z ukladu wtryskowego.

Ale z którego miejsca? Logiczne by było i chyba najbardziej skuteczne jak by był jakiś przepływomierz w układzie paliwowym.

> Ale z którego miejsca? Logiczne by było i chyba najbardziej skuteczne

> jak by był jakiś przepływomierz w układzie paliwowym.

jest inaczej

ECM ma specjalne "wyjście" sygnałowe dla komputera pokładowego

występuje na nim przebieg prostokątny (tu zacytuje Kolegę bartek_j):

Quote:

---

(...)

sygnał prostokątny z modulowaną szerokością impulsu, czyli PWM.

Okres tego sygnału to 12.2 ms (czyli częstotliwość wychodzi coś koło 82 Hz)

a wypełnienie jest proporcjnalne do ilości paliwa spalanego w jednostce czasu

(...)

---

szczegóły mogą się różnić w zależności od auta (to powyżej dot. astry F),

ale generalnie zasada jest taka sama

który to pin ECM-a powiedzą Ci schematy elektryczne danego modelu

No to z tego wynika że ECM podaje błędny sygnał albo komputer źle go odczytuje.Miałem nadzieje że to jakaś drobnostka.

> No to z tego wynika że ECM podaje błędny sygnał albo komputer źle go

> odczytuje.Miałem nadzieje że to jakaś drobnostka.

wciśnij przyciski "R" i "S" równocześnie, odczytaj liczby z wyświetlacza i podaj

może masz niedopowiedni program?

bo jak rozumiem od niedawna jeździsz i od początku tak jest?

a jakie są wskazania spalania chwilowego na wolnych obrotach?

Na wolnych obrotach ok.9,5-11,5

003 3

14972

> Na wolnych obrotach ok.9,5-11,5

> 003 3

> 14972

no to wygląda, że masz zły program...

powinien być nr 002

zerknij tutaj: http://www.opel-infos.de/downloads/mid%20zafira%20a.pdf

rozwiązanie w ASO, lub u mechanika z Techem-2

> no to wygląda, że masz zły program...

> powinien być nr 002

> zerknij tutaj:

> http://www.opel-infos.de/downloads/mid%20zafira%20a.pdf

> rozwiązanie w ASO, lub u mechanika z Techem-2

Wersja druga czyli u mechanika i to za 50 zeta i wszystko gra.

Dzięki

> Wersja druga czyli u mechanika i to za 50 zeta i wszystko gra.

> Dzięki

no i pięknie