Cześć.

Chciałbym się zapytać Was o dwie sprawy i to w jednym wątku aby nie tworzyć dwóch.

1. Jak się sprawdza ciśnienie sprężania? Czy muszę wyjąć gaźnik? Czy trzeba odłączyć przewody paliwa? Pytam o to ponieważ zastanawiam się mieszanka paliwa-powietrze nie zostanie wtłoczona do manometru? Jak to ma przebiegać?

2. Co to jest że jak stanąłem przednimi kołami na chodniku, a tył był na jezdni, czyli przód podbiósł sie do góry nie mogłem odpalić auta?

Auto to CC700.

Sławek

> Cześć.

> Chciałbym się zapytać Was o dwie sprawy i to w jednym wątku aby nie

> tworzyć dwóch.

> 1. Jak się sprawdza ciśnienie sprężania? Czy muszę wyjąć gaźnik? Czy

> trzeba odłączyć przewody paliwa? Pytam o to ponieważ zastanawiam

> się mieszanka paliwa-powietrze nie zostanie wtłoczona do

> manometru? Jak to ma przebiegać?

> 2. Co to jest że jak stanąłem przednimi kołami na chodniku, a tył był

> na jezdni, czyli przód podbiósł sie do góry nie mogłem odpalić

> auta?

> Auto to CC700.

> Sławek

Odpowiem tylko na pierwszy temat, bo jest bardziej oczywisty. Aby zmierzyć ciśnienie sprężania trzeba dysponować specjalnym manometrem, który wkręca się lub tylko przystawia z użyciem uszczelki (zależnie od budowy) do otworu na świecę i kręci się rozrusznikiem - po odłączeniu cewki zapłonowej. Manometr ma drugą wskazówkę, która pozwala na odczyt po odłączeniu od silnika. To jest najprostszy pomiar. Są nowsze, rejestrujące ciśnienie na papierze. Nie ma potrzeby demontażu czegokolwiek oprócz świec. W literaturze dla majsterkowiczów były opisywane amatorskie przystawki do pomiaru ciśnienia sprężania, myślę jednak, że koszt pomiaru w warsztacie nie jest na tyle wysoki, by robić sobie kłopoty z samodzielnym pomiarem.

Drugi temat wymagałby dodatkowych informacji i doświadczeń.

> Odpowiem tylko na pierwszy temat, bo jest bardziej oczywisty. Aby

> zmierzyć ciśnienie sprężania trzeba dysponować specjalnym

> manometrem, który wkręca się lub tylko przystawia z użyciem

> uszczelki (zależnie od budowy) do otworu na świecę i kręci się

> rozrusznikiem - po odłączeniu cewki zapłonowej. Manometr ma

> drugą wskazówkę, która pozwala na odczyt po odłączeniu od

> silnika. To jest najprostszy pomiar. Są nowsze, rejestrujące

> ciśnienie na papierze. Nie ma potrzeby demontażu czegokolwiek

> oprócz świec. W literaturze dla majsterkowiczów były opisywane

> amatorskie przystawki do pomiaru ciśnienia sprężania, myślę

> jednak, że koszt pomiaru w warsztacie nie jest na tyle wysoki,

> by robić sobie kłopoty z samodzielnym pomiarem.

> Drugi temat wymagałby dodatkowych informacji i doświadczeń.

Trza jescze przepustnice na maksa otworzyć i wykręcić wszystkie świece co by było łatwiej rozrusznikiem kręcić. co do drugiego smok w baku w cc jest bardziej z przodu niz z tyłu więc mając mało paliwa i stojąc na krawęzniku przednimi kołami mógł nie odpalić.

A zy podczas kręcenia rozrusznikiem nie zassysa paliwa i nie tłoczy mieszanki do ciśnieniomierza? Ja myślałem czy można odłaczyć pompe paliwa i niech sobie sam zgaśnie. wtedy nie bedzie w gaźniku paliwa i nie wepcha jej do ciśnieniomierza.

Z tym odpalaniem to może masz rację, ale w komorze pływakowej zawsze jest paliwo i powienien odpalić, a jeśli by nie ciągnął z baku to nie powinno sie w ogóle to udać. A on jednak odpalił po dłuższym kręceniu rozrusznikiem (na prosto odpala za pierwszym przekręceniem)

Z tymi mechanikami to sie nie zgodzę. U siebie w Szczecinie pytałem w znanych mi zakładach i nikt tego nie chciał zrobić. Więc datego postanowiłem uzbroić się w manometr i sam to zrobić. A to że się wkręca w gniazda świec to wiem.

nie przejmuj sie,

przykladasz/wkrecasz manometr , druga osoba pedał gazu na maksa i krecisz rozrusznikiem.tylko nie zapomnij kabli z wszystkich swiec posciągać.

co do tego krawężnika to możesz miec coś z czujnikiem położenia wału , popatrz dokladnie czy gdzies przewód przy nim nie jest naderwany.

Zapytam jeszcze o sprawę nie związaną z tematem, ale potrzebuje informacji.

Jak w CC jest montowana antena dochowa. Ułamała mi się i muszę ją wymienić i nie wiem jak ją zdemontować.

> Zapytam jeszcze o sprawę nie związaną z tematem, ale potrzebuje

> informacji.

> Jak w CC jest montowana antena dochowa. Ułamała mi się i muszę ją

> wymienić i nie wiem jak ją zdemontować.

Zdjąć chociaż przód podsufitki i odkręcić nakrętkę - i ściągasz antenę do góry.

Chyba, ze masz złamany sam bat, który bywa osobną wkręcaną częścią - wtedy tylko wymiana bata.

A ja słyszałem że trzeba to od góry odkręcić bo tam jest nakrętka i nie trzeba od strony kabiny?

> A ja słyszałem że trzeba to od góry odkręcić bo tam jest nakrętka i

> nie trzeba od strony kabiny?

To nei słuchaj tylko idź i zobacz.

Kwestia jaką masz antenę, jednak musi być skręcona z dwóch stron, bo jak sobie inaczej wyobrażasz, że będzie to szczelne na tyle co by Ci na głowę nie kapało ?

Na ogół w antenie jest śruba, a od strony wnętrza nakrętka - i całość po latach na ogół jest zardzewiała i się urywa, ale tak czy siak, powodzenia.

> 2. Co to jest że jak stanąłem przednimi kołami na chodniku, a tył był

> na jezdni, czyli przód podbiósł sie do góry nie mogłem odpalić

> auta?

> Auto to CC700.

Ile miałeś paliwa w zbiorniku ? Jak rezerwa to przez to

Jeśli nie to wypadało by sprawdzić filtr, ewentualnie pompę