Witam! Od dłuższego czasu przyglądam się temu forum i dzisiaj jest to mój pierwszy post, bo mam problem z moim bravolotem 1.4 12 V z '97 r. + LPG. Po dłuższej jeździe np. 1h po zgaszeniu samochodu nie można go ponownie odpalić, tzn. kompletna cisza, zero reakcji, chociaż wszystkie kontrolki świecą a radio gra, światła oki. Akumulator jest ok, rozrusznik też, bo sprawdzany a samochód można odpalić tylko z popychu. Byłem u mechanika, ale on nie wie co to może być. Liczę na Waszą pomoc, bo już mam dosyć pchania padaki.

Jeżeli kompletna cisza to sprawdziłbym rozrusznik i idące do niedo kable/wtyczki. Jak mi się w rozruszniku tuleje wyrobiły to też tak miałem, że przy pełnym aku nie chciał kręcić.

> Jeżeli kompletna cisza to sprawdziłbym rozrusznik i idące do niedo

> kable/wtyczki. Jak mi się w rozruszniku tuleje wyrobiły to też

> tak miałem, że przy pełnym aku nie chciał kręcić.

Mechanik wymienił szczotki w rozruszniku więc jest na pewno sprawny, gdy samochód postoi to ładnie odpala. Akumulator wymieniony na nowy i też tak się dzieje , że po jeździe cisza.

> Mechanik wymienił szczotki w rozruszniku więc jest na pewno sprawny,

> gdy samochód postoi to ładnie odpala. Akumulator wymieniony na

> nowy i też tak się dzieje , że po jeździe cisza.

Tuleje i tyle... Pasują podobno z malucha.

> Tuleje i tyle... Pasują podobno z malucha.

Jeśli byłyby to tuleje to, czy rozrusznik w ogóle by kręcił?? Zasadniczo samochód pali dobrze ale po jeździe nie kręci. Czy mechanik nie zauważyłby, że tuleje są do wymiany??

Kumpel miał podobny problem w sienie i wspomniał coś o (nie chce walnąć babola , bo się na tym nie znam) wałek lub czujnik wałka indukcyjnego, czy jest taka ewentualność??

> Jeśli byłyby to tuleje to, czy rozrusznik w ogóle by kręcił??

> Zasadniczo samochód pali dobrze ale po jeździe nie kręci. Czy

> mechanik nie zauważyłby, że tuleje są do wymiany??

> Kumpel miał podobny problem w sienie i wspomniał coś o (nie chce

> walnąć babola , bo się na tym nie znam) wałek lub czujnik wałka

> indukcyjnego, czy jest taka ewentualność??

słuchaj kolegi wyżej ....

jak mówi tuleje to musi tak być .....TTTM.....

> Jeśli byłyby to tuleje to, czy rozrusznik w ogóle by kręcił??

> Zasadniczo samochód pali dobrze ale po jeździe nie kręci. Czy

> mechanik nie zauważyłby, że tuleje są do wymiany??

Nie kręci jak się zagrzeje - jakieśtam rozszerzanie termiczne zachodzi i rozrusznik się blokuje... Jak ostygnie, to odala OK.

> Kumpel miał podobny problem w sienie i wspomniał coś o (nie chce

> walnąć babola , bo się na tym nie znam) wałek lub czujnik wałka

> indukcyjnego, czy jest taka ewentualność??

Nie traktuj tego jako jakąś wyrocznię - tylko wskazówkę, że to może być to.

> słuchaj kolegi wyżej ....

> jak mówi tuleje to musi tak być .....TTTM.....

Rozumiem, ale czy może być jeszcze jakaś inna przyczyna, bo rozmawiałem z mechanikiem, który rozbierał rozrusznik i podobno nie było luzów na tulejach.

Miałem identycznie... przypalony komutator, swąd izolacji, gdzies pewnie zrobiło sie zwarcie...

Przy próbie odpalania zero reakcji - nie przygasały nawet kontrolki, slychac było tylko "cyknięcie" elektromagnesu rozrusznika.

Naprawa nieopłacalna, kupiłem używkę i hula aż miło :-)

> Kumpel miał podobny problem w sienie i wspomniał coś o (nie chce

> walnąć babola , bo się na tym nie znam) wałek lub czujnik wałka

> indukcyjnego, czy jest taka ewentualność??

nie. wtedy by rozrusznik kręcił a silnik nie zaskakiwał

na 99,9 wina rozrusznika

to 0,01% pozostawiam na brak prądu załączającego rozrusznik, ale toby było mało prawdopodobne żeby tylko nie działało na gorącym silniku

dzisiaj rozrusznik kręci , ale silnik nie chce zaskoczyć, nie pomaga nawet holowanie. Nie mam już siły do tego złoma :-(

> dzisiaj rozrusznik kręci , ale silnik nie chce zaskoczyć, nie pomaga

> nawet holowanie. Nie mam już siły do tego złoma :-(

masz IMMO? jeśli tak to się zainteresuj nim

Obstawiam wypalone / nadpalone styki elektromagnesu rozrusznika (jezeli wystepuje cykanie) badz tez problem z jego zasilaniem (moze skorodowane zlaczki).

Skoro teraz silnik nie zaskakuje to rozrusznik slabo kreci - sprawdz aku lub polaczenie aku-rozrusznik...

> dzisiaj rozrusznik kręci , ale silnik nie chce zaskoczyć, nie pomaga

> nawet holowanie. Nie mam już siły do tego złoma :-(

Czy po przekręceniu kluczyka słyszysz załączenie pompy paliwa?

Taki charakterystyczny "bzzzzzT"

Jeżeli nie, to już jest jakiś trop.

Pewnie po tych wielu próbach zapalenia, gdzieś w układzie jest niespalone paliwo. Wtedy ciężko będzie zapalić.

Pomaga wykręcenie swiec, zostawienie na noc i zapalenie z dobrego akumulatora. To podstawa.

Chyba, że pompa szwankuje.

> Czy po przekręceniu kluczyka słyszysz załączenie pompy paliwa?

> Taki charakterystyczny "bzzzzzT"

> Jeżeli nie, to już jest jakiś trop.

> Pewnie po tych wielu próbach zapalenia, gdzieś w układzie jest

> niespalone paliwo. Wtedy ciężko będzie zapalić.

> Pomaga wykręcenie swiec, zostawienie na noc i zapalenie z dobrego

> akumulatora. To podstawa.

> Chyba, że pompa szwankuje.

Pierwsze kłopoty z odpaleniem miałem wczoraj, kumpel mnie holował, aż w końcu odpalił, dzisiaj już nie miałem tyle szczęścia i holowanie nie pomogło, chociaż próbował zaskoczyć. Pompa raczej ok bo przy przekręceniu kluczyka słychać coś pod maską.

No to już wiem, dlaczego nie pali, padła pompa paliwa, wie ktoś jaki będzie przypuszczalny koszt naprawy?

> No to już wiem, dlaczego nie pali, padła pompa paliwa, wie ktoś jaki

> będzie przypuszczalny koszt naprawy?

Jestes pewien, że pompa padła - może to tylko brak zasilania pompy z róznych przyczyn:

- przekaźnik

- alarm odcina zasilanie pompy

- wyłącznik bezpieczeństwa

> Jestes pewien, że pompa padła - może to tylko brak zasilania pompy z

> róznych przyczyn:

> - przekaźnik

> - alarm odcina zasilanie pompy

> - wyłącznik bezpieczeństwa

lepiej niech idzie z tym do elektromechanika , bo nad bakiem z beną lepiej przy zasilaniu nic nie grzebać ......(to tak dla laików)

> lepiej niech idzie z tym do elektromechanika , bo nad bakiem z beną

> lepiej przy zasilaniu nic nie grzebać ......(to tak dla laików)

Znam gościa, który opalarką przewody paliwowe zmiękczał...

> Znam gościa, który opalarką przewody paliwowe zmiękczał...

a ja policjanta który zajechał na miejsce wypadku i zgasił peta na nawierzchni polanej płynami i wyciekającym ON .....

a gdyby to była benzinnnnnnn????

idiotów nie sieją ....

> Jestes pewien, że pompa padła - może to tylko brak zasilania pompy z

> róznych przyczyn:

> - przekaźnik

> - alarm odcina zasilanie pompy

> - wyłącznik bezpieczeństwa

Ten koleś co mi to sprawdzał, zna się na elektryce, odłączył pompę od alarmu (zrobił na krótko czy coś w tym stylu). Psiknął czymś łatwopalnym (chyba plack to był) do wężyka paliwa i samochód załapał na chwilę, to doświadczenie podobno wskazuje na pompę.

> Ten koleś co mi to sprawdzał, zna się na elektryce, odłączył pompę od

> alarmu (zrobił na krótko czy coś w tym stylu). Psiknął czymś

> łatwopalnym (chyba plack to był) do wężyka paliwa i samochód

> załapał na chwilę, to doświadczenie podobno wskazuje na pompę.

Ok, koleś sprawdził czy jak poda jakieś paliwo to zapali.

Wyszło, że tak - pompa nie podaje paliwa.

Pytanie teraz, czy brak zasilania pompy czy spalona pompa.

To powinien sprawdzić odłączając wtyczke elektryczną z pompy.

Poma kompletna to jakieś 100-150 na allegro.

Wkład do pompy (sama pompka) to jakieś 50-60 zł

siema... ja też mam problem jeżeli chodzi o odpalanie auta ale na zimnym silniku, z tego co się dowiedziałem wina stoi po stronie pompy, kable i świece wymieniłem ale popychać auto i tak musze wymienie pompe i zobacze co bedzie pozdro

Pompa wymieniona, była spalona.

> Pompa wymieniona, była spalona.

Przy okazji zapytam - ile paliwa w zbiorniku zazwyczaj było?