objawy:

- przy pełnym bucie się dusi, jakby paliwa nie dostawał, ale obroty nie spadają poniżej pewnego stałego poziomu

- przy delikatnym dodawaniu gazu się rozpędza ale czasem poszarpuje

- czasem mu się poprawia i jedzie ok

- trudno wyczuć dławienie, czasem zdarza się w różnych przedziałach obrotów, ale zazwyczaj mocno czuć to w górnych zakresach obrotów oraz przy mocno wciśniętym gazie.

generalnie auto zachowuje sie tak, jakby nie dostawało paliwa, ale nie jest to zależne do końca od obciążenia, bo np. na luzie też się auto nie wkręci, jak się wdusi gaz do oporu.

podejrzenia mam dwa: albo TPS się krzaczy, albo pompa paliwa. TPS nigdy nie był ruszany, pompę paliwa rok temu wymieniłem, objawy były w dodatku inne niż teraz. Filtr paliwa nowy, większy niż seria.

podpowiem jeszcze, że te przerywanie i brak mocy są zbyt szybkie jak na padającą pompę paliwa, bo to są poszarpywania aż, padająca pompa paliwa skutkuje traceniem mocy łagodnie, bez większych szarpnięć.

co jeszcze może być oprócz tych rzeczy które wymieniłem ?

Sprawdz lampą stroboskopową czy nie wypadaja zapłony. Moze przewody maja przebicie albo pada cewka.

Druga opcja TPS. Koszt około 50 zł jak znajdziesz na allegro a nawet taniej. Tylko potem trzeba wmiare dobrze ustawić to sobie.

A i jeszcze jedna rzecz. Zobcz czy nie zalezy to od wciskania i wyciskania sprzęgła.

W moim 1,4 półpierścienie niwelujące luz wzdłózny na wale były tak wydarte ze wał przesuwał się o kilka mm i przerywał bo tracił sygnał z czujnika.

Bądz tu mądry. Też mam takie objawy. Na razie wymieniony czujnik temp. silnika ale to nie to. Podejrzana przepustnica (lub czujnik), bo brakom mocy towarzyszy falowanie obrotów. Może wtrysk...

> Bądz tu mądry. Też mam takie objawy. Na razie wymieniony czujnik

> temp. silnika ale to nie to. Podejrzana przepustnica (lub

> czujnik), bo brakom mocy towarzyszy falowanie obrotów. Może

> wtrysk...

w czwartek wymieniam TPSa , zobaczymy czy pomoże.

> w czwartek wymieniam TPSa , zobaczymy czy pomoże.

TPS? Co to?

> TPS? Co to?

cZujnik polozenia przepustnicy,na allegro znany jako potencjometr przepustnicy ...

> cZujnik polozenia przepustnicy,na allegro znany jako potencjometr

> przepustnicy ...

Też to właśnie podejrzewam... Ciekawe jakie efekty. Ile kosztuje ten czujnik?

> Też to właśnie podejrzewam... Ciekawe jakie efekty. Ile kosztuje ten

> czujnik?

różnie. zazwyczaj do kupienia z całym wtryskiem, wtedy w granicach 150 zł. osobno , taniej.

> różnie. zazwyczaj do kupienia z całym wtryskiem, wtedy w granicach

> 150 zł. osobno , taniej.

Daj jakiś link do aukcji albo zdjęcie poglądowe, żeby zobaczyć jak to wygląda, ze wskazaniem wtrysku i czujnika. Ale ty wymieniasz sam czujnik?

> Daj jakiś link do aukcji albo zdjęcie poglądowe, żeby zobaczyć jak to

> wygląda, ze wskazaniem wtrysku i czujnika. Ale ty wymieniasz sam

> czujnik?

http://allegro.pl/item419028388_potencjometr_audi_seat_skoda_fiat_citroen_peugeot.html

http://www.marzena331.netiz.pl/aukcje/moon4.jpg

> Daj jakiś link do aukcji albo zdjęcie poglądowe, żeby zobaczyć jak to

> wygląda, ze wskazaniem wtrysku i czujnika. Ale ty wymieniasz sam

> czujnik?

zdjęcia pogladowe niedawno kupionego całego wtrysku

> Bądz tu mądry. Też mam takie objawy. Na razie wymieniony czujnik

> temp. silnika ale to nie to. Podejrzana przepustnica (lub

> czujnik), bo brakom mocy towarzyszy falowanie obrotów. Może

> wtrysk...

To jakaś zaraza na nasze uniaki padła,

wymieniłem cały monojet (TPS, wtrysk, czujnik temp. powietrza) krokowy, czujnik temp. płynu, sondę, cewkę, świece, filtr, uszczelki okołowtryskowe i dalej nie działa jak powinien, przynajmniej nie gaśnie, wkręca się normalnie, ale mam wrażenie że przedobrza z ilością paliwa na wolnych obrotach i nie wiadomo dlaczego chce jak najszybciej (nawet na zimnym ) zejść do tych swoich 800obr.

Pozostaje mi podłączenie do komputera, zgromadziłem już wszystko, dziś lub jutro podłączam do peceta i zobaczę co pokaże.

> To jakaś zaraza na nasze uniaki padła,

> wymieniłem cały monojet (TPS, wtrysk, czujnik temp. powietrza)

> krokowy, czujnik temp. płynu, sondę, cewkę, świece, filtr,

> uszczelki okołowtryskowe i dalej nie działa jak powinien,

> przynajmniej nie gaśnie, wkręca się normalnie, ale mam wrażenie

> że przedobrza z ilością paliwa na wolnych obrotach i nie wiadomo

> dlaczego chce jak najszybciej (nawet na zimnym ) zejść do tych

> swoich 800obr.

> Pozostaje mi podłączenie do komputera, zgromadziłem już wszystko,

> dziś lub jutro podłączam do peceta i zobaczę co pokaże.

Że co?! Nie strasz! Przecież to jakaś makabra Ale nie będę tak jeździł przecież, więc: mam zacząć od czujnika przepustnicy czy wtrysku?

> Że co?! Nie strasz! Przecież to jakaś makabra Ale nie będę tak

> jeździł przecież, więc: mam zacząć od czujnika przepustnicy czy

> wtrysku?

Od pomiaru. wg tego

> Od pomiaru. wg tego

niestety link w tym temacie nie działa...

> Od pomiaru. wg tego

Nie mam niestety możliwości dokonania pomiaru a specjalistom z ASO czy BOSCHa mówiącym "lepiej amienić auto" jednak podziękuję

> niestety link w tym temacie nie działa...

Tzn.?

pisalem wczesniej,ze naprawa uno to ...... alchemia....

u mnie jako podpowiedz moge dodac,ze przy jezdzie na lpg(na srube) problem nie wystepuje),wiec to raczej na bank uklad paliwowy,bo przy problemach z zaplonem byloby chyba jeszcze gorzej na gazie???!!!

> niestety link w tym temacie nie działa...

Umieściłem tymczasowo na edysk.pl , bo nie znalazłem na szybko serwera plików, ponieważ mam darmowe konto, więc Wam udostępniam : login cosmoplay, hasło cosmo1. plik jest w katalogu głównym, poza tym nie ma nic nigdzie. Liczę na rozsądek kolegów i obędzie się bez nerwów i śmieci... itd

Chciałem podziękować koledze M. i liczyć że nie pogniewa się , że jego pracę tam umieściłem - wcześniej tez udostępnioną całemu ogółowi.

A tak poza tym może rzeczywiście warto by pomyśleć nad umieszczeniem tego na fiatuno.pl

> Tzn.?

To znaczy że do tamtego wątku nawet nie zaglądnąłeś

> To znaczy że do tamtego wątku nawet nie zaglądnąłeś

dzieki mistrzu-->>mnie szczegolnie zastanawia wplyw krokowca na wkrecanie sie na obroty...u mnie krokowy bankowo jest ....nadgryziony przez zab czasu...!!

ostatnio juz calkiem odmowil ojcu wspolpracy,ale podratowaleg go nieco wd40...teraz dziala troche lepiej,ale nadal kulawo...dzis przeczyszcze go w pracy dokladnie i zobaczymy!

> dzieki mistrzu--ostatnio juz calkiem odmowil ojcu wspolpracy,ale

> podratowaleg go nieco wd40...teraz dziala troche lepiej,ale

> nadal kulawo...dzis przeczyszcze go w pracy dokladnie i

> zobaczymy!

krokowy nie ma nic do wkręcania się w obroty, krokowy tylko otwiera przepustnicę ustawiając ją w odpowiednim położeniu.

> krokowy nie ma nic do wkręcania się w obroty, krokowy tylko otwiera

> przepustnicę ustawiając ją w odpowiednim położeniu.

Objawem uszkodzenia lub zabrudzenia czujnika są niestabilne obroty jałowe lub przygasanie przy

schodzeniu z wyższych obrotów (sterownik „nie wie”, że silnik jest na biegu jałowym i trzeba sterować

przepustnicą). Mogą również pojawić się trudności przy wkręcaniu silnika na obroty – sterownik za długo steruje

wtryskiwaczem jak na biegu jałowym.

> To znaczy że do tamtego wątku nawet nie zaglądnąłeś

Zaglądnołem tylko nie otwierałem załącznika bo i tak nie mam jak tego sprawdzić

> krokowy nie ma nic do wkręcania się w obroty, krokowy tylko otwiera

> przepustnicę ustawiając ją w odpowiednim położeniu.

No coś Ci sie troche pomerdało Mareczku , polożeniem przepustnicy sterujesz pedałem gazu...

a na biegu jalowym steruje tym regulator położenia przepustnicy, poprzez krokowca, który to działa na dzwignie przepustnicy...

> Zaglądnołem tylko nie otwierałem załącznika bo i tak nie mam jak tego

> sprawdzić

Juz Ci pisałem, idziesz do pierwszego lepszego sklepu, kupujesz podobny do tego miernik za dychę, który jeśli zaakceptujesz mały błąd pomiaru prawie w zupełności wystarczy.

> No coś Ci sie troche pomerdało Mareczku , polożeniem przepustnicy

> sterujesz pedałem gazu...

> a na biegu jalowym steruje tym regulator położenia przepustnicy,

> poprzez krokowca, który to działa na dzwignie przepustnicy...

tym- czyli czym? położeniem przepustnicy w czasie biegu jałowego i o tym pisałem, natomiast na wkręcanie na obroty krokowy nie ma wpływy, otwieram przepustnicę pedałem gazu i przez m.in. pomiar oporu TPSa ECU i digiplex podaje innym elementom silnika odpowiednie ustawienia (ilość paliwa, czas wtrysku wyprzedzenie zapłonu itp)

> tym- czyli czym? położeniem przepustnicy w czasie biegu jałowego i

> o tym pisałem, natomiast na wkręcanie na obroty krokowy nie ma

> wpływy, otwieram przepustnicę pedałem gazu i przez m.in. pomiar

> oporu TPSa ECU i digiplex podaje innym elementom silnika

> odpowiednie ustawienia (ilość paliwa, czas wtrysku wyprzedzenie

> zapłonu itp)

w kazdym razie ja dzis w pracy rozgrzebe tego krokowca...

jak pomoze to napisze ,jak nie pomoze to oczywiscie tez napisze...

> tym- czyli czym? położeniem przepustnicy w czasie biegu jałowego i

> o tym pisałem, natomiast na wkręcanie na obroty krokowy nie ma

> wpływy, otwieram przepustnicę pedałem gazu i przez m.in. pomiar

> oporu TPSa ECU i digiplex podaje innym elementom silnika

> odpowiednie ustawienia (ilość paliwa, czas wtrysku wyprzedzenie

> zapłonu itp)

Tak dokładnie miszczu drogi.

Wiadomo już czy coś zmieniło się po wymianie?

> Wiadomo już czy coś zmieniło się po wymianie?

kupilem torxy jak bog przykazal,ale sruby sa tak zapieczone,ze nie puszczaja...poza tym markoy tutorial pomogl mi sprawdzic krokowca miernikiem i okazuje sie ,ze smarowanie wystarczylo ,wiec go nie rozbieralem

ostatnio specjalnie jezdze duzo na benie i okazuje sie ,ze problem pojawia sie i znika....

> Wiadomo już czy coś zmieniło się po wymianie?

wymiana się odłożyła do przyszłego tygodnia, bo nie znalazłem czasu żeby go rozebrać.

Jutro jadę po część, a we wtorek prawdopodobnie będę rozbierał.

pozatym mu się kuźwa poprawiło :/

To dawajcie znać co i jak bo u mnie raczej się pogorszyło... Robi żaby i ksztusi sie przy ruszaniu aż do rozgrzania się do temp. połowy skali na wskaźniku... Potem problem zanika. Falowanie obrotów w całym zakresie temp.

> kupilem torxy jak bog przykazal,ale sruby sa tak zapieczone,ze nie

> puszczaja...poza tym markoy tutorial pomogl mi sprawdzic

> krokowca miernikiem i okazuje sie ,ze smarowanie wystarczylo

> ,wiec go nie rozbieralem

> ostatnio specjalnie jezdze duzo na benie i okazuje sie ,ze problem

> pojawia sie i znika....

Ja śruby nacinałem dremelkiem. Potem młteczkiem w każdą śrubke po dwa stukniecia i szły jak złoto.

> Ja śruby nacinałem dremelkiem. Potem młteczkiem w każdą śrubke po dwa

> stukniecia i szły jak złoto.

mam dremelka,ale nie chce mi sie wykrecac wtrysku zeby odciac sprawny krokowiec....

> wymiana się odłożyła do przyszłego tygodnia, bo nie znalazłem czasu

> żeby go rozebrać.

> Jutro jadę po część, a we wtorek prawdopodobnie będę rozbierał.

> pozatym mu się kuźwa poprawiło :/

Może to sprawa kabelków , a zwłaszcza masy.

Przejechałeś przez jakąś dziurę, wstrząs poprawił styk i samochód zaczął jeździć

> mam dremelka,ale nie chce mi sie wykrecac wtrysku zeby odciac sprawny

> krokowiec....

ta to robiłem na silniku i nic nie odcinałem tylko nacinałem tak aby zrobić łepek na płasku duży śrubokręt.

> objawy:

> - przy pełnym bucie się dusi, jakby paliwa nie dostawał, ale obroty

> nie spadają poniżej pewnego stałego poziomu

> - przy delikatnym dodawaniu gazu się rozpędza ale czasem poszarpuje

> - czasem mu się poprawia i jedzie ok

> - trudno wyczuć dławienie, czasem zdarza się w różnych przedziałach

> obrotów, ale zazwyczaj mocno czuć to w górnych zakresach obrotów

> oraz przy mocno wciśniętym gazie.

> generalnie auto zachowuje sie tak, jakby nie dostawało paliwa, ale

> nie jest to zależne do końca od obciążenia, bo np. na luzie też

> się auto nie wkręci, jak się wdusi gaz do oporu.

> podejrzenia mam dwa: albo TPS się krzaczy, albo pompa paliwa.

Mam to samo tyle, że dopiero po postoju po dłuższej jeździe, ewentualnie załącza się w korkach.

Dziś nie wytrzymałem i zdjąłem przepustnicę. I teraz pytanie, co jest czym. Załączam zdjęcie przepustnicy.

Dodatkowe pytanie o kostki na zdjęciach - dwie czarne, pomarańczowa i niebieska - która od czego?

Oraz zdjęcie samej łopatki z pytaniem o stan zużycia.

Link do zdjęć: http://picasaweb.google.com/adammaruszak/Przepustnica#

Pzdr