Była sobie taka sytuacja, że silnik wkręcał sie na obroty i co kilka razy obroty "zawieszały" się w oklicach 2500obr/min. Mechanior zgłupiał, samochód stał u niego chyba 6 razy i dopiero za ostatnim okazało się, że to tytułowy czujnik temp cieczy chłodzącej jest winny.

Niech mi ktoś wytłumaczy co on ma wspólnego z obrotami, bo aż takiej wiedzy o funkcjonowaniu silnika nie mam...

> Była sobie taka sytuacja, że silnik wkręcał sie na obroty i co kilka

> razy obroty "zawieszały" się w oklicach 2500obr/min. Mechanior

> zgłupiał, samochód stał u niego chyba 6 razy i dopiero za

> ostatnim okazało się, że to tytułowy czujnik temp cieczy

> chłodzącej jest winny.

> Niech mi ktoś wytłumaczy co on ma wspólnego z obrotami, bo aż takiej

> wiedzy o funkcjonowaniu silnika nie mam...

Nieprawidłowe dane z czujnika mogą np. powodować wzbogacanie mieszanki (popularne ssanie), gdy komuter uzna, że silnik jest niedogrzany.

> Nieprawidłowe dane z czujnika mogą np. powodować wzbogacanie

> mieszanki (popularne ssanie), gdy komuter uzna, że silnik jest

> niedogrzany.

Ale wtedy wskaźnik temp. też chyba powinien pokazywać, że jest niedogrzany, a niby było ok??

> Ale wtedy wskaźnik temp. też chyba powinien pokazywać, że jest

> niedogrzany, a niby było ok??

Mogą być różne czujniki do komputera od wtrysku i na wskaźnik na desce.

> Ale wtedy wskaźnik temp. też chyba powinien pokazywać, że jest

> niedogrzany, a niby było ok??

Może być inny czujnik do podawania wskazania na deskę.

Wskaznik temperatury w Viki pokazuje 90*C. Tryb testowy od 94-102*C. Dokladnosc tego co na desce mozna o kant d..y potluc bo ma jedynie zadanie informacyjne