Witam wszystkich.

Dzisiaj zauważyłem mokrą plamę pod moim samochodem. Okazało się że pękł przewód wodny odchodzący od reduktora do trójnika. zastanawiam się czy to stało się ze starości czy może świadczyć o innych usterkach?

Jakie jest wasze zdanie na ten temat.

Pozdrawiam

> Witam wszystkich.

> Dzisiaj zauważyłem mokrą plamę pod moim samochodem. Okazało się że

> pękł przewód wodny odchodzący od reduktora do trójnika.

> zastanawiam się czy to stało się ze starości czy może świadczyć

> o innych usterkach?

> Jakie jest wasze zdanie na ten temat.

> Pozdrawiam

zobacz czy nie leci z samego trojnika - bardzo czesta usterka

> zobacz czy nie leci z samego trojnika - bardzo czesta usterka

Pęknięty przewód. Jak na zgaszonym silniku odkręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego to przez to pękniecie płyn zaczął ciurkiem płynąć.

Pozdrawiam

jak wsadzisz nowy to sprawdź czy nie ma w układzie dużego ciśnienia (po rozgrzaniu silnika węże twarde jak kamienie)

> jak wsadzisz nowy to sprawdź czy nie ma w układzie dużego ciśnienia

> (po rozgrzaniu silnika węże twarde jak kamienie)

Silnik musi być wtedy rozgrzany tak?

Jeśli przewody będą twarde to znaczy że spaliny dostają się do układu chłodzenia, tak? A czy na przewodzie wodnym dochodzącym do reduktora jest duże ciśnienie płynu chłodniczego?

Takie jak w całym układzie chłodzenia.

Witam.

Wymieniłem oba przewody wodne od reduktora..

Dziwne jest dla mnie to, że jak wymieniałem przewód doprowadzający płyn do reduktora to, że ze zbiorniczka wyrównawczego praktycznie nie ubyło płynu. Ale to może dlatego, że w trakcie demontażu był zakręcony korek było wtedy podciśnienie, dobrze myślę?

A teraz kilka spostrzeżeń, jeśli sie mylę to proszę o poprawienie mnie.

1. Po wymianie przewodów dolałem płynu do zbiorniczka i przy odkręconym korku do zbiorniczka płynu wyrównawczego uruchomiłem silnik i zacząłem go rozgrzewać w celu odpowietrzenia.

2. Gdy silnik był rozgrzany (termostat otworzył obieg, korek cały czas odkręcony) i temperatura powoli zaczęła wzrastać to poziom płynu w zbiorniczku zaczął się trochę podnosić, aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy. Wtedy zaczął opadać. Stan płynu w zbiorniczku opadł około 2mm od właściwego stanu.

3. Zakręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego, wyłączyłem silnik i poszedłem na 40 min do domu. Jak wróciłem do garażu to temp. silnika była już znacznie niższa, odkręciłem korek (usłyszałem wtedy syczenie) od zbiorniczka wyrównawczego i zobaczyłem, że stan płynu chłodniczego obniżył się o około 1.5 cm.

2. Uzupełniłem płyn, zakręciłem korek i pojechałem na przejażdżkę, aby rozgrzać silnik.

3 Jak ostygnie to zobaczę czy znów opadł czy nie.

Czy ten stan rzeczy jest normalny (czemu ubyło płynu), a może ja coś nie tak robię.

Pozdrawiam

> Witam.

> Wymieniłem oba przewody wodne od parownika.

> Dziwne jest dla mnie to, że jak wymieniałem przewód doprowadzający

> płyn do reduktora to, że ze zbiorniczka wyrównawczego

> praktycznie nie ubyło płynu. Ale to może dlatego, że w trakcie

> demontażu był zakręcony korek było wtedy podciśnienie, dobrze

> myślę?

> A teraz kilka spostrzeżeń:

> 1. Po wymianie przewodów dolałem płynu do zbiorniczka i przy

> odkręconym korku do zbiorniczka płynu wyrównawczego uruchomiłem

> silnik i zacząłem go rozgrzewać w celu odpowietrzenia.

> 2. Gdy silnik był rozgrzany (termostat otworzył obieg, korek cały

> czas odkręcony) i temperatura powoli zaczęła wzrastać to poziom

> płynu w zbiorniczku zaczął się trochę podnosić, aż do momentu

> włączenia się wentylatora chłodnicy. Wtedy zaczął opadać. Stan

> płynu w zbiorniczku opadł około 2mm od właściwego stanu.

> 3. Zakręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego, wyłączyłem silnik i

> poszedłem na 40 min do domu. Jak wróciłem do garażu to temp.

> silnika była już znacznie niższa, odkręciłem korek (usłyszałem

> wtedy syczenie) od zbiorniczka wyrównawczego i zobaczyłem, że

> stan płynu chłodniczego obniżył się o około 1.5 cm.

> 2. Uzupełniłem płyn, zakręciłem korek i pojechałem na przejażdżkę,

> aby rozgrzać silnik.

> 3 Jak ostygnie to zobaczę czy znów opadł czy nie.

> Czy ten stan rzeczy jest normalny (czemu ubyło płynu), a może ja coś

> nie tak robię.

> Pozdrawiam

Nikt nic nie napisze?

Tak sobie myślę, że może podczas rozgrzewania silnika korek od zbiorniczka powinien być zakręcony?

Witam

korek powinien byc zakrecony, uklad chlodzenia pracuje na nadcisnieniu (ok 1,15-1,20 atm), dlatego tez ma podwyzszony punkt wrzenia, pomijajac oczywiscie sklad plynu. Sprawdz, jak Koledzy wczesniej pisali, czy weze sa twarde przy nagrzanym silniku, czy nie masz wyciekow z innych miejsc. Ostatecznie, aby byc pewnym, mozesz podjechac do jakiegos warsztatu, aby wykonali test na szczelnosc glowicy (koszt 10-15 PLN). A propos czegos, czego nie powinno byc w samochodzie, czyli instalacji LPG: jesli masz trojniki plastikowe, wymien na aluminiowe (nie deformuja sie).

Pozdrawiam

> Witam

> korek powinien byc zakrecony, uklad chlodzenia pracuje na

> nadcisnieniu (ok 1,15-1,20 atm), dlatego tez ma podwyzszony

> punkt wrzenia, pomijajac oczywiscie sklad plynu. Sprawdz, jak

> Koledzy wczesniej pisali, czy weze sa twarde przy nagrzanym

> silniku, czy nie masz wyciekow z innych miejsc. Ostatecznie, aby

> byc pewnym, mozesz podjechac do jakiegos warsztatu, aby wykonali

> test na szczelnosc glowicy (koszt 10-15 PLN). A propos czegos,

> czego nie powinno byc w samochodzie, czyli instalacji LPG: jesli

> masz trojniki plastikowe, wymien na aluminiowe (nie deformuja

> sie).

> Pozdrawiam

Węże są miękkie, chyba takie zawsze były.

Tylko zastanawia mnie czy to że płynu ubyło to jest przyczyna, że układ dalej się odpowietrza?

Czy plynu ubylo tylko po wymianie i jezdzie próbnej, czy moze ubywa caly czas? Jesli tylko po jezdzie probnej po wymianie weza, to jest calkiem prawdopodobne, ze uklad odpowietrzyl sie do konca i poziom troche opadl.

POzdrawiam

> Czy plynu ubylo tylko po wymianie i jezdzie próbnej, czy moze ubywa

> caly czas? Jesli tylko po jezdzie probnej po wymianie weza, to

> jest calkiem prawdopodobne, ze uklad odpowietrzyl sie do konca i

> poziom troche opadl.

> POzdrawiam

Musze pojeździć kilka dnia aby to stwierdzić.

Dzięki

Pozdrawiam