Witam

Od tygodnia jestem posiadaczem mazdy 323 F, 98r

Mam kilka pytań:

1. Jaki polecacie olej, dla silnika 1,5 145k przebiegu

2. Jaki płyn do chłodnicy

3. Jak takie autko sprawuje się z gazem sekwencyjnym

Proszę nie pisać, że na mazdaspeed jest wszystko. Potrzebuje, krótkiej i rzeczowej odpowiedzi, najlepiej od osób, które poruszają się takim autkiem.

Dzięki za pomoc.

> Witam

> Od tygodnia jestem posiadaczem mazdy 323 F, 98r

> Mam kilka pytań:

> 1. Jaki polecacie olej, dla silnika 1,5 145k przebiegu

> 2. Jaki płyn do chłodnicy

> 3. Jak takie autko sprawuje się z gazem sekwencyjnym

> Proszę nie pisać, że na mazdaspeed jest wszystko. Potrzebuje,

> krótkiej i rzeczowej odpowiedzi, najlepiej od osób, które

> poruszają się takim autkiem.

> Dzięki za pomoc.

Kolego - wyrazy współczucia.

> Kolego - wyrazy współczucia.

?

> ?

Sprzedawaj samochod jak najszybciej bo zaraz sie rozpadnie.

Wracając do temtu to w 98 roku były produkowane 2 generacje mazd 323f wiec nie wiem czy masz BA czy BJ.

1. Zalecny przez producenta czyli np 10W40. Ja sobie chwale olej midlanda avanz.

2. Taki do chłodnic aluminiowych.

3. Jest OK.

> Sprzedawaj samochod jak najszybciej bo zaraz sie rozpadnie.

> Wracając do temtu to w 98 roku były produkowane 2 generacje mazd 323f

> wiec nie wiem czy masz BA czy BJ.

> 1. Zalecny przez producenta czyli np 10W40. Ja sobie chwale olej

> midlanda avanz.

> 2. Taki do chłodnic aluminiowych.

> 3. Jest OK.

dzięki za info. wersja to BA. Wole się upewnić, bo słyszałem, że przy syntetyku silnik zaczyna źle pracować.

> dzięki za info. wersja to BA. Wole się upewnić, bo słyszałem, że przy

> syntetyku silnik zaczyna źle pracować.

Z tego co wiem to około 10 % tych aut cierpi na nadmierny apetyt na olej (była ankieta na ms). Szklanki też potrafią troche stukać chwilę po rozruchu.

Gaz polecam tylko i wyłącznie sekwencyjny. Na IIgen silniki pracują też ok ale pod warunkiem, że gazownik ogarnia temat. stzrały w tych autach potrafią być kosztowne. Polecam instalacje KME.

> Z tego co wiem to około 10 % tych aut cierpi na nadmierny apetyt na

> olej (była ankieta na ms). Szklanki też potrafią troche stukać

> chwilę po rozruchu.

> Gaz polecam tylko i wyłącznie sekwencyjny. Na IIgen silniki pracują

> też ok ale pod warunkiem, że gazownik ogarnia temat. stzrały w

> tych autach potrafią być kosztowne. Polecam instalacje KME.

oj to będę musiał popytać gdzie w Toruniu dobrze instalacje zakładają. Koszt domyślam, że ok. 2500 tyś. ale tak jak wstępnie obliczyłem, góra 1,5 roku i powinna się zwrócić.

z olejem popatrzę jak będzie. na samym silniku nie widziałem nigdzie wycieków. pod spodem też wyglądał ładnie. dzisiaj oddałem autko do mechaniora i ma wlać półsyntetyk Mobil1.

Tylko nie bierz zadnej instalacji firmy krzak. KME jest tania, popularna i do tego auta wystarczy.

I każ mechanikowi wyczyścić zaciski hamulcowe i nasmarować ich prowadnice.

> Kolego - wyrazy współczucia.

Kolega rusek ma przykre doświadczenia z Mazdą, zraził się śmiertelnie i każdemu odradzi

> Tylko nie bierz zadnej instalacji firmy krzak. KME jest tania,

> popularna i do tego auta wystarczy.

> I każ mechanikowi wyczyścić zaciski hamulcowe i nasmarować ich

> prowadnice.

a jeszcze tak z innej beczki. jak oceniasz częstość napraw? oczywiście to zależny od zadbania autka, ale jeżeli nie było katowane i płyny, oleje zmieniane na czas. z tego co udało mi się wyczytać to cieszy się dobrą opinią. a co Ty na ten temat powiesz?

> a jeszcze tak z innej beczki. jak oceniasz częstość napraw?

> oczywiście to zależny od zadbania autka, ale jeżeli nie było

> katowane i płyny, oleje zmieniane na czas. z tego co udało mi

> się wyczytać to cieszy się dobrą opinią. a co Ty na ten temat

> powiesz?

Zrobiłem tym autem przez prawie 2 lata ponad 50 tys km i stwierdzam, że jest twarde, ale nie debiloodporne. Jak mam zły dzień to auto strasznie katuje, czego efektem jest dogorywający lewy przegub. Pozatym poranne dojazdy do Warszawy polnym drogami źle znoszą łączniki stabilizatora (robiłem ze 30 tys temu, na dniach bede wymienial znowu ale tylko z przodu). A tak poza rozrządami, olejami, płynami to wymieniałem jeszcze tłoczek i przewód hamulcowy.

Jestem bardzo zadowolony z auta, eksploatacja kosztuje mnie tyle co matiza, moje poprzednie auto. Odpycha się całkiem dobrze.

Na wiosne zmieniam auto najchetniej na M3 lub M6.

OK, dzięki za pomoc. Mam nadzieję, że trafiłem dobry egzemplarz. Poprzednie auto jakie miałem to Fiat Uno. Wiele osób narzekało, a ja tylko lałem gaz i w drogę . Oby było tak z nowym nabytkiem. Czas pokarze.

wymieniłem dzisiaj rozrząd, uszczelkę pod pod klawiaturą, filtr oleju i sam olej. pospawanie mocowania wydechu, bo się urwało. Całość to 720zł.

Jeden minus, mechanior zapomniał zdjąć układu chroniącego elektronikę podczas spawania i zamknął maskę. doszło do zwarcia i odprysnął lakier wielkości paznokcia. elektronice nic się nie stało - czeka mnie jedynie lakierowanie maski na koszt mechanika. no nic mówi się trudno.

> Kolega rusek ma przykre doświadczenia z Mazdą, zraził się śmiertelnie

> i każdemu odradzi

A ja bym Madzie chciał

Jezdzilem 626 z 91roku. 2.0 16V GT silnik miód malina, inna mechanika tez.

Kolega ma 323F chyba 2001 BJ 2.016V. auto super i tak samo super sie sprawuje. Czasem czlowiek poprostu zle trafi przy kupnie to dotyczy wszystkich marek.

dokładnie, grunt to dobrze trafić i tutaj nie ma zasady, gdyż można trafić mercedesa, w którym ciągle coś trzeba będzie robić.

> dokładnie, grunt to dobrze trafić i tutaj nie ma zasady, gdyż można

> trafić mercedesa, w którym ciągle coś trzeba będzie robić.

Kup jakąkolwiek Mazdę z silnikiem FS i jeśli ci nie będzie dymić na zimnym - kupię za podwójną kasę!

> Kup jakąkolwiek Mazdę z silnikiem FS i jeśli ci nie będzie dymić na

> zimnym - kupię za podwójną kasę!

ciekawa propozycja, jakieś wymagania do rocznika?