Przedwczoraj, w czasie wymiany tłumika zauważyłem, że zbiornik paliwa puchnie i poci się w jednym miejscu w dolnej części. Słyszałem, że w takiej sytuacji można poratować sytuację i zakleić miejscowo jakimiś specyfikami. Może mnie ktoś naprowadzić... czym, jak, itp.

Na razie nie uśmiecha mi się kupować nowy zbiornik.

Będziesz jednak musiał kupić nowy zbiornik.

Kumpel niedawno właśnie w Tiktaku zbiornik wymieniał bo si e zaczął pocić i miał pełno bąbli. Śrubokręt wszedł w nie jak w masło Nowy zbiornik zakonserwuj z zewnątrz.Korozja zjada zbiorniki też od środka, ( Tico / CC/ SC itp tanie autka)

> Przedwczoraj, w czasie wymiany tłumika zauważyłem, że zbiornik paliwa

> puchnie i poci się w jednym miejscu w dolnej części. Słyszałem,

> że w takiej sytuacji można poratować sytuację i zakleić

> miejscowo jakimiś specyfikami. Może mnie ktoś naprowadzić...

> czym, jak, itp.

> Na razie nie uśmiecha mi się kupować nowy zbiornik.

Mam podobny problem z tym że rdza nie jest jeszcze na tyle poważna i z tego co słyszałem wystarczy to dobrze wyczyścić i pomalować jaką farbom antykorozyjną albo środkiem konserwującym to pomoże na jakiś czas ale niestety zakup nowego zbiornika jest nieunikniony i prędzej czy później będzie trzeba zakupić

W sumie za taką kasę np. 125zł to chyba lepiej kupic nowy

> W sumie za taką kasę np. 125zł to chyba lepiej kupic nowy

...też dochodzę do podobnego wniosku

> W sumie za taką kasę np. 125zł to chyba lepiej kupic nowy

W sumie tak. ale jak się np nie ma kasy, albo jak rdza nie jest na tyle poważna i wystarczy tylko wyczyścić i pomalować to po co wydawać kasę na nowy zbiornik skoro ten może jeszcze wyczymać

> W sumie tak. ale jak się np nie ma kasy, albo jak rdza nie jest na

> tyle poważna i wystarczy tylko wyczyścić i pomalować to po co

> wydawać kasę na nowy zbiornik skoro ten może jeszcze wyczymać

wydaje mi się, że u mnie to poważna sprawa już bo złuszczyło się troche blachy i widać wżer w formie leja po granacie hehe. na razie tankuje minimalne ilości paliwa i jeżdżę. do kitu, że to w dolnej części a nie np. u góry.

> wydaje mi się, że u mnie to poważna sprawa już bo złuszczyło się

> troche blachy i widać wżer w formie leja po granacie hehe. na

> razie tankuje minimalne ilości paliwa i jeżdżę. do kitu, że to w

> dolnej części a nie np. u góry.

Nie pozostaje nic innego jak zakup nowego niestety

> W sumie tak. ale jak się np nie ma kasy, albo jak rdza nie jest na

> tyle poważna i wystarczy tylko wyczyścić i pomalować to po co

> wydawać kasę na nowy zbiornik skoro ten może jeszcze wyczymać

Zazwyczaj gdy rdza już wyjdzie spod lakieru to jest na tyle poważna, że lepiej zbiornik wymienić.

Zresztą policz koszty - materiały ścierne, odrdzewiacz, dobry podkład, lakier itp. + własna robota - wcale nie pójdzie to tak szybko, jak się może wydawać...

Myślę, że same materiały przekroczą połowę ceny nowego zbiornika a minimalna niedokładność przy czyszczeniu itd. spowoduje powrót rdzy w szybkim tempie.

Dlatego ja radzę zbiornik wymienić

> Zresztą policz koszty - materiały ścierne, odrdzewiacz, dobry

> podkład, lakier itp.

a po co tak?

troche papieru ściernego + puszka np Dekoralu na rdze (taki polski odpowiednik hammeraita) i starczy. żadne lakiery, podkłady itp niepotrzebne

całkowty koszt materiałów zamknie się w max 30zł

> a po co tak?

> troche papieru ściernego + puszka np Dekoralu na rdze (taki polski

> odpowiednik hammeraita) i starczy. żadne lakiery, podkłady itp

> niepotrzebne

> całkowty koszt materiałów zamknie się w max 30zł

Wychodzę z założenia, że albo zrobić dobrze, albo wcale. Weź pod uwagę fakt, że powłoka musi wytrzymać ekstremalne warunki - po pierwsze uszkodzenia mechaniczne od kamyków itp., po drugie wpływ warunków zimowych np. - czyli ciągły kontakt z solanką, dodatkowo podgrzewaną nieco wydechem. Powłoka ochronna musi być naprawdę porządna. Hammerite (i zapewne wszelkie odpowiedniki) to jest szajs, który nie przetrzyma zimy. Nie wymyślam sobie tego - próbowałem w Matizie pomalować belkę tylnego zawieszenia hammeritem i po zimie wyglądała znacznie gorzej, niż przed pomalowaniem tym specyfikiem. Efekt przyniosło dopiero wymontowanie jej z auta, porządne wyszlifowanie, odrdzewiacz, podkład, kilka cienkich warstw lakieru na to i zapomniałem o temacie na co najmniej kilka lat (zakładam że do końca życia tego auta).

Żywica epoksydowa + wata szklana.

Zestawy dostępne na alledrogo i w sklepach motoryzacyjnych.

Pzdr!

no nie wiem

ja pomalowałem tym dekoralem na rdze felgi zimowe i przez trzy sezony ani ślad rdzy sie nie pokazał.

Wg mnie całkiem dobra farba to jest. tylko nie można malować na tłuste, zakurzone itp. Jak sie dość dokładnie oczyści powierzchnie to nie ma bata- musi trzymać

a ha. i podstawa. trzeba nałożyć dwie warstwy. Jedna rzeczywiście moze nie wytrzymać- ale to wszystko jest napisane na puszce

Kupij nowy , predzej czy pozniej i tak go bedziesz musial kupic

> a po co tak?

> troche papieru ściernego + puszka np Dekoralu na rdze (taki polski

> odpowiednik hammeraita) i starczy. żadne lakiery, podkłady itp

> niepotrzebne

> całkowty koszt materiałów zamknie się w max 30zł

Ja Kupiłem w spreju za 18 zł + papier ścierny 2 zł a benzynę ekstrakcyjną do odtłuszczenia se przyniosłem z pracy

> Ja Kupiłem w spreju za 18 zł + papier ścierny 2 zł a benzynę

> ekstrakcyjną do odtłuszczenia se przyniosłem z pracy

tylko pamietaj. po 24 godzinach drugą warstwe, bo inaczej rezultat moze być słaby.

chyba że spray sie inaczej stosuje, to poczytaj instrukcje