Po obróbce tego i owego, końcowym planowaniu okazało się, że zostało jej 76,8mm, a minimum to podobno 77mm...będzie coś z tego? (uszczelkę mam orginał "grubą") Mam w obawie robić testy plastelinowe?

Zrób test na plasteline. Jeden ci powie że mozna drugi nie złożysz odpalisz i rozwalisz motor. Skręc na starych śrubach i starej uszczelce i oblukaj co i jak i zobacz jak została tolerancja między tłokiem a zaworem.

> Po obróbce tego i owego, końcowym planowaniu okazało się, że zostało

> jej 76,8mm, a minimum to podobno 77mm...będzie coś z tego?

> (uszczelkę mam orginał "grubą") Mam w obawie robić testy

> plastelinowe?

w mądrej książce piszą że wysokość nominalna to 77mm, a wys. minimalna: nie może naruszać przy szlifowaniu dolnej powierzchni komór spalania.

Poka fote, komór spalania, to Ci powiem, czy za bardzo zjechana czy nie

> w mądrej książce piszą że wysokość nominalna to 77mm, a wys.

> minimalna: nie może naruszać przy szlifowaniu dolnej

> powierzchni komór spalania.

> Poka fote, komór spalania, to Ci powiem, czy za bardzo zjechana czy

> nie

Tak się składa, że tych "dolnych powierzchni" to odkąd mam tą głowicę to nie było...

> w mądrej książce piszą że wysokość nominalna to 77mm, a wys.

> minimalna: nie może naruszać przy szlifowaniu dolnej

> powierzchni komór spalania.

tylko, że nawet w nowej głowicy te powierzchnie są na równi ze sobą...

edit. miałem kiedyś głowicę co przy planowaniu nawet zawory odrobinę wystawały i były zjechane przy planowaniu i silnik normalnie chodzi na grubej uszczelce.

> tylko, że nawet w nowej głowicy te powierzchnie są na równi ze

> sobą...

> edit. miałem kiedyś głowicę co przy planowaniu nawet zawory odrobinę

> wystawały i były zjechane przy planowaniu i silnik normalnie

> chodzi na grubej uszczelce.

Heh, fachura u mnie planowal zanim ubrał ją w zawory, wydechowe mimo że są odchudzone, ciut wystają, uszczelka ma 2mm grubości, więc naprawę jest to sporo (swoją drogą zaskoczyło mnie, że tłoki w GMP dźwigają się ciut ponad płaszczyznę bloku silnika,na cienkiej blaszanej uszczelce pod głowicę nijak by to nie współgrało)...załatwię kluczyk do śrub od głowicy i będę działał dalej...

kurka nigdy nie patrzyłem czy tłoki wystają ponad blok ale składałem kiedyś planowaną głowice na cienkiej uszczelce i wszystko było ok