Co ja tu mogę dodać Panie Lesiu... W aucie nigdy nie miałem przyjemności dostrajać gaźników, co innego w moto... Tam zwykle kupujesz dedykowany zestaw np. Dyno Jet, ładny komplecik kilku wymiarów dysz i iglic pod dane gaźniki w danym moto i hulaj dusza W Waszym przypadku możecie się pobawić położeniem iglicy (a w tych gaźnikach chyba taka możliwość była), ale tym nie zmienicie głównego składu mieszanki dla całego zakresu, bo on jest zależny od dysz głównych. Macie wgląd w AFR? Ja bym poszedł tym tropem, jak brakuje paliwka, można pokusić się o rozwiert dysz głównych, ale tam liczy się każda setna milimetra A jak z poziomami paliwa w komorach pływakowych? Gaźniki macie zamontowane pod prawidłowym kątem?