witam

Panowie nosze sie z zamiarem załozenia istalacji gazowej.

potrzebuje waszej pomocy na temat waszych instalek tj.

co z jakiej firmy i jak wam sie to spisuje.

głownie chodzi mi jakiej firmy np polecacie kompa do gazu itd.

co powinna miec a czego nie.

słyszełm ze nie kótre kompy do gazu sie lepiej progarmuja czy cos w tym rodzaju

laik ze mnie co do istalek gazowych dlatego tego typu pytania do was

i czy mozna zastosowac BLOS trysku ?

z góry dzieki za wszelkie info

P.S Robert , chwliłes sie ze u ciebie twoj zestaw działą poprawnie wiec szrajben mi tu

i nie odsyłajcie mnie do innego kącika

moja golfina 1.8 AAM

pozdrawiam

> P.S Robert , chwliłes sie ze u ciebie twoj zestaw działą poprawnie

> wiec szrajben mi tu

> i nie odsyłajcie mnie do innego kącika

> moja golfina 1.8 AAM

a dlaczego nie skoro dokladnie o to samo tam pytalem KLIK

Reduktor Lovtec (ponoc to samo co Lovato), sterownik Autronic AL700, butla w miejscu kola 34l, mikser 34mm

Z innych sterownikow polece jeszcze Bingo

> Reduktor Lovtec (ponoc to samo co Lovato), sterownik Autronic AL700,

> butla w miejscu kola 34l, mikser 34mm

> Z innych sterownikow polece jeszcze Bingo

no dobra zapisane.

ale teraz mi powiedzcie jaki mam sterownik którym sie da cos tam ustawiac, ustawiac ale coooo??? miesznke powietrze +gaz zeby lpiej parcował silnik, wieksza moc?

przeciez chyba to jest wszytko podłaczone do sondy i samo sie powinno regulowac. czy sie myle?

ponoc misker ma byc zawsze z jakims tam zapasem co do mocy silnika czyli jak ja mam 75 KM to mikser powinii mi załozyc jak bym miał np 90 KM

gdzie macie przełaczniki gaz/paliwo

czy przy instalce II generacji auto staruje na bezynie a dopiero po dodatniu gazu do 2000 obr/min przełancza sie na gaz ??

sorki za pytania ale chciałbym byc przygotowany zeby mi nie wciskali jakis wynalzków itp.

> no dobra zapisane.

> ale teraz mi powiedzcie jaki mam sterownik którym sie da cos tam

> ustawiac, ustawiac ale coooo??? miesznke powietrze +gaz zeby

> lpiej parcował silnik, wieksza moc?

Sterownik na podstawie sygnalow m.in. z sondy lambda, tps, cewki zaplonowej (predkosc obr silnika) tak koryguje przeplyw gazu aby mieszanka byla optymalna w kazdym zakresie obrotow.

> przeciez chyba to jest wszytko podłaczone do sondy i samo sie powinno

> regulowac. czy sie myle?

Nie "samo sie" tylko wlasnie sterownik gazowy to kontroluje.

> ponoc misker ma byc zawsze z jakims tam zapasem co do mocy silnika

> czyli jak ja mam 75 KM to mikser powinii mi załozyc jak bym miał

> np 90 KM

Mikser dobiera sie pod konkretny model, typ silnika. Zwiekszanie jego srednicy nie ma sensu (moga pozniej wystapic problemy z poprawnym zestrojeniem instalki). Z kolei zbyt maly spowoduje mulenie auta na benzynie (przytkany dolot powietrza do przepustnicy)

> czy przy instalce II generacji auto staruje na bezynie a dopiero po

> dodatniu gazu do 2000 obr/min przełancza sie na gaz ??

Prog przelaczania na lpg mozna sobie dowolnie zaprogramowac tzn przy jakich obrotach i czy przy opadajacych czy przy rosnacych.

Jest tryb auto czyli rozruch na benie i przelaczenie na lpg po przekroczeniu ustawionych obrotow (dodatkowo moze byc jeszcze czujnik temp na reduktorze nie pozwalajacy na przelaczenie na lpg np ponizej 15stC temp reduktora [rowniez opcja programowana w sterowniku]).

Tryb awaryjny czyli uruchamianie tylko na lpg.

> sorki za pytania ale chciałbym byc przygotowany zeby mi nie wciskali

> jakis wynalzków itp.

Spisz dokladnie co proponuja i badz w kontakcie

> Sterownik na podstawie sygnalow m.in. z sondy lambda, tps tak

> koryguje przeplyw gazu aby mieszanka byla optymalna w kazdym

> zakresie obrotow.

> Nie "samo sie" tylko wlasnie sterownik gazowy to kontroluje.

> Mikser dobiera sie pod konkretny model, typ silnika. Zwiekszanie jego

> srednicy nie ma sensu (moga pozniej wystapic problemy z

> poprawnym zestrojeniem instalki). Z kolei zbyt maly spowoduje

> mulenie auta na benzynie (przytkany dolot powietrza do

> przepustnicy)

> Prog przelaczania na lpg mozna sobie dowolnie zaprogramowac tzn przy

> jakich obrotach i czy przy opadajacych czy przy rosnacych.

> Jest tryb auto czyli rozruch na benie i przelaczenie na lpg po

> przekroczeniu ustawionych obrotow (dodatkowo moze byc jeszcze

> czujnik temp na reduktorze nie pozwalajacy na przelaczenie na

> lpg np ponizej 15stC temp reduktora [rowniez opcja programowana

> w sterowniku]).

> Tryb awaryjny czyli uruchamianie tylko na lpg.

> Spisz dokladnie co proponuja i badz w kontakcie

oki thx za info

bede na pewno w kontakcie w sprawie ins. LPG

jeszcze pytanko ile ciebie kosztowała ta przyjemnosc i kiedy??

bo słysze ze bedzie to w granicy 1800zł

> oki thx za info

> bede na pewno w kontakcie w sprawie ins. LPG

> jeszcze pytanko ile ciebie kosztowała ta przyjemnosc i kiedy??

> bo słysze ze bedzie to w granicy 1800zł

Jak dobrze pamietam to 1500zl pod koniec maja 2007r, teraz powinno byc nieco taniej.

1800zl to dosc drogo jak na 2 generacje. Za podobne lub niewiele wieksze pieniadze mozna w niektorych regionach kraju sekwencje (4gen) zalozyc

> moja golfina 1.8 AAM

> pozdrawiam

do tego motoru polecam AL700 lub BRC just

Ja jeszcze dodam, że gazownik musiałby się bardzo postarać aby spartaczyć instalację LPG w AAM.

W moim nieodżałowanym Pasku miałem sterownik AL-700 i parownik Lovato.

napisłem wiadomosc do jednego warsztatu od Gazu to mi cos takiego zaoferował:

Reduktor ; TOMASETTO

Układ elektroniczny; STAG 50

Zbiornik; STAKO Toroidalny 32li

Wielozawór; TOMASETTO

Pokrowiec na koło zapasowe

Gwarancja 24miś.

Koszt usługi 1600,00zł

mam rozumiec to ze jego zakład tylko i wyłacznie montuje tej firmy podzespoły ins. gazowej??

bo co wtedy gdzie zdecudyje sie na jakis warsztat a nie bedzie miał w swojej ofercie tych rzeczy jak w/w. we wczesniejszych wiadomosci

> Reduktor ; TOMASETTO

Ujdzie . Ludzie jezdza na takich

> Układ elektroniczny; STAG 50

Za 1600pln wolalbym jakis lepszy sterownik

> Zbiornik; STAKO Toroidalny 32li

Typowy dla Golfa. Licz sie z czestymi wizytami na stacji lpg. Na forum.vwgolf.pl ostatnio byly podawane wymiary zbiornika 42l ktory bezproblemowo podchodzi w miejsce dojazdowki w Golfie.

> Wielozawór; TOMASETTO

> Pokrowiec na koło zapasowe

12pln na Allegro

> Gwarancja 24miś.

Ja mialem 12m a za przeglady i tak trzeba placic. To taka sciema jak z 7 lat gwarancji w Kia Ceed

> Koszt usługi 1600,00zł

No troszke drogo mi sie wydaje jak na takie komponenty.

Zapytaj o reduktor Lovato i sterowniki jakie podalem wyzej - jaka bylaby cena ??

kolejny warsztat nr 2 :

Układ elektroniczny; STAG 50

Reduktor : Lovato lub Tomaseto

Zbiornik; Toroidalny 32li

Koszt usługi 1600,00zł

a jak sie uparłem i powiedizłem ze chce koniecznie AL-700 to powiedzeli ze koszt wzrosnie do 1700 zł bo jest troche drozszy.

P.S juz w dwuch warsztatach powiedzilei mi ze z tym AL-700 i BRC sa problemy z dostepnoscia. prawda to???

> kolejny warsztat nr 3 :

> Układ elektroniczny; Bedini

> Reduktor : tomaseto

> Zbiornik; Toroidalny 32li

> Koszt usługi 1650,00zł

sa wstanie załozyc mi AL-700 bo jest troszke drozszy i maja wystzkie uprawnienia zeby tam przeglad u nich zrobic i od razu do wydziału komunikacji jechac