Witam,

Przepraszam za dość dziwny temat ale chciałem by był on adekwatny a nie chciałem pisać że po prostu moje uno nie chce zapalić. Ala cała historia jest dłuższa

Nie dawno moje autko przyprowadziłem od blacharza (podłoga i progi już jak w czołgu ) zaprowadziłem go na podwórko do dziewczyny (ja mieszkam w bloku więc nie było by go gdzie skręcać, bo przyprowadziłem tylko z jednym fotelem;) )

Od blacharza przyjechał bez problemu. Jednak z braku czasu autko stało ok tygodnia bez ruszania, pare dni temu miałem chwile by je poskładać lecz co się okazało nie chciał zapalić (uno 1.4) początkowo myślałem że po deszczu zamókł lecz nie dało się nic z tym zrobić więc zapchałem go do mechanika

Po wstępnych oględzinach mechanik stwierdził że to pompa bo świece dają iskre ale paliwo jest nie doprowadzane.

Mechanik sprawdził pompę i jakoś ją naprawił bo działa wymienił świece, filtr powietrza i paliwa i auto działa..teoretycznie.

Problemem jest to że nie zawsze chce zapalić, trzeba kręcić po pare razy, ale jak zapali to nie gaśnie (chociaż nie jestem pewien czy dało by rade dłuższą trase przejechać)

Bardzo niepokojącym mnie objawem są strzały w komorze silnika, przy strzale nieraz z pod obudowy filtra powietrza wydobywa się mały dymek :/

Dziwnym objawem jest też to że centralny zamek przestał działać.

Czy spotkał się już ktoś z czymś takim? Ja już na prawdę nie mam siły dokładać kasy do tego auta Lubie uno ale nie jeździłem już nim prawie miesiąc bo jak nie mechanik to blacharz jak nie blacharz to mechanik

Aha, mam instalacje LPG i mechanik stwierdził że może być coś z przełącznikiem gazu że przy próbie zapalenia przełącza na gaz (coś mam z instalacją gazową i nie zapali na gazie ale to inna bajka) mi się jednak wydaje że to nie w tym problem

Proszę bardzo o pomoc bo już zaczynam tracić chęci do dokładania do tego unochoda

> Witam,

> Przepraszam za dość dziwny temat ale chciałem by był on adekwatny a

> nie chciałem pisać że po prostu moje uno nie chce zapalić. Ala

> cała historia jest dłuższa

> Nie dawno moje autko przyprowadziłem od blacharza (podłoga i progi

> już jak w czołgu ) zaprowadziłem go na podwórko do dziewczyny

> (ja mieszkam w bloku więc nie było by go gdzie skręcać, bo

> przyprowadziłem tylko z jednym fotelem;) )

> Od blacharza przyjechał bez problemu. Jednak z braku czasu autko

> stało ok tygodnia bez ruszania, pare dni temu miałem chwile by

> je poskładać lecz co się okazało nie chciał zapalić (uno 1.4)

> początkowo myślałem że po deszczu zamókł lecz nie dało się nic

> z tym zrobić więc zapchałem go do mechanika

> Po wstępnych oględzinach mechanik stwierdził że to pompa bo świece

> dają iskre ale paliwo jest nie doprowadzane.

> Mechanik sprawdził pompę i jakoś ją naprawił bo działa wymienił

> świece, filtr powietrza i paliwa i auto działa..teoretycznie.

> Problemem jest to że nie zawsze chce zapalić, trzeba kręcić po pare

> razy, ale jak zapali to nie gaśnie (chociaż nie jestem pewien

> czy dało by rade dłuższą trase przejechać)

> Bardzo niepokojącym mnie objawem są strzały w komorze silnika, przy

> strzale nieraz z pod obudowy filtra powietrza wydobywa się mały

> dymek :/

> Dziwnym objawem jest też to że centralny zamek przestał działać.

> Czy spotkał się już ktoś z czymś takim? Ja już na prawdę nie mam siły

> dokładać kasy do tego auta Lubie uno ale nie jeździłem już nim

> prawie miesiąc bo jak nie mechanik to blacharz jak nie blacharz

> to mechanik

> Aha, mam instalacje LPG i mechanik stwierdził że może być coś z

> przełącznikiem gazu że przy próbie zapalenia przełącza na gaz

> (coś mam z instalacją gazową i nie zapali na gazie ale to inna

> bajka) mi się jednak wydaje że to nie w tym problem

> Proszę bardzo o pomoc bo już zaczynam tracić chęci do dokładania do

> tego unochoda

Cześć, moze najpierw uzupełnij profil czyli napisz z jakiego miasta jesteś i jakie masz te uno zebys nie musiał w kazdym wątku pisac ze masz 1.4 na gazie

co do problemu to ja bym wymienił kable WN, kopułke i palec. Jak wiadomo jest wilgotno a jak masz te elementy stare to pozniej są takie problemy. Tez tak miałem w moim 1.0 i po wymianie jest egelancko

sprawdź czy się rozrząd nie przestawił...

No więc tak mam najświeższe wiadomości które mam nadzieje was jakoś naprowadzą i będziecie mogli mi pomóc za co byłbym niezmiernie wdzięczny

Odebrałem dziś auto od "mechanika" auto nie jeździ Cudem doejchałem do domu, auto odebrałem tylko dlatego żeby nie mieć już nic z nim wspólnego.

Auto nie chce zapalić na paliwie, zapala na gazie ale też nie zawsze za pierwszym razem, jako że mam coś nie tak z instalacją gazową gaśnie na niskich obrotach (myśle że to filtr ale do gazownika podjade jak tylko bede miał jak)

"Mechanik" mi powiedział że to jest wina elektryki że komputer mu wariuje i dlatego nie chce zapalać :/ Ja nie jestem jakimś specem ale wydaje mi się że jest w błedzie i chciałbym żeby ktoś z was kto ma pojęcie sie wypowiedział

Mam standardowy przełącznik od gazu

- przełącznik najbardziej w lewo dioda czerwona (tylko paliwo)

- przełącznki po środku dioda zielona (tylko gaz)

- przełacznik po prawej (start na paliwie przełaczanie automatyczne na gaz)

ale to wszyscy wiedzą

Jak jest ustawione na paliwie (czerwona dioda) nie zapala

Jak jest tylko na gaz (zielona dioda) zapali po paru zakreceniach ale musze na obrotach go trzymać bo gaśnie (to oczym wyżej wspominałem)

Jak jest na automat ustawione to nie zapala (pare razy sie tylko zdarzyło że zapalił)

Aha, jak jest na gazie i przytrzyma się pedał gazu w połowie mniej wiecej nie chodzi równo nawet bardzo nie równo.

Czy to rzeczywiście może być sprawa elektryki? Zepsutego komputera?

Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na odpowiedz

kolego powiem Ci tak moja rodzina(ojciec) jeździ na gazie już pare ładnych lat, w uniaczu też miał, i to że pracuje nie równo strzela i gaśnie na niskich obrotach może być przyczyną za małego dopływu powietrza, zmień Sobie filtr na sportowy zaznaczam sportowy anie stożkowy, jeżeli choć troche pomoże możesz kombinować ze zrobieniem dolotu, ale to już musisz sam sprawdzić jedź do gazowca niech Ci go najpierw dobrze ustawi, a jeżeli chodzi o paliwo, to miałem podobnie odpalałem na ssaniu, jechałem potem spadał z obrotów dodawałem gazu do dechy poszedł czarny dym i było gut, i była sonda lambda walnięta, powodzenia

> małego dopływu powietrza, zmień Sobie filtr na sportowy

> zaznaczam sportowy anie stożkowy, jeżeli choć troche pomoże

Nie wydaje mi się, żeby to cokolwiek pomogło. Ma już nowy filtr, zwykły.

kolego, obejżyj sobie silnk krokowy, a najlepiej to go przeczyść i zobacz wtedy czy coś pomoże...

> kolego powiem Ci tak moja rodzina(ojciec) jeździ na gazie już pare

> ładnych lat, w uniaczu też miał, i to że pracuje nie równo

> strzela i gaśnie na niskich obrotach może być przyczyną za

> małego dopływu powietrza, zmień Sobie filtr na sportowy

> zaznaczam sportowy anie stożkowy, jeżeli choć troche pomoże

> możesz kombinować ze zrobieniem dolotu, ale to już musisz sam

> sprawdzić jedź do gazowca niech Ci go najpierw dobrze ustawi, a

> jeżeli chodzi o paliwo, to miałem podobnie odpalałem na ssaniu,

> jechałem potem spadał z obrotów dodawałem gazu do dechy poszedł

> czarny dym i było gut, i była sonda lambda walnięta, powodzenia

to tak jakby proponować makijaż na gruźlicę.

> No więc tak mam najświeższe wiadomości które mam nadzieje was jakoś

> naprowadzą i będziecie mogli mi pomóc za co byłbym niezmiernie

> wdzięczny

[...]

> "Mechanik" mi powiedział że to jest wina elektryki że komputer mu

> wariuje i dlatego nie chce zapalać :/ Ja nie jestem jakimś

> specem ale wydaje mi się że jest w błedzie i chciałbym żeby ktoś

> z was kto ma pojęcie sie wypowiedział

[...]

Albo ma rację i źle jest ustawiona elektronika, albo...

kiedy ostatnio oglądałeś pasek rozrządu?

Może masz przestawiony o jeden ząbek i dlatego jest nie do ustawienia.

Skoro problemy pojawily sie po spawaniu samochodu, to mozliwe, ze "spec" przepalil Ci jakis kabel lub ze robil to przy podlaczonym akumulatorze i w wyniku tego uszkodzeniu ulegla uszkodzeniu jakas elektronika w samochodzie (np. komputer od gazu). Potwierdzeniem tego moze byc awaria centralnego zamka.

Czy po przekreceniu kluczyka slyszysz prace pompy benzynowej w baku?

> Skoro problemy pojawily sie po spawaniu samochodu, to mozliwe, ze

> "spec" przepalil Ci jakis kabel lub ze robil to przy podlaczonym

> akumulatorze i w wyniku tego uszkodzeniu ulegla uszkodzeniu

> jakas elektronika w samochodzie (np. komputer od gazu).

> Potwierdzeniem tego moze byc awaria centralnego zamka.

> Czy po przekreceniu kluczyka slyszysz prace pompy benzynowej w baku?

Zapomniałem dodać w ostatnim poście że jakimś cudem centralny zamek już działa

@ojciecsoprano: gdzie znajde ten silniczek krokowy? I jak mam sprawdzić czy działa i ewentualnie przeczyścić?

Silniczek sprawdzę, ale ogólnie poradźcie czy mam jechać do innego mechanika czy raczej elektryka?

> Zapomniałem dodać w ostatnim poście że jakimś cudem centralny zamek

> już działa

> @ojciecsoprano: gdzie znajde ten silniczek krokowy? I jak mam

> sprawdzić czy działa i ewentualnie przeczyścić?

> Silniczek sprawdzę, ale ogólnie poradźcie czy mam jechać do innego

> mechanika czy raczej elektryka?

Przydałby Ci się kawałek wiedzy, więc pobierz diagnostykę monojetronic.

tutaj masz namiary, jak się zalogujesz manual jest w katalogu diagnostyka.

Poczytaj a będziesz wiedział jak sprawdzić.

> to tak jakby proponować makijaż na gruźlicę.

Wiesz kolego miałem taki problem i mi pomogło sposób ogólnie nie znany ale skuteczny jeżeli mi się skończyły te objawy to coś musi z tym być