Mam problem ze wspomaganiem tzn. po krótce

Zapaliłem samochód przedwczoraj i klapa wspomaganie nie działa próbowałem kilka razy włączyć i wyłączyć silnik , nie pomogło

W dniu wczorajszym ( samochód poprzedniego dnia stał nie jeździłem) odpalił bez problemu razem ze wspomaganiem i tak do wieczora gaszony i zapalany około 6 razy , w dniu dzisiejszym rano wszystko grało az do popołudnia , przy kolejnym odpaleniu kaput i przy kolejnych próbach to samo

Podpowiedzcie szanowni forumowicze co z tym fantem zrobić i o czego zacząć co najczęściej za to odpowiada poczytałem trochę w necie ale tam pisza tylko by odłączyć aku na 10 min i wszystko wraca do normy u mnie niestety nie

Samochód to PII 2001

Z gory dzięki za cenne uwagi

sprawdź napięcie ładowania - to na początek

Witam,

Proponuję wymontować silnik elektryczny od wspomagania i sprawdzić przekaźniki - puszczają luty lub wypalają się styki w/w przekaźników. O ile pamiętam na tym forum jest dokładnie opisane jak to zrobić włącznie ze zdjęciami.

Pozdrawiam

na początek, tak jak napisał pituś, najprościej sprawdzić stan akumulatora i ładowania.

> sprawdź napięcie ładowania - to na początek

posprawdzane 14.15

aku doładowane na full

nadal to samo

dzieki za podpowiedzi

> Witam,

> Proponuję wymontować silnik elektryczny od wspomagania i sprawdzić

> przekaźniki - puszczają luty lub wypalają się styki w/w

> przekaźników. O ile pamiętam na tym forum jest dokładnie opisane

> jak to zrobić włącznie ze zdjęciami.

> Pozdrawiam

Chyba tak trzeba będzie zrobić

czy poradzę sobie z tym sam oczywiście z demontażem przy pomocy podstawowych narzędzi czy to jakaś wyższa szkoła jazdy , na pierwszy rzut oka widać tam mocowanie w 3 punktach , czy są jeszcze jakieś niespodzianki i czy jak zawiozę silnik do elektromechanika będzie w stanie sprawdzić stan ów silnika podstawowymi narzędziami ??

niestety nie znalazłem opisu o którym piszesz , chyba mam jakąś ślepotę

Pozdrawiam

KLIKEN

> KLIKEN

jutro sie zabieram

dzieki kolego

> jutro sie zabieram

> dzieki kolego

zacznij od przelutowania nóżek przekaźników - zrobiłem tak ostatnio w kropku kolegi i od 3 miechów śmiga bez problemów

> zacznij od przelutowania nóżek przekaźników - zrobiłem tak ostatnio

> w kropku kolegi i od 3 miechów śmiga bez problemów

przelutowane , niestety problem nie zniknoł , czy jest jakas szansa by sprawdzic przekazniki w silniczku jak nie ja to elektryk by wykluczyc ze to nie one

> przelutowane , niestety problem nie zniknoł , czy jest jakas szansa

> by sprawdzic przekazniki w silniczku jak nie ja to elektryk by

> wykluczyc ze to nie one

Witam,

Każdy doświadczony elektryk sprawdzi te przekaźniki. Należy je wylutować z płytki, następnie na cewkę podać 12V a przez styki robocze "puścić" prąd znamionowy. Nie powinno się podłączać napięcia pod przekaźniki będące w płytce drukowanej.

Pozdrawiam