Strasznie mi się spodobało z wyglądu, co sądzicie na temat tego moto ?

Jak z częściami ? Serwisem ?

Chodzi konkretnie o tą : motór.

Kolega kokopeli mial to wal do niego jakby co

A motorek z wygladu fajniutki

> Kolega kokopeli mial to wal do niego jakby co

> A motorek z wygladu fajniutki

Jutro oglądam

> Jutro oglądam

Daj zanć jak wrażenia z oględzin.

Faktycznie miałem rocznik 89 (kupiony za 4800pln).

Moje wrażenia:

Moto faktycznie jak na swoje lata prezentuje się bardzo fajnie i po prostu jest ładne (nawet ze swoja prostokątną lampą)... ja kupiłem jako pierwsze po 10latach przerwy moto bo sie właśnie w wyglądzie zakochałem

To bardzo łatwy w prowadzeniu, zwinny i zrywny motorek. Wprost idealny do poruszania się w miejskiej dżungli (manewrowanie i przyspieszenia oraz niskie spalanie). Na dłuższe trasy też OK (jednak mi trochę przeszkadzało to, że jest zbyt mały i zbyt lekki)

Co do eksploatacji to silnik jest podobno) banalnie prostą i idiotoodporną konstrukcją (co nie znaczy, że można zapomnieć o sprawdzaniu poziomu oleju). Ja miałem przejechane ok.60kkm - jak kupiłem to wymieniłem filtry, olej, płyn hamulcowy i przewody na nowe w oplocie.... z rzeczy w "kolejce" był napęd ale tego już nie robiłem

Ten do którego podałeś linka wygląda na dość zadbany egzemplarz (choć takiego malowania akurat nie spotkałem wczesniej to wygląda na orginalna farbę, koła były malowane na złoto też w orginale).... ładny

Sprawdź na "ucho" silnik oraz czy nie cieknie nigdzie (jak jest zimny to ma tendencję do lekkiego dzwonienia na wolnych obrotach), poza tym standardowo: napęd, stan przedniego zawieszenia ... poza tym gumy - krućce gaźników czy nie popękane... no i warto pod kanapę zajrzeć (powinna się tym samym kluczykiem co stacyjka otwierać) .. zobaczysz stan instalacji elektrycznej itp.

Ja miałem egzemplarz z Holandii = dużo małych ale upierdliwych ognisk korozji ale mechanicznie nic złego nie moge o powiedzieć

Podsumowując: "Będzie Pan zaadowoloooony"

ps: się tak patrzę i z tego co pamiętam to na deklach w silniku powinne być złote napisy Yamaha - tutaj masz czarne = dekiel malowany raczej (nie wiem jak druga strona) no i ten przebieg na 90% jest podany w milach (bo to USA wersja) a nie kilometrach

Jakbyś kupił to moge Ci instrukcję w PDFie podesłać (bo chyba gdzies mam)

> Daj zanć jak wrażenia z oględzin.

> Faktycznie miałem rocznik 89 (kupiony za 4800pln).

Ten rocznik jest 1988 i właściciel jest skłonny oddać za jakieś 3000 kzł.

> Moje wrażenia:

> Moto faktycznie jak na swoje lata prezentuje się bardzo fajnie i po

> prostu jest ładne (nawet ze swoja prostokątną lampą)... ja

> kupiłem jako pierwsze po 10latach przerwy moto bo sie właśnie w

> wyglądzie zakochałem

Co do wyglądu to zgadzam się że jest ciekawy, na pewno atrakcyjny , dla mnie jedyną wadą jest wielkość, motocykl jest naprawdę malutki.

> Ten do którego podałeś linka wygląda na dość zadbany egzemplarz (choć

> takiego malowania akurat nie spotkałem wczesniej to wygląda na

> orginalna farbę, koła były malowane na złoto też w orginale)....

> ładny

Właściciel z tym stanem idealnym przesadził... małe dziurki w wydechu na kolektorach do pospawania, motocykl leżał po obu stronach, są wgniotki na wydechu, z tym że po lewej stronie sporo większe. Silnik niedbale pomalowany czarną - żaroodporną farbą bez porządnego usunięcia starej. Łańcuch zardzewiały i nie smarowany, między kolektorem i wydechami połamana osłonka ( taka atrapa pod silnikiem ) oraz uszkodzone rury - połączone na jakieś czerwone gówno wyglądające jak sylikon. Każda fajka z innej parafii( w tym jedna z SHL), kable WN do wymiany. Brakuje zaślepki na kranik paliwa, tylni plastik z lampką oświetlenia tablicy rejestracyjnej połamany. Liczne wżery na chromie, rama posiada wiele ognisk korozji. Stopki kierowcy pogięte.

Silnik zalany 20W50 minerał Valvoline.

Pozytywy.

Silnik suchy i nawet na zimno ładnie chodził, żadnych niepokojących dźwięków i stuków. Cała elektryka sprawna, heble OK. Motór wydaje się prosty, nie ściąga. Zaniepokoiło mnie jedynie wpadanie w shimmy przy około 100 km/h gdy popuściłem kierownicę.

Pozdrawiam i dzięki za uwagi, na razie tą sobie odpuszczam... raczej.

> Ten rocznik jest 1988 i właściciel jest skłonny oddać za jakieś 3000

> kzł.

> Co do wyglądu to zgadzam się że jest ciekawy, na pewno atrakcyjny ,

> dla mnie jedyną wadą jest wielkość, motocykl jest naprawdę

> malutki.

> Właściciel z tym stanem idealnym przesadził... małe dziurki w wydechu

> na kolektorach do pospawania, motocykl leżał po obu stronach, są

> wgniotki na wydechu, z tym że po lewej stronie sporo większe.

> Silnik niedbale pomalowany czarną - żaroodporną farbą bez

> porządnego usunięcia starej. Łańcuch zardzewiały i nie

> smarowany, między kolektorem i wydechami połamana osłonka ( taka

> atrapa pod silnikiem ) oraz uszkodzone rury - połączone na

> jakieś czerwone gówno wyglądające jak sylikon. Każda fajka z

> innej parafii( w tym jedna z SHL), kable WN do wymiany. Brakuje

> zaślepki na kranik paliwa, tylni plastik z lampką oświetlenia

> tablicy rejestracyjnej połamany. Liczne wżery na chromie, rama

> posiada wiele ognisk korozji. Stopki kierowcy pogięte.

> Silnik zalany 20W50 minerał Valvoline.

> Pozytywy.

> Silnik suchy i nawet na zimno ładnie chodził, żadnych niepokojących

> dźwięków i stuków. Cała elektryka sprawna, heble OK. Motór

> wydaje się prosty, nie ściąga. Zaniepokoiło mnie jedynie

> wpadanie w shimmy przy około 100 km/h gdy popuściłem kierownicę.

> Pozdrawiam i dzięki za uwagi, na razie tą sobie odpuszczam... raczej.

Czyli tradycyjnie.. wszystko wygląda ładnie na zdjęciach - ale to, że opis sprzedajacego dość drastycznie różni się od Twojego ... to już inna historia.

Jak dla mnie to kupowanie takich "leciwych" maszyn ma sens jedynie wtedy kiedy są one:

1. w 100% kompletne (nie brakuje ani jednego plastiku)

2. w 100% sprawne (nie tryskają olejem a części mechaniczne są "normalnie" zużyte = wyeksploatowane

3. nikt nie naprawiał niczego metodą kombinerek, druta i spawarki

no i takiego nighthawka właśnie zanabyłem niedawno ... może to jest jakaś alternatywa dla Radiana

> Czyli tradycyjnie.. wszystko wygląda ładnie na zdjęciach - ale to, że

> opis sprzedajacego dość drastycznie różni się od Twojego ... to

> już inna historia.

> Jak dla mnie to kupowanie takich "leciwych" maszyn ma sens jedynie

> wtedy kiedy są one:

> 1. w 100% kompletne (nie brakuje ani jednego plastiku)

> 2. w 100% sprawne (nie tryskają olejem a części mechaniczne są

> "normalnie" zużyte = wyeksploatowane

> 3. nikt nie naprawiał niczego metodą kombinerek, druta i spawarki

> no i takiego nighthawka właśnie zanabyłem niedawno ... może to jest

> jakaś alternatywa dla Radiana

Super motocykl, ale dostać takiego w zadowalającym stanie to prawie cud Tuska

> Super motocykl, ale dostać takiego w zadowalającym stanie to prawie

> cud Tuska

o tutaj ladnie sie prezentuje

i jeszcze fajna sztuka

> o tutaj ladnie sie prezentuje

> i jeszcze fajna sztuka

Tak, ale za tyle to już bym wolał do bandyta dołożyć.

Jakoś mnie podkusiło na tego Radiana z powodu wyglądu i kasy.

Generalnie przez zimę będę polował na okazje.

Dylemat mam też co do owiewki. Naked przy 120 to już męka , przy 140 chce głowę urwać.

> o tutaj ladnie sie prezentuje

> i jeszcze fajna sztuka

No tak.. Nighthawków trochę było różnych Ja zanabyłem konkretnie tego (CBX 650)

Mój Nighthawk 1985

> No tak.. Nighthawków trochę było różnych Ja zanabyłem konkretnie

> tego (CBX 650)

> Mój Nighthawk 1985

ale ten z 98 jest pieeeeeekny

> Tak, ale za tyle to już bym wolał do bandyta dołożyć.

> Jakoś mnie podkusiło na tego Radiana z powodu wyglądu i kasy.

> Generalnie przez zimę będę polował na okazje.

> Dylemat mam też co do owiewki. Naked przy 120 to już męka , przy 140

> chce głowę urwać.

szybe zawsze mozesz sobie dolozyc

> szybe zawsze mozesz sobie dolozyc

Wiem, ale chcę po zobaczeniu moto poczuć miętę