witam

moja zrobiła ostatnio prawko i śmiga pugiem 406 gdzie ręczny ledwo co trzyma

czy regulacja jest pod platikowym tunelem???

jak narazie wiem że trzymają go dwie śruby z tyłu, dwie pod popielniczką i widzę tam jakieś dwa torxy, nie chce nic połamać więc proszę o pomoc

O ile dobrze pamiętam, to 406 regulacje ręcznego ma z tyłu przed przetłoczeniem na zapasówkę. Trzeba odkręcić ekran od tłumika i za pomocą kluczyka 10 rozkontrować nakrętki.

Jeśli masz na tylnej osi tarcze, to ręczny będzie zawsze cieńki, bo tam sa tarczo-bębny, a szczęki od ręcznego sa bardzo wązkie i mało wydajne.

> O ile dobrze pamiętam, to 406 regulacje ręcznego ma z tyłu przed

> przetłoczeniem na zapasówkę. Trzeba odkręcić ekran od tłumika i

> za pomocą kluczyka 10 rozkontrować nakrętki.

> Jeśli masz na tylnej osi tarcze, to ręczny będzie zawsze cieńki, bo

> tam sa tarczo-bębny, a szczęki od ręcznego sa bardzo wązkie i

> mało wydajne.

hmmmmmm a ja dzisiaj gadałem z osobą która miała puga 406 i koleś był pewny,że mechanik naciągał mu przy ręcznym po zdjęciu tunelu

> hmmmmmm a ja dzisiaj gadałem z osobą która miała puga 406 i koleś był

> pewny,że mechanik naciągał mu przy ręcznym po zdjęciu tunelu

Pro100cent tam gdzie pisałem

Robiłem kiedys przez 8 lat w serwisie puga i pewne rzeczy robiło się mechanicznie nie patrząc co to za toczka

Tam są dwie linki - krótka (do prawego koła) i długa - od gajgi.

Teraz sobie przypomniałem, że pierwsze modele 406 miały przykrecaną osłone termiczną na dwie nakretki szóstki i srube (szóstkę też) która się notorycznie ukręcała. Później wprowadzili zamiast niej wkręt (ćwiek)

ok, dzięki za pomoc

więc na dniach wskakuje do kanału i naciągam