W silniku 1.0 wentilator powinien sie włączyc przy 90 stopniach czyli jak wskazowka jest na pionowo? mi się włancza jak wskazowka pokazuje jakies 110 stopni i sie zastanawiam co moze byc przyczyną. Moze zapowietrzona nagrzewnica ale ogrzewanie ładnie grzeje.Moze termostat siada? co myślicie?

Termostat ma sie ni jak do załączania sie wentylatora,pracą wentylatora steruje wyłącznik cieplny wkręcony w chłodnice.Odłącz przewody od tego wyłącznika i zewrzyj je, jeżeli wentylator sie włączy znaczy , że wyłącznik do wymiany...

> Termostat ma sie ni jak do załączania sie wentylatora,pracą

> wentylatora steruje wyłącznik cieplny wkręcony w

> chłodnice.Odłącz przewody od tego wyłącznika i zewrzyj je,

> jeżeli wentylator sie włączy znaczy , że wyłącznik do wymiany...

Ciekawostki kolega pisze. Mi wentylator załaczał się przy ok 105 stopniach i po wymianie termostatu zaczął dobrze się włączać czyli przy 90 stopniach.

> W silniku 1.0 wentilator powinien sie włączyc przy 90 stopniach czyli

> jak wskazowka jest na pionowo? mi się włancza jak wskazowka

> pokazuje jakies 110 stopni i sie zastanawiam co moze byc

> przyczyną. Moze zapowietrzona nagrzewnica ale ogrzewanie ładnie

> grzeje.Moze termostat siada? co myślicie?

Termostat, termostat. Wymień go i będzie po problemie. Koszt termostatu to 30zł, wymiana 20zł.

> Ciekawostki kolega pisze. Mi wentylator załaczał się przy ok 105

> stopniach i po wymianie termostatu zaczął dobrze się włączać

> czyli przy 90 stopniach.

Różne przypadki chodzą po ludziach i samochodach, powiedz mi jeszcze , ze to termostat załącza wentylator..

> Termostat ma sie ni jak do załączania sie wentylatora,pracą

> wentylatora steruje wyłącznik cieplny wkręcony w

> chłodnice.Odłącz przewody od tego wyłącznika i zewrzyj je,

> jeżeli wentylator sie włączy znaczy , że wyłącznik do wymiany...

Wiesz co, byłem, oglądałem. Jedyne co jest wpięte do chłodnicy to wtyczka od wentylatora i oczywiste jest ze jak zmostkuje to sie włączy wiatrak. Innych kabli tam ni ma

> Różne przypadki chodzą po ludziach i samochodach, powiedz mi jeszcze

> , ze to termostat załącza wentylator..

Nie znam się dokładnie na mechanice i dla mnie nawet wciśnięcie sprzęgła może właczać wentylator. Ważne, że po wymianie termostatu problem zniknął.

, ta wtyczka wpięta w chłodnice to jest właśnie ten wyłącznik cieplny, a co myślałeś, że wentylator prąd pobiera z chłodnicy czy jak?

W 1.4 był on u dołu po lewej stronie, podobnie musi być w 1.0, mi wymiana tego wyłącznika pomogła...

Spoko, u Ciebie pomógł termostat, u mnie wyłącznik..., auto to temat rzeka...

> , ta wtyczka wpięta w chłodnice to jest właśnie ten wyłącznik

> cieplny, a co myślałeś, że wentylator prąd pobiera z chłodnicy

> czy jak?

> W 1.4 był on u dołu po lewej stronie, podobnie musi być w 1.0, mi

> wymiana tego wyłącznika pomogła...

Uwierz ze zawsze przy zmostkowaniu sie wiatrak włączy. Przerabiałem to 3 lata temu z Uno od rodziców

> W silniku 1.0 wentilator powinien sie włączyc przy 90 stopniach czyli

> jak wskazowka jest na pionowo? mi się włancza jak wskazowka

> pokazuje jakies 110 stopni i sie zastanawiam co moze byc

> przyczyną. Moze zapowietrzona nagrzewnica ale ogrzewanie ładnie

> grzeje.Moze termostat siada? co myślicie?

moim zdaniem to termostat jest za to odpowiedzialny,jak chcesz to sie zgadamy i u mnie na garazu sie go wymieni

> Uwierz ze zawsze przy zmostkowaniu sie wiatrak włączy.

A tu uwierz mi , że nie powinien...

Wymień termostat, ostatnio cwiczylem troche ten temat przy okazji wymiany uszczelki pod glowica. Wybijalo mi plyn przez korek, wentylator sie nie wlaczal a wskazowka wedrowala blyskawicznie na czerwone pole.

Po wymianie uszczelki wentylator sie nadal nie wlaczal a po wykreceniu termostatu wszystko wrocilo do normy. Dzis jade na montaz termostatu i wymiane plynu chlodzacego.

> Spoko, u Ciebie pomógł termostat, u mnie wyłącznik..., auto to temat

> rzeka...

Ja bym stawiał na czujnik temp.

pozatym czujnik jest tani i nie ma problemu z jego wymianą

> W silniku 1.0 wentilator powinien sie włączyc przy 90 stopniach czyli

> jak wskazowka jest na pionowo? mi się włancza jak wskazowka

> pokazuje jakies 110 stopni i sie zastanawiam co moze byc

> przyczyną. Moze zapowietrzona nagrzewnica ale ogrzewanie ładnie

> grzeje.Moze termostat siada? co myślicie?

Mam to samo, wymiana termostatu u mnie nic nie dała (w zasadzie to włożenie termostatu, bo ktoś mądry wcześniej go wyjął).

Ja obstawiam pompe wody. Wydaje mi się, że przez to że płyn nie krąży tak jak powinien w silniku (tam gdzie jest czujnik temp. od wskazówki) jest za wysoka temp, a w chłodnicy przy czujniku od wentylatora jest niższa temp płynu niż w silniku.

polecam niekończący się post z moim przypadkiem: Podwyższona temp.

> Termostat ma sie ni jak do załączania sie wentylatora,pracą

> wentylatora steruje wyłącznik cieplny wkręcony w

> chłodnice.Odłącz przewody od tego wyłącznika i zewrzyj je,

> jeżeli wentylator sie włączy znaczy , że wyłącznik do wymiany...

Po pierwsze termostat ma bardzo dużo do załączania się wentylatora (termostat otwiera duży obieg, a co za tym idzie gorąca ciecz dostaje się do chłodnicy i czujnik temperatury włącza wentylator).

Po drugie to kolega pisze że wentylator załącza się przy 110 stopniach, tak więc wentylator jest sprawny,.\

Po trzeci przy każdym obejściu czujnika temp. wentylator się włącza, po prostu czujnik zamyka obwód, a jeśli go obejdziesz i zewrzesz kable to też zamykasz obwód.

> Po pierwsze termostat ma bardzo dużo do załączania się wentylatora

> (termostat otwiera duży obieg, a co za tym idzie gorąca ciecz

> dostaje się do chłodnicy i czujnik temperatury włącza

> wentylator).

Zgoda i chłodnica i ciecz też ma duże znaczenie do załączania sie wentylatora, cały układ chłodzenia ma jakieś tam znaczenie...

> Po drugie to kolega pisze że wentylator załącza się przy 110

> stopniach, tak więc wentylator jest sprawny,.\

Wentylator może tak, ale wyłącznik cieplny już nie koniecznie...

> Po trzeci przy każdym obejściu czujnika temp. wentylator się włącza,

> po prostu czujnik zamyka obwód, a jeśli go obejdziesz i zewrzesz

> kable to też zamykasz obwód.

A tu to sie nie spieram, wyczytałem metode sprawdzenia z książki...

> A tu to sie nie spieram, wyczytałem metode sprawdzenia z książki...

mowiłem ze mostek wiatraka go włączy aś sie pan spierał ale kazdy sie czasem myli wiec grejt

> Zgoda i chłodnica i ciecz też ma duże znaczenie do załączania sie

> wentylatora, cały układ chłodzenia ma jakieś tam znaczenie...

Oczywiście że ma, sama nazwa mówi chłodzi cylindry gdzie powstaje wybuch mieszanki paliwowo powietrznej

> Wentylator może tak, ale wyłącznik cieplny już nie koniecznie...

Może być walnięty czujnik lub na przykład termostat, i otwiera duży obieg przy wyższych wartościach.

na przykład termostat, i otwiera duży

> obieg przy wyższych wartościach.

Wg. mnie termostat można sprawdzić (czy wogóle działa) w ten sposób, że stoimy sobie z włączonym silnikiem i czekamy aż wskazówka dojdzie do ok. 90st. u mnie tuż przed 90st otwiera się termostat i temp spada tak do 80st i później idzie znowu w górę. Jeśli mi się źle wydaje to proszę mnie poprawić

powiedzcie mi prosze, co to jest za czujnik dwu przewodowy tak pod skosem a prawej strony w kolektorze dolotowym?

Bo czujnik temp. silnika jest z lewej w bloku silnika koło paska rozrzadu, prawda?

> powiedzcie mi prosze, co to jest za czujnik dwu przewodowy tak pod

> skosem a prawej strony w kolektorze dolotowym?

> Bo czujnik temp. silnika jest z lewej w bloku silnika koło paska

> rozrzadu, prawda?

http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=73

nie ma w uno temperatury silnika, jedynie plynu chlodnicznego

Dzieki wielkie za linka, bardzo się przydał. Ja mam zegary bez wsk. temp. więc mam tylko kontrolkę przegrzania silnika.

Czyli wsk. temp. mogę podłączyćdo tego czujnika przy kolektorze, tak?

> Dzieki wielkie za linka, bardzo się przydał. Ja mam zegary bez wsk.

> temp. więc mam tylko kontrolkę przegrzania silnika.

> Czyli wsk. temp. mogę podłączyćdo tego czujnika przy kolektorze, tak?

pod ten ktory ma numerek 7

Napisz do Lukina on powinien mieć jeszcze termostat z mojej pierwszej tysiączki który kupiłem a nie założyłem.

Napisz niech ci go da a wymiana to pół godzinki roboty.

> na przykład termostat, i otwiera duży

> Wg. mnie termostat można sprawdzić (czy wogóle działa) w ten sposób,

> że stoimy sobie z włączonym silnikiem i czekamy aż wskazówka

> dojdzie do ok. 90st. u mnie tuż przed 90st otwiera się termostat

> i temp spada tak do 80st i później idzie znowu w górę. Jeśli mi

> się źle wydaje to proszę mnie poprawić

Hmm moze sobie stać, wskazowa rosnie az do ok 110 st, pozniej włancza sie wiatrak i sie trzyma tych 110 i nie idzie ani wyzej ani nizej, chyba ze sie zapierd... to wiadomo

> Hmm moze sobie stać, wskazowa rosnie az do ok 110 st, pozniej włancza

> sie wiatrak i sie trzyma tych 110 i nie idzie ani wyzej ani

> nizej, chyba ze sie zapierd... to wiadomo

Może masz walnięty czujnik cieczy na zegar?

A może wskaźnik jest źle skalibrowany?

> Może masz walnięty czujnik cieczy na zegar?

> A może wskaźnik jest źle skalibrowany?

czujnik jest funkel nowka bo zmieniałem licznik. Wczesniej nie miałem wskaznika

> czujnik jest funkel nowka bo zmieniałem licznik. Wczesniej nie miałem

> wskaznika

To musisz załatwić sobie od kogoś na chwilkę licznik z temp. który u tego kogoś działa normalnie i założyć do swojego. W ten sposób wyeliminujesz źle skalibrowany wskaźnik.

> Może masz walnięty czujnik cieczy na zegar?

> A może wskaźnik jest źle skalibrowany?

A jak można skalibrować wskaźnik?

U mnie to samo, a wczoraj wymieniłem pompę wody + płyn (wcześniej termostat) i ciągle to samo

> A jak można skalibrować wskaźnik?

> U mnie to samo, a wczoraj wymieniłem pompę wody + płyn (wcześniej

> termostat) i ciągle to samo

Przy załączonym silniku poczekać do włączenia się wentylatora i wtedy ustawić wskaźnik na około 93 stopnie C

> Przy załączonym silniku poczekać do włączenia się wentylatora i wtedy

> ustawić wskaźnik na około 93 stopnie C

a jak go ustawic na tych 93st?

> Termostat ma sie ni jak do załączania sie wentylatora,pracą

> wentylatora steruje wyłącznik cieplny wkręcony w

> chłodnice.Odłącz przewody od tego wyłącznika i zewrzyj je,

> jeżeli wentylator sie włączy znaczy , że wyłącznik do wymiany...

Twoja uwaga "ma się nijak" do tego, co napisał Triskalion. Przeciez jego wentylator załącza się automatycznie, ale przy wyższej temperaturze (a więc wyłącznik termiczny działa). Przyczyną tej usterki może być albo rozregulowanie ww. wyłącznika, albo wadliwe wskazania wskaźnika temperatury.

> pod ten ktory ma numerek 7

Nie radzę ingerować w układ regulacyjny monowtrysku! Lepiej dokupić właściwy czujnik termistorowy jednopinowy, który współpracuje z "zegarem" (wkręcić w blok silnika zamiast dotychczasowego czujnika współpracującego z żarówką). Korzyść: gdy zepsuje się czujnik nr 7, to wskazania temperatury na desce rozdzielczej będą dalej dostępne, a ewentualne uszkodzenie się tego układu nie wpłynie na pracę komputera monowtrysku.

Wg mnie przyczyną może być zarówno czujnik odpowiadający za włączenie wentylatora, jak i sam termostat.

Dlaczego czujnik?

Bo może być walnięty i zwierać przy zbyt wysokiej temp. płynu w chłodnicy.

Dlaczego termostat?

Bo czujnik do wskazówki w zegarach jest w bloku i gdy termostat się nie otwiera dobrze albo w ogóle i auto pracuje na małym obiegu (bez chłodnicy) to wtedy np. temp przy czujniku od wskazówki będzie miała już 110 stopni a przy czujniku w chłodnicy od włączania wentylatora dopiero 90(wartość przybliżona bo nie wiem przy ilu się włącza wentylator).

Mam nadzieję, że zrozumiecie.

> Nie radzę ingerować w układ regulacyjny monowtrysku! Lepiej dokupić

> właściwy czujnik termistorowy jednopinowy, który współpracuje z

> "zegarem" (wkręcić w blok silnika zamiast dotychczasowego

> czujnika współpracującego z żarówką). Korzyść: gdy zepsuje się

> czujnik nr 7, to wskazania temperatury na desce rozdzielczej

> będą dalej dostępne, a ewentualne uszkodzenie się tego układu

> nie wpłynie na pracę komputera monowtrysku.

Poprawka: czujnik jest wkręcony w boczną ściankę głowicy silnika (blisko alternatora), a nie w blok!!!

Zależy w jakim silniku.

> Zależy w jakim silniku.

Jestem nowy w tym kąciku, ale nie w autokąciku, więc pozwolę sobie na następującą uwagę: zasady dyskusji na jakimkolwiek forum lub grupie dyskusyjnej są inne niż na czacie (ang.: chat). Twoja wypowiedż jest czatowa, gdyż nie zacytowałeś tego fragmentu mojej wypowiedzi, do którego się odnosisz. Na czacie się nie cytuje, gdyż dyskusja odbywa się online, na żywo, i wyświetlane naraz są wszystkie wypowiedzi uczestników - natomiast każdy nowy wpis ląduje na końcu. Na grupie dyskusyjnej poszczególne wątki żyją nieraz przez kilka lat, a uczestnicy odnoszą się do różnych pięter drzewa dyskusji - dlatego należy cytować te fragmenty, do których się odnosimy i, oczywiście, pisać bezpośrednio pod cytatem.

Ty tego nie zrobiłeś i Twoja wypowiedź jest niezrozumiała. Wyguglaj sobie netykietę!

Pozdrawiam

> Jestem nowy w tym kąciku, ale nie w autokąciku, więc pozwolę sobie na

> następującą uwagę: zasady dyskusji na jakimkolwiek forum lub

> grupie dyskusyjnej są inne niż na czacie (ang.: chat). Twoja

> wypowiedż jest czatowa, gdyż nie zacytowałeś tego fragmentu

> mojej wypowiedzi, do którego się odnosisz. Na czacie się nie

> cytuje, gdyż dyskusja odbywa się online, na żywo, i wyświetlane

> naraz są wszystkie wypowiedzi uczestników - natomiast każdy nowy

> wpis ląduje na końcu. Na grupie dyskusyjnej poszczególne wątki

> żyją nieraz przez kilka lat, a uczestnicy odnoszą się do różnych

> pięter drzewa dyskusji - dlatego należy cytować te fragmenty, do

> których się odnosimy i, oczywiście, pisać bezpośrednio pod

> cytatem.

> Ty tego nie zrobiłeś i Twoja wypowiedź jest niezrozumiała. Wyguglaj

> sobie netykietę!

> Pozdrawiam

standardowo kolega z Poznania wiec Gajos nie martw sie Oni w Poznaniu tak poprostu maja ( miałemdwoch kolegow w wojsku,a na radiu CB pytalem raz o droge to mnie do przedszkola wysyłali i znowu