Siema, drobne pytanie. Założyłem nowy pasek klinowy, potem trzeba go zagrzać prawda? On się wtedy kurczy czy rozszerza? Trzeba go ponownie naciągnąć? Bo mi zaczął piszczec. Naciągnąłem. Znowu po pewnym czasie zaczął piszczeć, dzis wyjechałem z domu, ujechałem jakieś 500m i patrze kontrolka ładowania sobie świeci. Okazało się że pasek zleciał. Sęk w tym, że jest na tyle mały, że nawet altek dany maksymalnie do dołu nie daje rady w tym aby ten owy pasek założyć z powrotem. Porównałem pasek z całkiem nowym (dodam, że stary miał 3 dni) i okazuje się, że stary jest mniejszy. Więc wstawiłem nowy, odpaliłem auto i grzałem nowy pasek. Znow zaczął piszczeć, więc go podciągnąłem. Pytanie, czy nowy pasek po założeniu pod wpływem temperatury i lekkiego wycierania się, kurczy się czy robi się bardziej elastyczny, a może dłuższy. Dziwne jest to, że musiałem go naciągnąć a on się skrócił. CC900

To tak, bo mnie to zastanawia

Nieslyszalem o nagrzewaniu paska ale jesli bedziesz go nagrzewal to napewno sie wydluzy- rozciagnie

wg mnie cos nie tak z dlugoscia twojego paska bo odpowiednio raz naciagniety nigdy nie sprawial mi problemu

> Siema, drobne pytanie. Założyłem nowy pasek klinowy, potem trzeba go

> zagrzać prawda? On się wtedy kurczy czy rozszerza? Trzeba go

> ponownie naciągnąć? Bo mi zaczął piszczec. Naciągnąłem. Znowu po

> pewnym czasie zaczął piszczeć, dzis wyjechałem z domu, ujechałem

> jakieś 500m i patrze kontrolka ładowania sobie świeci. Okazało

> się że pasek zleciał. Sęk w tym, że jest na tyle mały, że nawet

> altek dany maksymalnie do dołu nie daje rady w tym aby ten owy

> pasek założyć z powrotem. Porównałem pasek z całkiem nowym

> (dodam, że stary miał 3 dni) i okazuje się, że stary jest

> mniejszy. Więc wstawiłem nowy, odpaliłem auto i grzałem nowy

> pasek. Znow zaczął piszczeć, więc go podciągnąłem. Pytanie, czy

> nowy pasek po założeniu pod wpływem temperatury i lekkiego

> wycierania się, kurczy się czy robi się bardziej elastyczny, a

> może dłuższy. Dziwne jest to, że musiałem go naciągnąć a on się

> skrócił. CC900

> To tak, bo mnie to zastanawia

do 900 polecam pasek gates ze starej fiesty , jest kilka mm mniejszy w obwodzie ale ma szerszy klin i dzieki temu nie piszczy na starych kolach pasowych

Paski oznaczone 10x800 sa szersze, natomiast 9,5/10x800 są trochę węższę. Kup o szerokości pełne 10 mm (zmierz linijką szerokość tego który masz). Być może wytarło ci się troszeczkę któreś kółko pasowe?

> Paski oznaczone 10x800 sa szersze, natomiast 9,5/10x800 są trochę

> węższę. Kup o szerokości pełne 10 mm (zmierz linijką szerokość

> tego który masz). Być może wytarło ci się troszeczkę któreś

> kółko pasowe?

jeżeli chodzi o wymiane paska to trzeba to zrobic nastepujaco:

1.kupic pasek

2. załozyc

3.naciagnac

4. potem załaczyc samochod na 10 minut utrzymujac okolo 2500 do 3000 orb/min

5. ponownie naciagnac i tyle

Tak wlasnie zrobiłem, ale najdziwniejsze jest to, że on sobie zleciał sam po kilku dniach jazdy. Wyjąłem go z koła pasowego na wale (bo blokował go czujnik chyba halla sie to nazywa) i jak przyłożyłem go do tego ktory kupiłem dwa dni pozniej to już był nieco mniejszy w obwodzie i ząbki też były jakby gęstsze, słowem, jakby się skurczył :|