Mam już dość parownika Elpigazu - króćce do wody są plastykowe,

wtykane z oringami i ciągle spod nich się sączy płyn.

Elektrozawór zacina się.

Widziałem tanie LOVTEC Elektronic.

Oprócz elektrozaworu jest małe złącze elektryczne.

Króćce wodne metelowe, odlane razem z korpusem.

Czy może ktoś wie, co w nim jest "electronic" ?

Czy da się podłączyć zamiast Elpigazu, który miał tylko elektrozawór i śrubkę regulacyjną,

silniczek krokowy był na wężu.

Silnik z wielopunktowym wtryskiem benzyny.

Wmak

Ja miałem landi, który szybko padł. Kupiłem na allegro Lovato electronic i jest OK. Wszystko pasuje, tylko jest rtochę większy

> Mam już dość parownika Elpigazu - króćce do wody są plastykowe,

> wtykane z oringami i ciągle spod nich się sączy płyn.

> Elektrozawór zacina się.

> Widziałem tanie LOVTEC Elektronic.

> Oprócz elektrozaworu jest małe złącze elektryczne.

> Króćce wodne metelowe, odlane razem z korpusem.

> Czy może ktoś wie, co w nim jest "electronic" ?

> Czy da się podłączyć zamiast Elpigazu, który miał tylko elektrozawór

> i śrubkę regulacyjną,

> silniczek krokowy był na wężu.

> Silnik z wielopunktowym wtryskiem benzyny.

> Wmak

elektronik = dostosowany do instalacji z "elektronicznym" wykrywaniem pracy silniak - czyliz amiast rurki podciśnieniowej i siłownika ma elektrozawór

Czy dobrze kombinuję:

Elektrozawór na wierzchu, z płaskimi konektorami, otwiera się, jak w typowej instalacji, w momencie przełączenia na gaz - zostaje otwarty, nawet jak silnik zgaśnie, dopóki instalacja nie przełączy się na benzynę.

Mały konektorek prowadzi do drugiego zaworu wewnątrz parownika, więc po podłączeniu go do wyjścia z komputera na pompę benzyny albo za przekaźnik pompy powinno bezpiecznie funkcjonować - gdy silnik stanie, brak impulsów z wału, komputer odcina gaz - tylko czy nie za późno ?

Przy uruchamianiu, gdy przekręce kluczyk, na dwie sekundy otworzy ten zaworek ale głowny zawór odcięty.

Sorry za podchwytliwe pytania, ale puszki Elpigazu mam dosyć, za sam elektrozawór chcą 100, uszczelnić króćców nie potrafią a i swoje lata to ma.

Reduktor Lovtec Electronic można kupić za 200.

Na myślących (a niedrogich) gazowników w okolicach W-wy nie trafiłem.

Nawet zmienić obiegu wody do parownika z "trójnikowego" na szeregowy z nagrzewnicą lub podgrzewaniem przepustnicy nikt nie chce a zależy mi na lepszym ogrzewaniu wnętrza.

Pozdrawiam,

Leganza 2.0

>Nawet zmienić obiegu wody do parownika z "trójnikowego" na >szeregowy z nagrzewnicą lub podgrzewaniem przepustnicy nikt >nie chce a zależy mi na lepszym ogrzewaniu wnętrza

To kolega niech sobie zrobi dodatkowy kranik na rurce do parownika i tak dobierze, żeby i parownik był ciepły i dobrze grzało.

Jak podłączysz szeregowo, to może się okazać, że jest gorzej niż było, bo parownik ma całkiem spory opór wewnętrzny.

Myślę, że mój parownik ma mniejsze opory przepływu od nagrzewnicy,

Eksperymentowałem zaciskając imadłem wąż doprowadzający wodę do parownika.

Temperatura powietrza z nawiewów wzrosła o ok 6st, w czasie mrozów musiałem trochę dłużej czekać na przełączenie na gaz, bo przeskakuje przy ok 0-2st.

Kranik, taki z czerwoną wajchą wodociągowy z dwoma króćcami leży od roku.

Miałem nadzieję,że znajdę inteligentnego fachowca, który wie, co i jak i nie będę sam doktoratów robić i się z tym pie...yć.

Koledze montowali (do innego auta) kilkadziesiąt km od Warszawy.

Parownik włączony szeregowo w obwód podgrzewania kolektora ssącego - jeżdzi dobrze, nagrzewa się szybko.

Zamiast dodatkowych ośmiu (jak u mnie) cieknących połączeń na wężach są tylko dwa.

Pojechałbym tam, ale po podwyżkach benzyny są kolejki i wolą montować nowe instalacje, niż przerabiać stare.