Heja!

Tak ostatnio często mi się zdarza, doprowadzać hamulce do stanu..... Produkowania sporej ilości smrodu... przy

Domyślam się, ze dzieje się tak z powodu wyższej temp. niż przy normalnym użytkowaniu.

Zastanawiam się czy może to mieć jakieś negatywne skutki w przyszłości? Nie zauważyłem spadku skuteczności nawet gdy już śmierdzą wiec nie jest to chyba jeszcze przegrzanie... ?

P.S. Dlaczego jak wyłączę gorący silnik coś mi robi takie "pyk, pyk, pyk...... i tak długą chwile... Jakby bardzo głośny odgłos spadającej kropli.

> Heja!

> Tak ostatnio często mi się zdarza, doprowadzać hamulce do stanu.....

> Produkowania sporej ilości smrodu... przy

> Domyślam się, ze dzieje się tak z powodu wyższej temp. niż przy

> normalnym użytkowaniu.

> Zastanawiam się czy może to mieć jakieś negatywne skutki w

> przyszłości? Nie zauważyłem spadku skuteczności nawet gdy już

> śmierdzą wiec nie jest to chyba jeszcze przegrzanie... ?

> P.S. Dlaczego jak wyłączę gorący silnik coś mi robi takie "pyk, pyk,

> pyk...... i tak długą chwile... Jakby bardzo głośny odgłos

> spadającej kropli.

tez mam pyk pyk pyk

> Heja!

> Tak ostatnio często mi się zdarza, doprowadzać hamulce do stanu.....

> Produkowania sporej ilości smrodu... przy

> Domyślam się, ze dzieje się tak z powodu wyższej temp. niż przy

> normalnym użytkowaniu.

> Zastanawiam się czy może to mieć jakieś negatywne skutki w

> przyszłości? Nie zauważyłem spadku skuteczności nawet gdy już

> śmierdzą wiec nie jest to chyba jeszcze przegrzanie... ?

Do czasu, jeśli masz zwykłe klocki to mogą się rozsypać w najmniej oczekiwanym momencie. Tarcze też możesz przegrzać. Zobacz czy po takich hamowaniu nie są fioletowe. Jak już tak jeździsz ostro to zmień heble na mocniejsze i dobrej firmy tarcze i klocki. Jak śmierdzą to już palisz klocki, a to nie jest za dobre. Można bardzo łatwo odgrzać klocek od blachy (raz mi się udało) byłem osrany po szyję.

> Zobacz czy po

> takich hamowaniu nie są fioletowe.

Nie długo będę pewnie zimówki montował to przy okazji obejrzę tarcze.

>Jak już tak jeździsz ostro to

> zmień heble na mocniejsze i dobrej firmy tarcze i klocki.

No tylko trzeba szukać czegoś od siena/pailo a mi się nie chce

> Można

> bardzo łatwo odgrzać klocek od blachy

Mam klocki Ferodo. Montowałem w marcu.

> Heja!

> Tak ostatnio często mi się zdarza, doprowadzać hamulce do stanu.....

> Produkowania sporej ilości smrodu... przy

> Domyślam się, ze dzieje się tak z powodu wyższej temp. niż przy

> normalnym użytkowaniu.

> Zastanawiam się czy może to mieć jakieś negatywne skutki w

> przyszłości? Nie zauważyłem spadku skuteczności nawet gdy już

> śmierdzą wiec nie jest to chyba jeszcze przegrzanie... ?

Na razie nie widzisz spadku , ale spadek jest i odczujesz go w najmniej oczekiwanym momencie, Tobie wydaje się że nie przegrzewasz , ale skoro jest smród, to on nie bierze się z niczego, to jest wręcz spalanie wierzchniej warstwy klocka, która odbywa się w wielokrotnie wyższej temp. niż temp wrzenia płynu hamulcowego. Długotrwałe lub wielokrotne doprowadzenie układu klocek-zacisk do takiej temperatury w krótkich odstępach czasu, doprowadzi w końcu do tego ze taka temperatura zostanie przekazana do płynu, co z kolei prowadzi do zmodyfikowani jego właściwości.

Radzę przeprowadzić natychmiastowy remont hamulców z wymiana płynu, tak abyś nie musiał deptać po hamulcach do podłogi, ew. zmianę hamulców na efektywniejsze z wentylowanymi tarczami, albo jeśli nie masz $$ na hamulce wentylowane, zmianę stylu jazdy bo sobie zrobisz w końcu krzywdę. A szkoda by było takiego uniaka

> P.S. Dlaczego jak wyłączę gorący silnik coś mi robi takie "pyk, pyk,

> pyk...... i tak długą chwile... Jakby bardzo głośny odgłos

> spadającej kropli.

To nie spadająca kropla a stygnące elementy silnika, każdy stygnie z inna szybkością i ma inny współczynnik rozszerzalności cieplnej. Stare nie nowe - zaczyna trzeszczeć w stawach po wysiłku.

> P.S. Dlaczego jak wyłączę gorący silnik coś mi robi takie "pyk, pyk,

> pyk...... i tak długą chwile... Jakby bardzo głośny odgłos

> spadającej kropli.

Mi się zawsze wydawało że to termostat stygnie i się przymyka

> Heja!

> Tak ostatnio często mi się zdarza, doprowadzać hamulce do stanu.....

> Produkowania sporej ilości smrodu... przy

> Domyślam się, ze dzieje się tak z powodu wyższej temp. niż przy

> normalnym użytkowaniu.

> Zastanawiam się czy może to mieć jakieś negatywne skutki w

> przyszłości? Nie zauważyłem spadku skuteczności nawet gdy już

> śmierdzą wiec nie jest to chyba jeszcze przegrzanie... ?

obejrzyj tylne hamulce -czy tył nie hamuje za słabo - wtedy włąsnie przód bedzie sie tez przegrzewał przy nieco ostrzejrzej jeździe.

> P.S. Dlaczego jak wyłączę gorący silnik coś mi robi takie "pyk, pyk,

> pyk...... i tak długą chwile... Jakby bardzo głośny odgłos

> spadającej kropli.

wydech pyka - nie przejmuj sie tym .

Różne materiały róznie się rozszerzają pod wpływem temperatury i słychac właśnie przewsuwanie się ich względem siebie.

pozdr

> Tobie wydaje się że nie

> przegrzewasz , ale skoro jest smród, to on nie bierze się z

> niczego

To mnie trochę nastraszyłeś... No nie wiem może to ja przesadziłem z tym smrodem... Jak się stanie przy przednim kole to czuć ten zapach. Na czerwono nie świeci

> czasu, doprowadzi w końcu do tego ze taka temperatura >zostanie

> przekazana do płynu, co z kolei prowadzi do zmodyfikowani jego

> właściwości.

Aha czyli jednak ma to swój efekt.

> hamulców na efektywniejsze z wentylowanymi tarczami, albo jeśli

> nie masz $$ na hamulce wentylowane, zmianę stylu jazdy bo

Teraz już się zimno robi to mi się nie uśmiecha marznąć w garażu. W takim razie będę starał się jeździć trochę wolniej.

> inna szybkością i ma inny współczynnik rozszerzalności cieplnej.

A no to oki. To już będę wiedział co odpowiedzieć jak się kumpel zapyta

> obejrzyj tylne hamulce -czy tył nie hamuje za słabo

OK! Miałem zamiar wyregulować właśnie korektor. Mam nową sprężynę, czeka na montaż. Przy okazji wymienię tez to ucho regulacyjne bo zamiast okrągłego otworu mam jajko.

> wydech pyka - nie przejmuj sie tym .

> Różne materiały róznie się rozszerzają

Dziękuję za rady

Ten ślad w okolicy końcówki drążka kierowniczego ja zrobiłem, pocierając czystą szmatką.

I co przegrzane czy nie?

Tylne hamulce podciągnąłem - korektor.

No i co? Są filetowe czy nie? Bo ja to nie wiem...

A gdzie żeś ty ten podnosnik wsadził

Hamulce też mi smrodziły,pomogło oczyszczenie prowadnic zacisków i klocków i bardzo mała ilość smaru miedzianego.Klocki jak cały czas ocierają to są ciepłe,a po hamowaniu za gorące i dlatego smrodzą.

> A gdzie żeś ty ten podnosnik wsadził

Pod wahacz. Takie to dziwne?

> Hamulce też mi smrodziły,pomogło oczyszczenie prowadnic zacisków i

> klocków i bardzo mała ilość smaru miedzianego.

Klocki wymieniałem w marcu, wszystko było kolejny raz wyczyszczone i nasmarowane smarem.

>Klocki jak cały

> czas ocierają to są ciepłe,a po hamowaniu za gorące i dlatego

> smrodzą.

> Pod wahacz. Takie to dziwne?

W książkach do uno jest napisane,że tam nie należy podstawiać podnośnika,i na zdjęciach pokazują gdzie można podstawiać.

> W książkach do uno jest napisane,że tam nie należy podstawiać

> podnośnika,i na zdjęciach pokazują gdzie można podstawiać.