Po wymianie obroty nie schodzą poniżej 1500 jaka przyczyna?

> Po wymianie obroty nie schodzą poniżej 1500 jaka przyczyna?

krokowy, mi się wydaje

> krokowy, mi się wydaje

a co ma krokowy do rozrzadu do dzisiaj było ok.

> a co ma krokowy do rozrzadu do dzisiaj było ok.

Bo krokowy odpowiedzialny jest za wolne obroty

> a co ma krokowy do rozrzadu do dzisiaj było ok.

a co ma rozrząd do obrotów jałowych?

> Bo krokowy odpowiedzialny jest za wolne obroty

Chyba, że to gaźnik, ale tego nie możemy wiedzieć, bo w profilu nie podano co za model uno posiada Kolega

> a co ma rozrząd do obrotów jałowych?

Oj czepiasz się Pewnie Koledze przy wymianie paska krokowiec z racji ogólnego zużycia mógł powiedzieć

To od razu podczepię się do pytania

Jakie powinny być obroty na biegu jałowym w gaźnikowym 1.0l przy włączonych światłach mijania? U mnie czasami jest 600 obr. a czasami 700 - 800 obr. No i kolejne pytanie: Wymieniany był pasek alternatora. Teraz niby jest ok ale przy 700 obr. tj. gdy hamuję zaczynają dobiegać spod maski piski Mechanik mi powiedział, że możliwe, że łożysko alternatora się kończy Czy możliwe, że kończące się łożysko altka przy niższych obrotach piszczy natomiast przy 800 - 2500 i więcej pracuje cicho?

> Po wymianie obroty nie schodzą poniżej 1500 jaka przyczyna?

A może mechanik pasek o jeden ząbek przestawił , uno na wtrysku .Pompa wody też była wymieniona ,zastanawiam się czy wszystkie mają jednakową liczbę zębów?

> A może mechanik pasek o jeden ząbek przestawił , uno na wtrysku

> .Pompa wody też była wymieniona ,zastanawiam się czy wszystkie

> mają jednakową liczbę zębów?

Do 1,0 na pewno są minimum dwa rodzaje pasków.

> Po wymianie obroty nie schodzą poniżej 1500 jaka przyczyna?

Jutro sam sprawdzę ustawienie na znakach myślę że sobie poradzę

> Po wymianie obroty nie schodzą poniżej 1500 jaka przyczyna?

Mam jeszcze jedno pytanie czy przy ustawianiu rozrządu znak na kole zamachowym ma być ustawiony na zero stopni

Ma być na zero i na pasku też powinny być znaki .

Pasek 104 R 150