Witam

Kolejny raz podkusiło mnie na kupno AR i zastanawiam sie nad 147 w JTD. Powiedzcie jak to sie spisuje, jak ze spalaniem awaryjnościa i czy ktos tu probowal podnosic mu moc.

Dzieki za porady

pozdro

ps. moze wiecei o jakiejs zadbanj 147 w dieslu to dajcie znac

Mnie podkusiło na JTD, ale na szczęście kupiłem 145, i mi się prawdopodobnie pompa wysokiego ciśnienia wysrała od naszego doskonałego paliwka.

E tam, zaraz pompa! Te pompy są dośyć proste i trwałe. Musiałby jeździć na naprawde złym paliwie albo ma już bardzo duży przebieg. Często po wstępnej diagnozie mechaników ( mających mało wiedzy o common rail ) wskazujących na pompę okazuje się, że przyczyna niedomagania jest inna. Ale może być i pompa...

> Witam

> Kolejny raz podkusiło mnie na kupno AR i zastanawiam sie nad 147 w

> JTD. Powiedzcie jak to sie spisuje, jak ze spalaniem

> awaryjnościa i czy ktos tu probowal podnosic mu moc.

> Dzieki za porady

> pozdro

> ps. moze wiecei o jakiejs zadbanj 147 w dieslu to dajcie znac

chłopie lepiej się tu nie pytaj, bo tu Alf nie lubią . Moim zdaniem jak 147 w dislu to tylko 16V 140 KM testowałem taką, bardzo fajnie się tym jeździ, prawie kupiłem

> Mnie podkusiło na JTD, ale na szczęście kupiłem 145, i mi się

> prawdopodobnie pompa wysokiego ciśnienia wysrała od naszego

> doskonałego paliwka.

to się w jtd bardzo rzadko zdarza, chyba że już dobijała do 400tys

> to się w jtd bardzo rzadko zdarza, chyba że już dobijała do 400tys

No właśnie to paliwko.

> E tam, zaraz pompa! Te pompy są dośyć proste i trwałe. Musiałby

> jeździć na naprawde złym paliwie albo ma już bardzo duży

> przebieg. Często po wstępnej diagnozie mechaników ( mających

> mało wiedzy o common rail ) wskazujących na pompę okazuje się,

> że przyczyna niedomagania jest inna. Ale może być i pompa...

Tak się składa, że sam sobie naprawiam i trochę wiem co i jak. Jeszcze dzisiaj podmienię regulator ciśnienia w pompie i się okaże, jeśli to nie on to zostaje pompka. Błędów na kompie niet, wszystkie parametry w normie, czujniki nawet pokazują ciśnienie na listwie niby ok, ale nie odpala.

Jak naprawię to napiszę co było.

Pozdrawiam.

PS. Ja bardzo lubię Alfy, nawet mam 3 sztuki, a do niedawna miałem 4.

> Tak się składa, że sam sobie naprawiam i trochę wiem co i jak.

> Jeszcze dzisiaj podmienię regulator ciśnienia w pompie i się

> okaże, jeśli to nie on to zostaje pompka. Błędów na kompie niet,

> wszystkie parametry w normie, czujniki nawet pokazują ciśnienie

> na listwie niby ok, ale nie odpala.

> Jak naprawię to napiszę co było.

> Pozdrawiam.

> PS. Ja bardzo lubię Alfy, nawet mam 3 sztuki, a do niedawna miałem 4.

Jakiś niefart, Pablo. Szczerze powiedziawszy nigdy nie słyszałem o takim przypadku... Sam zrobiłem już prawie 100 tysięcy JTD i zero problemów z pompą, ale może dlatego, że jeżdżę tylko na Vpower albo Ultimate i regularnie wymieniam filtr paliwa.

Co do tematu - auto bezawaryjne, jedynie zawieszenie może być kłopotliwe, tzn. często będzie trzeba tam zaglądać, ale to raczej wina polskich dróg, bo w Niemczech ten problem nie występuje. Co do silnika, to nie masz się czego bać, tylko kup auto z REALNYM przebiegiem.

> Jakiś niefart, Pablo. Szczerze powiedziawszy nigdy nie słyszałem o

> takim przypadku... Sam zrobiłem już prawie 100 tysięcy JTD i

> zero problemów z pompą, ale może dlatego, że jeżdżę tylko na

> Vpower albo Ultimate i regularnie wymieniam filtr paliwa.

Rzekł bym nawet totalny pech, a nie tylko niefart.

> Rzekł bym nawet totalny pech, a nie tylko niefart.

Dużo masz przy tym grzebania?

> No właśnie to paliwko.

największ zmora polskich stacji cena i jakosc