Witam . Pytanie jak w temacie . Wygląda na to , że padł mi siłownik cz w tylnych , lewych drzwiach . Sciągnąłem boczek , odkleiłem folię ... no i co dalej ? Widać jakąś osłonę plastikową na zamku i klamce a dodatkowo całość jest za prowadnicą szyby i nie da się wyciągnąć . CZ jest oryginalny . Jeśli ktoś to demontował to proszę o informację jak to zrobić . I jeszcze jedno pytanie czy sam siłownik jest "naprawialny" czy szukać nowego ?

siłownik z tego co pamietam leży luzem.... musisz pouścić trochę szybę, odpiąć wtyczkę od centralnego i wyciagnąc go, przez najbliższą i największa dziurę... ja tak robiłem, jak wymieniałem drzwi generalnei nei jest to trudne ale troche sie trzeba nagimnastykować.... P.S. nie jest pewny.. czy przypadkiem nie wyciagałem uszczelki i szyby.... ale spróbuj pierwszym sposobem

Orginalny central ? To siłownik jest zintegrowany z zamkiem. Trzeba wypruć zamek a potem ożna próbować oddzielić od niego siłownik. Ale najpierw sprawdź kabelki po drodze, zwłaszcz przy dojściu do drzwi.

> Orginalny central ? To siłownik jest zintegrowany z zamkiem.

mylisz się kolego

Trzeba

> wypruć zamek a potem ożna próbować oddzielić od niego siłownik.

błędne myśłenie

siłownik do zamka wchodzi tak samo jak w tylnej klap[ie... czyli przez tai "ruchomy" zagięty drucik i na pewno nie jest zintegrowany z zamkiem

> Ale najpierw sprawdź kabelki po drodze, zwłaszcz przy dojściu do

> drzwi.

a to akurat jest dobra myśl.. tylko, że bedzie to cięzkie do zdiagnozowania

chociaż, chwile..

jezeli wiązka bya by uszkodzona, cała strona by się nei zamykała ani nei otwierała.. pamiętam, że jak po lakierowaniu składałem samochód do kupy i zapomniałem podłączyć jeden siłownik to właśnie cała strona nie działała

więc jeżeli np przód się zamyka a Tył "stoi" to jednak bedzie wina siłownika a nie instalacji

> mylisz się kolego

>

> siłownik do zamka wchodzi tak samo jak w tylnej klap[ie... czyli

> przez tai "ruchomy" zagięty drucik i na pewno nie jest

> zintegrowany z zamkiem

No to właśnie ty się mylisz, bo u siebie to rozbierałem. Może nie masz fabryczny tylko np dokładany w salonie.

Zobacz sobie przykładowo jak to na allegro wygląda,np:

kliken

EIDIT:

Wniosek: Trudno oddzielić siłownik od zamka bez zdemontowania zamka.

> a to akurat jest dobra myśl.. tylko, że bedzie to cięzkie do

> zdiagnozowania

> chociaż, chwile..

> jezeli wiązka bya by uszkodzona, cała strona by się nei zamykała ani

> nei otwierała..

Nie koniecznie. Zależy które kabelki rozłączone itp.

> No to właśnie ty się mylisz, bo u siebie to rozbierałem.

kolego rozbierałem cały samochód do malowania... ale możę faktycznie ise mylę... ale jakoś nie przypiminam sobie żebym miał problem z demontarzem siłownika z drzwi..

Może nie

> masz fabryczny tylko np dokładany w salonie.

nie potwierdzam ani nei zaprzeczam

> Zobacz sobie przykładowo jak to na allegro wygląda,np:

> kliken

> EIDIT:

> Wniosek: Trudno oddzielić siłownik od zamka bez zdemontowania zamka.

jak już pisałem nie miał z tym większych problemów

> Nie koniecznie. Zależy które kabelki rozłączone itp.

no ja miałem wypietą całą wtyczkę... i cała lewa strona nie działała

wyjaśniam ... mam cz fabryczny , oryginalny . Jest zintegrowany z zamkiem i właśnie najpierw trzeba wyciągnąć zamek . I tu mam problem , bo nawet jak odkręcę z zewnątrz zamek to go nie wyciągnę bo będzie blokowany przez prowadnicę szyby i przez taką osłonę plastikową przyczepioną do blachy drzwi i do klamki .

Nie wspominam już o cięgnach , które trzeba odpiąć od zamka i siłownika . Najbardziej interesuje mnie czy trzeba wyciągać szybę żeby wymontować zamek lub czy tę prowadnicę można wykręcić bez ryzyka wypadnięcia szyby

Prąd do siłownika dochodzi na pewno bo coś w nim brzęczy a nie ma siły ani na zamknięcie ani na otwarcie zamka

Najbardziej interesuje mnie czy trzeba wyciągać

> szybę żeby wymontować zamek lub czy tę prowadnicę można wykręcić

> bez ryzyka wypadnięcia szyby

ja jak rozbierąłem samochód to wyciagałem najpierw uszczelki... później tą metalową prowadnicę rozkręcałem a szyba nadal była zamontowana...

z tego co pamietam teraz.. to jeżeli faktycznie trzeba to wszystko posciągac.. to czeka Cię rozbiórka drzwi do "golasa"

> wyjaśniam ... mam cz fabryczny , oryginalny . Jest zintegrowany z

> zamkiem i właśnie najpierw trzeba wyciągnąć zamek . I tu mam

> problem , bo nawet jak odkręcę z zewnątrz zamek to go nie

> wyciągnę bo będzie blokowany przez prowadnicę szyby i przez taką

> osłonę plastikową przyczepioną do blachy drzwi i do klamki .

> Nie wspominam już o cięgnach , które trzeba odpiąć od zamka i

> siłownika . Najbardziej interesuje mnie czy trzeba wyciągać

> szybę żeby wymontować zamek lub czy tę prowadnicę można wykręcić

> bez ryzyka wypadnięcia szyby

> Prąd do siłownika dochodzi na pewno bo coś w nim brzęczy a nie ma

> siły ani na zamknięcie ani na otwarcie zamka

Montowałem u siebie oryginalny centralny,fakt że mam wersje 3 drzwiowa i rozbierałem tylko przednie drzwi ,ale podejżewam że z tyłu jest podobnie lub nawet tak samo z montażem.Wiec prowadnice możesz śmiało odkrecić i wyjać,zwróć uwage jak jest od góry zamocowana żeby ją w to samo miejsce potem włożyć,szyba Ci nie spadnie na pewno na dół. odkrecasz nastepnie zamek ,odpinasz ciegna i wyciagasz go na zewnatrz.

Pozdro

Wywlekałem zamki z tylnych drzwi bez wyciągania szyby. Trzeba odpiąć cięgna a potem trochę pomanipulowac zamkiem żeby go wydostać poza drzwi. ZTCP to trzeba go najpierw zepchnąć na dół a potem wydobyć. Aha, najpierw trzeba dokonać ekstrakcji tej plastikowej osłony.