Witam

Posiadam Daewoo Nexie 1,5 8V. Założyłem instalację BRC bodajże BLITZ (najtańsza z pokrętłem na przewodzie doprowadzającym gaz) w maju 2004 roku. Zauważyłem ostatnio że jak za bardzo podgrzeje silnik (zatkane wloty powietrza) zapala mi się lampka check engine. Jak byłem u swojego instalatora to stwierdził że te typy tak mają i żeby się tym nie przejmować. Zakładałem w Połańcu w ASO Fiata. Powiedzcie czy gość ma racje, czy mam z tym gdzieś jechać, a najlepiej gdzie mógłbym z tym jechać żeby mnie nie olali.

Pozdrawiam

zaraz, zaraz

blitz i z registrem na przewodzie?

> zaraz, zaraz

> blitz i z registrem na przewodzie?

To co robi Blitz, bo chyba nic poza emulacją sondy L. (o ile jest to ustawione).

PZDR

> To co robi Blitz, bo chyba nic poza emulacją sondy L. (o ile jest to

> ustawione).

Blitz steruje attuatorem na podstawie sygnalu z lambdy, poza tym ma emulcje sondy lambda i steruje też emulatorem wtryskiwaczy.

> 2004 roku. Zauważyłem ostatnio że jak za bardzo podgrzeje silnik

> (zatkane wloty powietrza) zapala mi się lampka check engine.

Jak masz zatkane wloty to w jaki sposób pobiera powietrze?

> Blitz steruje attuatorem na podstawie sygnalu z lambdy, poza tym ma

> emulcje sondy lambda i steruje też emulatorem wtryskiwaczy.

To wiem, ale autor postu napisał, że ma śrubę na przewodzie gazowym, więc w tym przypadku pozostaje tylko sonda.

PZDR

> To wiem, ale autor postu napisał, że ma śrubę na przewodzie gazowym, http://radio.elektroda.net/radiowa.php

> więc w tym przypadku pozostaje tylko sonda.

> PZDR

moze ma slynny krokowiec z dodatkowa sruba

> moze ma slynny krokowiec z dodatkowa sruba

Też o tym myślałem. W Stagach taki jest ale czy w BRC też?

PZDR

> Też o tym myślałem. W Stagach taki jest ale czy w BRC też?

> PZDR

W BRC Blitz zamiast tego jest attuator sterowany elektrycznie, nie ma żadnej śruby do ręcznego przykręcania ani w moim Blitz, ani w opisie producenta w necie.

> W BRC Blitz zamiast tego jest attuator sterowany elektrycznie, nie ma

> żadnej śruby do ręcznego przykręcania ani w moim Blitz, ani w

> opisie producenta w necie.

A u mnie jest i attutator i śruba, która służy do ograniczenia zakresu pracy attuatora "od góry". Robi ona za odpowiednik maksymalnego otwarcia silnika krokowego.

> A u mnie jest i attutator i śruba, która służy do ograniczenia

> zakresu pracy attuatora "od góry". Robi ona za odpowiednik

> maksymalnego otwarcia silnika krokowego.

Po co ? Czy nie jest to w tym układzie zbędny element ?

> Po co ? Czy nie jest to w tym układzie zbędny element ?

A jak wyregulujesz przepływ gazu maksymalny? Regulowałeś Blitza?

> A jak wyregulujesz przepływ gazu maksymalny? Regulowałeś Blitza?

Mozna zmieniać zakres pracy attuatora pokrecajac jego obudowa, ale śrubką jest wygodniej. :-)

> Mozna zmieniać zakres pracy attuatora pokrecajac jego obudowa, ale

> śrubką jest wygodniej. :-)

znaczy się tą czarną obudową z tworzywa sztucznego? Ale ona się kręci razem z kablami.

Czyli jak mi się ta obudowa przez przypadek obróci to się instalacja rozreguluje?

To po co montują jeszcze dodatkowo śrubę?

> znaczy się tą czarną obudową z tworzywa sztucznego?

Nie dokonca, zle sie wyrazilem.

" Attuator Lambda gas posiada własną śrubę regulującą, w związku z czym tradycyjny regulator nie powinien być montowany. "

Reguluje sie tym pierscieniem ząbkowanym, ale u mnie jest znaczek, niebieska farba, chyba fabryczne ustawienie i lepiej nie ruszac, dopóki jest gwarancja, a później można wywalić śrubkę. :-)

Ale ona się

> kręci razem z kablami.

> Czyli jak mi się ta obudowa przez przypadek obróci to się instalacja

> rozreguluje?

Ta plastikowa obudowa to tylko cewka, u mnie właśnie pękła, będę musiał zgłosić na przeglądzie.

> To po co montują jeszcze dodatkowo śrubę?

Nie wiem, może z przyzwyczajenia. :-)

Śrubką łatwiej regulować, ma drobny gwint dzieki czemu mozna dokładnie wyregulować, co nie znaczy, że bez śruby się nie da. Ja po gwarancji wywalę register, za bardzo obciąża wężyk od gazu. :-)

> Reguluje sie tym pierscieniem ząbkowanym, ale u mnie jest znaczek,

> niebieska farba, chyba fabryczne ustawienie i lepiej nie

> ruszac, dopóki jest gwarancja, a później można wywalić śrubkę.

> :-)

Uhhh, ulżyło mi

U mnie też jest znaczek z niebieskiej farby

> Ta plastikowa obudowa to tylko cewka, u mnie właśnie pękła, będę

> musiał zgłosić na przeglądzie.

Plastikowa obudowa, wzdłuż? Szczelina ok 2mm?

To w takim razie ja też mam pękniętą Myślałem, że tak ma być Widocznie TTTM

Mam jeszcze gwarancję to powinni mi wymienić. Jeżdżę z tym chyba już dość długo, ale wszystko jest OK.

> Śrubką łatwiej regulować, ma drobny gwint dzieki czemu mozna

> dokładnie wyregulować, co nie znaczy, że bez śruby się nie da.

> Ja po gwarancji wywalę register, za bardzo obciąża wężyk od

> gazu. :-)

A ja zostawie tak jak jest, wg mnie jest OK. Łatwo można samemu regulować.

> A jak wyregulujesz przepływ gazu maksymalny? Regulowałeś Blitza?

Chodzi mi o to, że dodatkowy register jest w tym układzie zbędny i producent go nie zaleca. Wyregulowć Blitza można bez tego

> Chodzi mi o to, że dodatkowy register jest w tym układzie zbędny i

> producent go nie zaleca. Wyregulowć Blitza można bez tego

OK. Już wiem o co chodzi.