Witam!

Rok temu kupilem Uniaczka 99 r. poj. 899 cm3, przez caly ten okres ani razu nie bylo cieplo w autku. Poprzedni wlasciciel wspaminal cos o klopotach z ogrzewaniem ale nie powiedzial ze go wcale nie ma. Pokretło otwiera zawor przy nagrzewnicy.

Uklad chlodniczy odpowietrzony, zalany paraflu.

Zauwazylem ze pod maska, przy podszybiu sa dwa weze wchodzace do nagrzewnicy, gorny ktorym dochodzi plyn po rozgrzaniu silnika jest goracy, a dolny waz wychodzacy ze srodka jest zimniutki. Wychodzi na to ze nie mam obiegu w samym grzejniku nagrzewnicy lub ten zawor jest wadliwy. Powiedzcie mi co jest do wymiany grzejnik czy zawor?

Jesli grzejnik to czy da sie go wymontowac bez demontazu deski rozdzielczej, konsoli srodkowej i czy da sie go ewentualnie jakos udroznic bez kupowania nowego ?

> Witam!

> Rok temu kupilem Uniaczka 99 r. poj. 899 cm3, przez caly ten okres

> ani razu nie bylo cieplo w autku. Poprzedni wlasciciel wspaminal

> cos o klopotach z ogrzewaniem ale nie powiedzial ze go wcale nie

> ma. Pokretło otwiera zawor przy nagrzewnicy.

> Uklad chlodniczy odpowietrzony, zalany paraflu.

> Zauwazylem ze pod maska, przy podszybiu sa dwa weze wchodzace do

> nagrzewnicy, gorny ktorym dochodzi plyn po rozgrzaniu silnika

> jest goracy, a dolny waz wychodzacy ze srodka jest zimniutki.

> Wychodzi na to ze nie mam obiegu w samym grzejniku nagrzewnicy

> lub ten zawor jest wadliwy. Powiedzcie mi co jest do wymiany

> grzejnik czy zawor?

> Jesli grzejnik to czy da sie go wymontowac bez demontazu deski

> rozdzielczej, konsoli srodkowej i czy da sie go ewentualnie

> jakos udroznic bez kupowania nowego ?

polecam strone klubową - tam jest cos nie coś na temat zaworu nagrzewnicy.

pozdrawiam

> polecam strone klubową - tam jest cos nie coś na temat zaworu

> nagrzewnicy.

> pozdrawiam

czytalem wszystkie tematy ze strony, o zaworze rowniez, ale tam jest tylko o tym gdy plyn przecieka, u mnie tego zjawiska nie ma, brak po prostu jakiegokolwiek ogrzewania

W tym samym artykule napisane jest pod koniec ze mozna wyciagnac rowniez grzejnik przy okazji wymiany zaworu, ale watpie czy sie da. Wydaje mi sie ze schowego bedzie przeszkadal, a ja nie wiem jak sie demontuje sam schowek.. Byc moze cala operacja bedzie niepotrzebna, jesli to tylko wina zaworu. Ale musze miec pewnosc ze to zawor lub grzejnik.

> czytalem wszystkie tematy ze strony, o zaworze rowniez, ale tam jest

> tylko o tym gdy plyn przecieka, u mnie tego zjawiska nie ma,

> brak po prostu jakiegokolwiek ogrzewania

> W tym samym artykule napisane jest pod koniec ze mozna wyciagnac

> rowniez grzejnik przy okazji wymiany zaworu, ale watpie czy sie

> da. Wydaje mi sie ze schowego bedzie przeszkadal, a ja nie wiem

> jak sie demontuje sam schowek.. Byc moze cala operacja bedzie

> niepotrzebna, jesli to tylko wina zaworu. Ale musze miec pewnosc

> ze to zawor lub grzejnik.

no to najpierw obejrzyj ciegna

i czy zawór chodzi w cały zakresie skoku dźwigni na nim umieszczonej.

jeśli chodzi - to winny jest zaworek lub nie końca odpowietrzony układ.

jeśli nie - w ciegnach i sterowaniu poszukaj usterki

pozdr

> jeśli nie - w ciegnach i sterowaniu poszukaj usterki

> pozdr

przy kreceniu pokretlem zamiast plynnej regulacji od poczatku do konca mam na poczatku i pod koniec taki jakby przeskok pokretla jakby ktos chcial obrocic na chama pokretlo wiecej niz sie da czy to normalne

> przy kreceniu pokretlem zamiast plynnej regulacji od poczatku do

> konca mam na poczatku i pod koniec taki jakby przeskok pokretla

> jakby ktos chcial obrocic na chama pokretlo wiecej niz sie da

> czy to normalne

zobacz czy przy przekręcaniu pokrętła rusza się trzpień zaworka albo sam go rusz ręką

> przy kreceniu pokretlem zamiast plynnej regulacji od poczatku do

> konca mam na poczatku i pod koniec taki jakby przeskok pokretla

> jakby ktos chcial obrocic na chama pokretlo wiecej niz sie da

> czy to normalne

O, to standard - miałem tam samo. Musisz zdjąć osłonę nagrzewnicy w kabinie i ręcznie rozruszać zaworek/przepryskać WD-40. Musiałem to robić przed każdym "sezonem grzewczym"

Acha - jak już to zrobisz, to pamiętaj, że w Uno ze środkowych kratek leci tylko zimne powietrze i nie jest to powód do niepokoju.

> O, to standard - miałem tam samo. Musisz zdjąć osłonę nagrzewnicy w

> kabinie i ręcznie rozruszać zaworek/przepryskać WD-40. Musiałem

> to robić przed każdym "sezonem grzewczym"

> Acha - jak już to zrobisz, to pamiętaj, że w Uno ze środkowych kratek

> leci tylko zimne powietrze i nie jest to powód do niepokoju.

zaworek sie rusza, tylko nie wiem jak duzy ma miec ten zakres ruchow, tym samym nie wiem czy otwiera doplyw plynu do grzejnika

nie przejmuj się ja mam przez cały rok ciepło bo zaworek jest zepsuty ale nie chce mi się tego robić

> przy kreceniu pokretlem zamiast plynnej regulacji od poczatku do

> konca mam na poczatku i pod koniec taki jakby przeskok pokretla

> jakby ktos chcial obrocic na chama pokretlo wiecej niz sie da

> czy to normalne

winny w tym przypadku jest albo zawór nagrzewnicy, albo zęby na pokrętle, które przeskakują. stawiam na to drugie. Przesmaruj (może być wd-40) zawór nagrzewnicy, w linkę nalej trochę oleju i możesz zamienić miejscami pokrętła(od ogrzewania i powierza wewnętrznego/zewnętrznego wraz z zębami) - u mnie to pomogło.

> nie przejmuj się ja mam przez cały rok ciepło bo zaworek jest zepsuty

> ale nie chce mi się tego robić

ja zalatwilem sprawe dodatkowym zaworkiem na wezu w komorze silnika:) jest tylko jeden klopot, trzeba czasami zajrzec pod maske znaczy na poczatku chlodow i jak zaczyna sie robic cieplo hihihi

> Witam!

> Rok temu kupilem Uniaczka 99 r. poj. 899 cm3, przez caly ten okres

> ani razu nie bylo cieplo w autku. Poprzedni wlasciciel wspaminal

> cos o klopotach z ogrzewaniem ale nie powiedzial ze go wcale nie

> ma. Pokretło otwiera zawor przy nagrzewnicy.

> Uklad chlodniczy odpowietrzony, zalany paraflu.

> Zauwazylem ze pod maska, przy podszybiu sa dwa weze wchodzace do

> nagrzewnicy, gorny ktorym dochodzi plyn po rozgrzaniu silnika

> jest goracy, a dolny waz wychodzacy ze srodka jest zimniutki.

> Wychodzi na to ze nie mam obiegu w samym grzejniku nagrzewnicy

> lub ten zawor jest wadliwy. Powiedzcie mi co jest do wymiany

> grzejnik czy zawor?

> Jesli grzejnik to czy da sie go wymontowac bez demontazu deski

> rozdzielczej, konsoli srodkowej i czy da sie go ewentualnie

> jakos udroznic bez kupowania nowego ?

w zlomie jakim jezdzilem poprzednio (escort 1,4i) mialem to samo, powodem okazal sie zasyfiony plyn chlodniczy (nie wymienialem jak kupilem ) pomoglo podpiecie nagrzewnicy odwrotnie na 30-40km (zamiana wezykow gora dol) i wymiana plynu