No właśnie jak w temacie....na przeglądzie we fiacie wyszło mi że mój nowy akku Centra Plus ma zamiast deklarowanych 450A prądu rozruchu "tylko" 350A.....I teraz pytanie co jest przyczyną?? ładowanie 14,2V ze światłami i dmuchawą więc ok. Napisałem do centry i kolo mi pisał coś o normach ANSI czy cuś i pytał się o miernik jakim było mierzone....a z tego co pamiętam to gość z fiata miał takie cuś jak normalny miernik ...przyłozył do akku ..chwilkę urządzonko pomyślało i dało wynik......

O co kaman z tym moim akku??

Bo to pewnie jest tak: różny wynik wyjdzie jak wg. różnych metodologii się będzie mierzyło... Te 450A to może być np. max prąd w momencie zwarcia, a 350A to średni prąd przez jakiś czas... Czort wie :-)

Ja bym się absolutnie nie przejmował.

> O co kaman z tym moim akku??

Jest parę norm na pomiary i wyniki są bardzo rozbieżne.

Poczytaj na aku wg. jakiej normy ma mieć 450A wstukaj w google i dowiesz się więcej. Nigdy tego nie zgłębiałem bo nie miałem takiej wewnętrznej potrzeby.

> No właśnie jak w temacie....na przeglądzie we fiacie wyszło mi że mój

> nowy akku Centra Plus ma zamiast deklarowanych 450A prądu

> rozruchu "tylko" 350A.....I teraz pytanie co jest przyczyną??

> ładowanie 14,2V ze światłami i dmuchawą więc ok. Napisałem do

> centry i kolo mi pisał coś o normach ANSI czy cuś i pytał się o

> miernik jakim było mierzone....a z tego co pamiętam to gość z

> fiata miał takie cuś jak normalny miernik ...przyłozył do akku

> ..chwilkę urządzonko pomyślało i dało wynik......

> O co kaman z tym moim akku??

To co Ci zmierzyli w Fiacie to prąd pobierany przez rozrusznik w czasie rozruchu i wyszło 350A i jest to trochę za dużo, ja stawiam diagnozę że tulejki siadają w rozruszniku, a prąd max akumulatora 450A to prąd jaki jest w stanie dać maxymalnie akumulator w czasie rozruchu, jak wywalą się dalej tulejki w rozruszniku to zobaczysz że akumulator daje i 400A i maxymalnie zobaczysz 450A i więcej nie bo nie da rady przekręcić i tulejki do wymiany. Wiem co mówię bo jestem elektrykiem.

> To co Ci zmierzyli w Fiacie to prąd pobierany przez rozrusznik w

> czasie rozruchu i wyszło 350A i jest to trochę za dużo, ja

> stawiam diagnozę że tulejki siadają w rozruszniku, a prąd max

> akumulatora 450A to prąd jaki jest w stanie dać maxymalnie

> akumulator w czasie rozruchu, jak wywalą się dalej tulejki w

> rozruszniku to zobaczysz że akumulator daje i 400A i maxymalnie

> zobaczysz 450A i więcej nie bo nie da rady przekręcić i tulejki

> do wymiany. Wiem co mówię bo jestem elektrykiem.

NIE! Pisałem już że pomiar był wykonany metodą obliczeniową więc auto nie było odpalane tylko miernik po przyłożeniu do klem akku obliczał prąd rozruchu.