Przy jakim przebiegu wymienia się pasek rozrząd w Unie??czy jest skomplikowane?? Mógłby ktoś zrobić zdjęcie komory silnika i zaznaczyć gdzie jest ten pasek. Czy da radę załatwić to pod blokiem.

Chodzi o Uno 899 cm3 rok 00. Bo z tymi rocznikami to też szopki są żeby cokolwiek dokupić.

nie ma paska jest lancuch, jak nie dzwoni to nie ruszac niektórzy twierdza ze jest niesmiertelny tzn. umiera razem z silnikiem

GP

dokładnie .... łańcuch rozrządu przewidziany jest na cały okres eksploatacji pojazdu.

Różnie to z tym bywa, nie zawsze jest na cały okres eksploatacji, czasem się wymienia, w niektórych autach powinno się wymieniać co 500 tys., ale ten silnik raczej nie osiągnie takiego przebiegu...

> dokładnie .... łańcuch rozrządu przewidziany jest na cały okres

> eksploatacji pojazdu.

To czemu w instrukcji fiat zaleca wymianę co 105kkm? Pomimo tego faktu rzeczywiście może sie zdazyć, ze łańcuszek przeżyje tyle co silnik.

> Różnie to z tym bywa, nie zawsze jest na cały okres eksploatacji,

> czasem się wymienia, w niektórych autach powinno się wymieniać

> co 500 tys., ale ten silnik raczej nie osiągnie takiego

> przebiegu...

to chyba nigdy nie miałeś takiego silnika jak się dba o niego posłuży bardzo długo

> to chyba nigdy nie miałeś takiego silnika jak się dba o niego

> posłuży bardzo długo

słyszałem o przebiegach rzędu 300-500 kkm

> to chyba nigdy nie miałeś takiego silnika jak się dba o niego

> posłuży bardzo długo

Tak się składa że miałem Uno z silnikiem 899 Z tym że został sprzedany zanim osiągnął nawet 50 tys. więc nie wiem czy byłby w stanie tyle osiągnąć. W każdym razie jeździłem też Fiatem Uno z silnikiem FIRE, który miał 300 tys. i już się do niczego nie nadawał. Z tego co słyszałem to jedynie stare diesle w Mercedesach mogły przeżyć ponad 500 tys. bez remontu, ale to tylko to co słyszałem, sam nie miałem nigdy okazji się o tym przekonać.

Słyszałem też, że silniki w Fiatach Uno są raczej "idiotoodporne" (jeśli tak mogę to nazwać ), czyli nie są zbyt wrażliwe na złe traktowanie, jak również mają spory potencjał jeśli chodzi o moc

50kkm to on się nawet nie dotarł jeszcze w klubie mają w 899 przebiegi ponad 200kkm na tym samym rozrządzie

uno 899 to ten sam silnik co CC 900, zgodnie z instrukcja producenta wymieniac przy ok 100kkm, zgodnie z zaleceniami mechanikow nie ruszac gowna jak nie dzwoni

> uno 899 to ten sam silnik co CC 900, zgodnie z instrukcja producenta

> wymieniac przy ok 100kkm, zgodnie z zaleceniami mechanikow nie

> ruszac gowna jak nie dzwoni

no nie zupełnie w CC było 903ccm w Uno zrobili 899 z tego silnika za to w SC był on montowany

> no nie zupełnie w CC było 903ccm w Uno zrobili 899 z tego silnika

> za to w SC był on montowany

mialem cc i w wersji z wtryskiem bylo 899, wczesniejsze wersje mialy 903 i troche wieksza moc cos 45KM

> mialem cc i w wersji z wtryskiem bylo 899, wczesniejsze wersje mialy

> 903 i troche wieksza moc cos 45KM

a to chyba że zwracam honory

Jak się nie odzywa to nie ruszać... u mnie łożysko napinacza się rozpadło ok 120km, bynajmniej tak mówił mechanik - pozostało mi tylko w to wierzyć

Mojego robili od spodu.

> mialem cc i w wersji z wtryskiem bylo 899, wczesniejsze wersje mialy 903 i troche wieksza moc cos 45KM

Haha...no trochu żeś dodał tych KM. 903 miało w wydaniu do CC jedyne 41KM, za to ten sam silnik we wcześniejszych modelach rzeczywiście miał 45KM a w wersji Fiata 850 Sport nawet 50KM. W CC,SC i Uno (wszystkie z wtryskiem)silniki te miały już moc 39KM.

> Haha...no trochu żeś dodał tych KM. 903 miało w wydaniu do CC jedyne

> 41KM, za to ten sam silnik we wcześniejszych modelach

> rzeczywiście miał 45KM a w wersji Fiata 850 Sport nawet 50KM. W

> CC,SC i Uno (wszystkie z wtryskiem)silniki te miały już moc

> 39KM.

Na początku produkcji tj. w 1992 roku wychodziły wersje CC 903 o mocy 45 KM bez katalizatora,a z katalizatorem miały 41 KM.39 KM miały silniki 899ccm wywodzące się z silnika 903ccm.fiat 850 miał 47 KM a nie 50 KM.

> fiat 850 miał 47 KM a nie 50 KM.

Zależy od wersji. Moce w Fiatach 850 wahały się od 34 do 52 KM (oczywiście bez wersji Abarth, który w najmocniejszej wersji miał nawet 185 KM, ale już z dwulitrowym silnikiem).

> Zależy od wersji. Moce w Fiatach 850 wahały się od 34 do 52 KM

> (oczywiście bez wersji Abarth, który w najmocniejszej wersji

> miał nawet 185 KM, ale już z dwulitrowym silnikiem).

Mowa jest o silniku 903,który był największym i ostatecznym silnikiem w Fiacie 850.Nie wiem skąd wziąłeś 2-litrowy silnik o takiej mocy w samochodzie z przed czterdziestu lat?Może chodziło Ci o fiata 124 sport,gdzie trochę więcej silników montowano.

> Mowa jest o silniku 903,który był największym i ostatecznym silnikiem

> w Fiacie 850.Nie wiem skąd wziąłeś 2-litrowy silnik o takiej

> mocy w samochodzie z przed czterdziestu lat?Może chodziło Ci o

> fiata 124 sport,gdzie trochę więcej silników montowano.

Jak najbardziej chodziło mi o to co napisałem. Był to Abarth OT 2000, z dwulitrowym silnikiem o mocy 185 KM. Z Fiatem 850 miał wspólną w zasadzie tylko karoserię z wersji coupe (którą też znacznie zmodyfikowano). Była to bardzo rzadka wersja i szczerze powiedziawszy to nawet trudno znaleźć jakiekolwiek o niej dane w internecie