Ogladalismy z kolega ostatnio kolejnego Punciaka.

Uwage kolegi zwrocil klekot przy ruszaniu (manewrowaniu po parkingu) bez wciskania pedalu gazu. Silnik zaczyna wtedy przez chwile delikatnie stukac (dosc charakterystyczny stukot).

Mi to wydawalo sie normalne, kolege zastanowilo.

Czy uzytkownicy JTD moga cos o tym powiedziec, czy przy takim manewrowaniu dzwiek wydobywajacy sie z silnika jest inny niz przy normalnej jezdzie?

Moim zdaniem nie pochodzi to od wytluczonej poduszki silnika, bardziej przypomina to stukot panewek w wytluczonym silniku, aczkolwiek jak wcisnie sie pedal gazu to takie dzwieki nie pojawiaja sie.

> Ogladalismy z kolega ostatnio kolejnego Punciaka.

> Uwage kolegi zwrocil klekot przy ruszaniu (manewrowaniu po parkingu)

> bez wciskania pedalu gazu. Silnik zaczyna wtedy przez chwile

> delikatnie stukac (dosc charakterystyczny stukot).

> Mi to wydawalo sie normalne, kolege zastanowilo.

> Czy uzytkownicy JTD moga cos o tym powiedziec, czy przy takim

> manewrowaniu dzwiek wydobywajacy sie z silnika jest inny niz

> przy normalnej jezdzie?

> Moim zdaniem nie pochodzi to od wytluczonej poduszki silnika,

> bardziej przypomina to stukot panewek w wytluczonym silniku,

> aczkolwiek jak wcisnie sie pedal gazu to takie dzwieki nie

> pojawiaja sie.

wtam, mam JTD nic z takich dzwięków u siebie raczej przy ruszaniu nie zaobserwowałem ale pomyślełem, że może chodzić o dwumasowe koło zamachowe ?

> wtam, mam JTD nic z takich dzwięków u siebie raczej przy ruszaniu nie

> zaobserwowałem ale pomyślełem, że może chodzić o dwumasowe koło

> zamachowe ?

Zmartwiles mnie, sprzedajacy twierdzi ze bylo wymieniane... tylko cos faktury znalezc nie moze...

przy predkosciach manewrowych moze wszystko dzwonic... tymbardziej ze mowisz ze na wolnych obrotach. Silnik wchodzi w rezonans na wybitych poduchach i dzwoni wszystkim co ma "pod reka". Jedna poducha pod JTD dosyc slono.. a wypadalo by kompletem wymienic. Od tego sie nie umiera ale warto zrobic. Dodatkowym znakiem wyrypanych poduszek jest utrudniona zmiana biegow jakiś tekst

> przy predkosciach manewrowych moze wszystko dzwonic... tymbardziej ze

> mowisz ze na wolnych obrotach. Silnik wchodzi w rezonans na

> wybitych poduchach i dzwoni wszystkim co ma "pod reka". Jedna

> poducha pod JTD dosyc slono.. a wypadalo by kompletem wymienic.

> Od tego sie nie umiera ale warto zrobic. Dodatkowym znakiem

> wyrypanych poduszek jest utrudniona zmiana biegow jakiś tekst

Dzieki za odpowiedz.

Sadze jednak, ze to wina czegos innego - biegi wchodza ok.

Dzisiaj idac ulica slyszalem ruszajaca Toyote Avensis - w sumie wydala podobne odglosy przy starcie...

Nie chcialbym zognic tego na "ten typ tak ma", troche niepokoi mnie, ze winowajca moze byc kolo dwumasowe, z drugiej strony nic nie telepie sie, przy wyzszych obrotach nie ma tego stukotu...

przy takim manewrowaniu bez gazu silnik jest lekko przeciążany i zmienia się kąt wtrysku

co powoduje chwilową twardą pracę silnika , jak ktoś jest nie przyzwyczajony to będzie brał ten dzwięk za stukanie ..........

koło zamachowe daje zupełnie inne objawy ..................

> przy takim manewrowaniu bez gazu silnik jest lekko przeciążany i

> zmienia się kąt wtrysku

> co powoduje chwilową twardą pracę silnika , jak ktoś jest nie

> przyzwyczajony to będzie brał ten dzwięk za stukanie ..........

> koło zamachowe daje zupełnie inne objawy ..................

Dopoki kolega nie namacil mi to bylem podobnego zdania.

THNX.

> Dopoki kolega nie namacil mi to bylem podobnego zdania.

> THNX.

co mącił podpowiadał

ok a tak na przyszłość to jak sie to koło objawia ?

> co mącił podpowiadał

> ok a tak na przyszłość to jak sie to koło objawia ?

Z tego co wyczytalem:

- duze wibracje przy uruchomieniu,

- wibracje przy jezdzie, niekiedy pulsujace sprzeglo

- szarpanie przy rownej jezdzie na nizszych obrotach

I dochodze do wniosku, ze ostatnio ogladany kropek (wlasciciel zapieral sie, ze auto jest pewne) mial te dolegliwosci...

> co mącił podpowiadał

> ok a tak na przyszłość to jak sie to koło objawia ?

Straszne szarpanie przy wrzucaniu biegu i generalnie przy ruszaniu.

Przy padającym kole objawy miałem takie ,że silnik dostawał dużych, nienaturalnych drgań podczas wciśnięcia gazu do dechy z dolnego zakresu obrotów.

z fachowej prasy "Motor"

Objawy zużycia dwumasowego koła zamachowego:

- wibracje wyczuwalne przy nizszych obrotach

- charakterystyczne stuknięcia np.przy zatrzymywaniu się