Witam

Tak jak w temacie. Okazało się że rozpierak był zatarty. OK wymieniłem go na nowy wraz z tym kawałkiem "miedzianego" przewodu hamulcowego. Ku memu zdziwieniu dalej nie hamuje praktycznie wcale. Okładziny i bębny w dobrym stanie. Układ odpowietrzony. Przód bierze równo. Co może być powodem? Dostaje już [bip]** z tym ustrojstwem..

Moze cylinderek sie zapiekl i nie chodzi.

> Witam

> Tak jak w temacie. Okazało się że rozpierak był zatarty. OK

> wymieniłem go na nowy wraz z tym kawałkiem "miedzianego"

> przewodu hamulcowego. Ku memu zdziwieniu dalej nie hamuje

> praktycznie wcale. Okładziny i bębny w dobrym stanie. Układ

> odpowietrzony. Przód bierze równo. Co może być powodem? Dostaje

> już [bip]** z tym ustrojstwem..

Cylinderek obejrzyj Kolego, zatarty rozpierak ma wpływ na działanie hamulca ręcznego a nie zasadniczego .

Jak zaciagasz lape i oba kola hamuja, a na zasadniczym nie lapie to sprawdz cylinderek. Albo korektor powiedzial

Sorry chłopaki. Oczywiście wymieniłem cylinderek a nie rozpierak - pomyliłem

Czyli podejrzenia na korektor siły hamowania? Drogie to ustrojstwo? Można samemu wymienić ?

Dzięki.

> Sorry chłopaki. Oczywiście wymieniłem cylinderek a nie rozpierak -

> pomyliłem

> Czyli podejrzenia na korektor siły hamowania? Drogie to ustrojstwo?

> Można samemu wymienić ?

> Dzięki.

Drogie. Do vana cos pod 200 a do "zwyklego" dobrze ponad 100. Zamien korektory stronami i bedziesz wiedzial czy to napewno to. A na 100% odpowietrzyles?

> Czyli podejrzenia na korektor siły hamowania? Drogie to ustrojstwo?

> Można samemu wymienić ?

najpierw wyklucz inne mozliwosci, bo wydasz kapuste, a jest prawie pewne, ze to nie ten korektor...

Dokładnie ...

A co ma się w korektorze popsuć

Sprawdź czy płyn sika z odpowietrznika jak depniesz na hamulec bo może przewód się gdzieś zagiął lub rozwarstwił i zatkał przelot.

> Dokładnie ...

> A co ma się w korektorze popsuć

> Sprawdź czy płyn sika z odpowietrznika jak depniesz na hamulec bo

> może przewód się gdzieś zagiął lub rozwarstwił i zatkał przelot.

Zatkac sie moze, zapiec. Jak wymienial przewod to mogl tez nie dokrecic i powietrze lapie. Wrozenie z fusow tak naprawde.

a masz prawe tylne koło? podobno wyszło kilka egzemplarzy tylko z lewym kołem. to by wszystko wyjaśniało

> a masz prawe tylne koło? podobno wyszło kilka egzemplarzy tylko z

> lewym kołem. to by wszystko wyjaśniało

huh?

> a masz prawe tylne koło? podobno wyszło kilka egzemplarzy tylko z

> lewym kołem. to by wszystko wyjaśniało

błyszczysz

> a masz prawe tylne koło? podobno wyszło kilka egzemplarzy tylko z

> lewym kołem. to by wszystko wyjaśniało

Jutro sprawdze bo mozesz miec racje...

Odpowietrzone jest bankowo ( 2 razy odpowietrzałem bo aż sam zwątpiłem ) Przewody muszą być drożne bo przy odpowietrzaniu tryskało płynem ładnie. O co chodzi z tym korektorem? Można to jakoś zamienić stronami ???

> Odpowietrzone jest bankowo ( 2 razy odpowietrzałem bo aż sam

> zwątpiłem ) Przewody muszą być drożne bo przy odpowietrzaniu

> tryskało płynem ładnie. O co chodzi z tym korektorem? Można to

> jakoś zamienić stronami ???

Jak to nie jest Van to korektory masz przy pompie. Tylko zastanawiam sie bo korektory to ostatecznosc. Poprostu przepinasz przewody z dzilajacego na TEORETYCZNIE nie dzilajacy. A tak z ciekawosci to za zgaszonym silniku jak wcisniesz pedal hamulca kilka razy, puscisz i odczekasz dwie, trzy sekundy to jest taki sam?

EDIT:W sensie nie "wpada" dalej?

tak to jest zwykle cc ( nie van )

Na zgaszonym jak wcisnę kilka razy to pedał twardnieje. Też wątpię żeby to był korektor. Chyba jutro wezmę się 3 raz za odpowietrzenie..

> tak to jest zwykle cc ( nie van )

> Na zgaszonym jak wcisnę kilka razy to pedał twardnieje. Też wątpię

> żeby to był korektor. Chyba jutro wezmę się 3 raz za

> odpowietrzenie..

Ale z kazdym wcisniecim staje sie coraz bardziej twardy czy za kazdym razem taki sam?

jak już "stwardnieje" to jest taki sam cały czas

o czym to może świadczyć ?

> jak już "stwardnieje" to jest taki sam cały czas

> o czym to może świadczyć ?

Ale ile razy musisz wcisnac pedal zeby byl twardy? Jak kilka razy to bedzie zapowietrzony. Jesli "pompujesz" pedal kilka razy a pozniej go puscisz i odczekasz kilka sekund, wcisniesz a on wpada glebiej niz poprzednio to jest zapowietrzony. Jasniej nie umiem tego wytlumaczyc.