Czy ktoś już posiada i może podzielić się opiniami o nowym C5?

Potrzebuję zasięgnąć porady, co to to jest warte:

- tourer

- 2.0 albo 2.7 (diesle)

- automat

- hydroactive III

Z góry merci.

> Czy ktoś już posiada i może podzielić się opiniami o nowym C5?

> Potrzebuję zasięgnąć porady, co to to jest warte:

> - tourer

> - 2.0 albo 2.7 (diesle)

> - automat

> - hydroactive III

> Z góry merci.

Moja opinia: Widzialem nowe C5 na ulicy w kolorze czarnym... Wyglada swietnie! Jest na co popatrzec... Niestety nie mialem okazji uzytkowac/jezdzic...

> Czy ktoś już posiada i może podzielić się opiniami o nowym C5?

> Potrzebuję zasięgnąć porady, co to to jest warte:

> - tourer

> - 2.0 albo 2.7 (diesle)

> - automat

> - hydroactive III

> Z góry merci.

Niestety, mam tylko 1.8 i bez hydro ani automatu. Ale pozostałe parametry się zgadzają (wersja Dynamique). Co można powiedzieć o aucie, które ma 2 tys km nalotu??

Na razie cud, miód i orzeszki. Jedyne co mi nie odpowiada to "niekręcąca się" kierownica. Reszta to po prostu bajka.

> Niestety, mam tylko 1.8 i bez hydro ani automatu. Ale pozostałe

> parametry się zgadzają (wersja Dynamique). Co można powiedzieć o

> aucie, które ma 2 tys km nalotu??

> Na razie cud, miód i orzeszki. Jedyne co mi nie odpowiada to

> "niekręcąca się" kierownica. Reszta to po prostu bajka.

Dzięki! Jutro mam jazdę próbną. Ta kiera też mnie jakoś nie przekonuje. Ale siedziałem już wcześniej i jestem zachwycony jakością wykonania i dopracowania szczegółów w środku. Pozycja za kierownicą, uczucie jakiegoś takiego naturalnego dopasowania. Duży krok Cytryny w przód. No zakochałem się. Na razie platonicznie

Od tygodnia używam nowe Berlingo, to też przepaść w stosunku do poprzedniego modelu. Na razie 1kkm

> Moja opinia: Widzialem nowe C5 na ulicy w kolorze czarnym... Wyglada

> swietnie! Jest na co popatrzec... Niestety nie mialem okazji

> uzytkowac/jezdzic...

Nie no chodziło mi o opinie użytkowników Ale prawda, że piękny?

Już kiedyś napisałem tutaj - jak wsiadłem to mi się mózg wyłączył, a że dostałem solidny upust to kupiłem .

Co do kierownicy - kwestia przyzwyczajenia. Na początku było ciężko, ale teraz jest ok. Ma to swoje plusy - jak jej nie skręcisz to przyciski sterowania, które masz na niej, zawsze są w odpowiedniej pozycji. Poza tym jak wiozę kogoś to na nic innego się nie gapi tylko na ta kierownicę .

Jakość wykonania - cóż, trudno naprawdę coś powiedzieć, bo w eksploatacji wyjdzie. Najważniejsze - zero plastików, miękkie tworzywa, świetne wytłumienie.

Pozycja za kierownicą - tak jak piszesz - rewelka .

Wcześniej też jeździłęm starym Berlingo - sorry, ale nie ma co porównywać. Nowego modelu nie znam, ale to zupełnie innej klasy auto, do innych zadań.

Jeden z kącikowiczów pracuje u Citroena w Krakowie. Mam już doświadczenie z francuzami, dotychczas nie żałowałem - nie są takie złe jak sądzą co poniektórzy. Ale znajomość w ASO też miała znaczenie jak podejmowałem decyzję o zakupie .

Najbardziej podoba mi się to, że Citroen - wbrew ogólnorynkowemu trendowi zaczął lepiej wykańczać auta. Wszędzie ładują ohydne plastiki (miałem nie-przyjemność powozić służbowe nowe Focusy i uważam, że w stosunku do starych "jedynek" Ford zrobił krok wstecz).

Nie namawiam do zakupu. Ja osobiście jestem zachwycony!

[...]

> Nie namawiam do zakupu. Ja osobiście jestem zachwycony!

Jutro jak zdobędę nowe doświadczenia, to się podzielę wrażeniami z jazdy. Nie wiem tylko czy zdołają mnie z niego wyciągnąć, jak już wsiądę . Z tą kierownicą, to boję się, że sam się na nią zapatrzę hehe.

Re: Nowe Berlingo - nie porównuję np. nowej osobówki do starego blaszaka (wtedy zgoda, kosmos, inna klasa, inne przeznaczenie, itp). W poprzedniej wersji miałem po prostu wrażenie, że to był mini_dostawczy samochód, który został przystosowany do użytku osobowego (multispace), a w nowej - odwrotnie - osobowy super_mini_vanik i zrobili też wersję dostawczą

> Czy ktoś już posiada i może podzielić się opiniami o nowym C5?

> Potrzebuję zasięgnąć porady, co to to jest warte:

> - tourer

> - 2.0 albo 2.7 (diesle)

> - automat

> - hydroactive III

> Z góry merci.

Mam w firmie dwie nowe C5, obie 2.0HDi 16V w wersji Exclusive (czyli wypas i hydropneumatyka). Jedna w automacie a druga w manualu (obie skrzynie 6 biegowe). Jezdza, nic sie z nimi nie dzieje ale maja dopiero kilka miesiecy (pierwsze sztuki przekazane klientowi w Polsce przez CP).

No widzisz. A ja pojechałem kupić C4 Picasso. Bo rodzinny minivan i to w lepszym wypasie niż Berlingo. I już kolega miał fakturę pisać. A obok stała C funf. Już z niej nie wysiadłem .

> No widzisz. A ja pojechałem kupić C4 Picasso. Bo rodzinny minivan i

> to w lepszym wypasie niż Berlingo. I już kolega miał fakturę

> pisać. A obok stała C funf. Już z niej nie wysiadłem .

Ty weź nawet takich rzeczy nie pisz to ma być jazda próbna i koniec

> No widzisz. A ja pojechałem kupić C4 Picasso. Bo rodzinny minivan i

> to w lepszym wypasie niż Berlingo. I już kolega miał fakturę

> pisać. A obok stała C funf. Już z niej nie wysiadłem.

Hehe.. dobre.

C4 picassa bardzo ładna (!), ale jakoś nam z żonką nie leżało, pod nasze rozbudowane potrzeby. Berlingo, moim zdaniem, bardziej funkcjonalne (większy bagażnik, duża konfigurowalność w środku), bo tak łączymy pod firmę i rodzinnie, duży pies, w przyszłości wózek, dziecko.

To było tak:

- rozum i rozsądek podpowiedział Berlingo

- serce mówi co innego i planuję je dopuścić do głosu

> No widzisz. A ja pojechałem kupić C4 Picasso. Bo rodzinny minivan i

> to w lepszym wypasie niż Berlingo. I już kolega miał fakturę

> pisać. A obok stała C funf. Już z niej nie wysiadłem .

C4 Picasso ciut za drogi jest. Gdy stare Picasso przestanie być oferowane, to i C4 obtanią

> No widzisz. A ja pojechałem kupić C4 Picasso. Bo rodzinny minivan i

> to w lepszym wypasie niż Berlingo. I już kolega miał fakturę

> pisać. A obok stała C funf. Już z niej nie wysiadłem .

Kurcze, jeździłem C4PG, duże, wygodne, fajne auto... ale mimo wszystko wróciłem do zwykłych samochodów, anie żadnych MPV . C5 nowym jechałem kawałek, auto było w full wypasie, odwoził mnie właściciel salonu - auto śliczne w środku, jak i na zewnątrz. To było 2.0HDi i bardzo fajnie jeździło. Ogólnie mam jakiś drobny uraz do francuzczyzny (absolutnie nie mówię, że słuszny, ale czasem sie człowiek uprzedzi po dupereli), ale będąc zainteresowany tą marką i tym samochodem - 5 minut bym nie myślał. Nie wspominając o różnicy między C4P a C5 - tatowóz/mamowóz kontra elegancka limuzyna

> C4 Picasso ciut za drogi jest. Gdy stare Picasso przestanie być

> oferowane, to i C4 obtanią

To starego Pikusia jeszcze sprzedają?

> - serce mówi co innego i planuję je dopuścić do głosu

Czekam jutro na relację z jazdy próbnej.

Koniecznie zrób tak - weź C Funf na dziurawą, typowo polską drogę. I zaraz po jezdzie próbnej tą samą drogą przejedź się innym autem. Da Ci to do myślenia .

> Ty weź nawet takich rzeczy nie pisz to ma być jazda próbna i koniec

Ooo, żona przyszła. Panowie! Kończymy temat! Ciiii......

> To starego Pikusia jeszcze sprzedają?

Sprzedaja i sprzedawac beda.

> To starego Pikusia jeszcze sprzedają?

Kolega ostatnio kupił wypasionego diesla 1.6 za 60kzł

> Czekam jutro na relację z jazdy próbnej.

> Koniecznie zrób tak - weź C Funf na dziurawą, typowo polską drogę. I

> zaraz po jezdzie próbnej tą samą drogą przejedź się innym autem.

> Da Ci to do myślenia .

Nawet bez hydrauliki jest komfortowo?

> Nawet bez hydrauliki jest komfortowo?

Tak. Nawet mogłem sobie porównać jeżdżąc modelem z hydro i bez. Specjalnej różnicy nie zauważyłem. W hydro fajne jest to, że możesz sobie auto obniżać i podnosić. Ale w jeździe po dziurach jakoś mi nie przeszkadzało "zwykłe" zawieszenie.

Zresztą, zdecydowałem się na tradycyjną zawiechę, bo - mimo zapewnień, że hydro jest dopracowane - jakoś bałem się serwisowania.

Tak więc powtórzę się, na zwykłym zawieszeniu jest cholernie komfortowo. Nie jest to samochód do sportowej jazdy, ale dostojne limo, którym się płynie a nie jedzie. A ja to lubię!

> Ooo, żona przyszła. Panowie! Kończymy temat! Ciiii......

> Tak. Nawet mogłem sobie porównać jeżdżąc modelem z hydro i bez.

> Specjalnej różnicy nie zauważyłem. W hydro fajne jest to, że

> możesz sobie auto obniżać i podnosić. Ale w jeździe po dziurach

> jakoś mi nie przeszkadzało "zwykłe" zawieszenie.

Stara C5 jeździła jak ponton - bardzo komfotowo

Alewidać tu też się postarali

> Zresztą, zdecydowałem się na tradycyjną zawiechę, bo - mimo

> zapewnień, że hydro jest dopracowane - jakoś bałem się

> serwisowania.

Niepotrzebnie. To do 200tkm nie sprawia problemów

> Tak więc powtórzę się, na zwykłym zawieszeniu jest cholernie

> komfortowo. Nie jest to samochód do sportowej jazdy, ale

> dostojne limo, którym się płynie a nie jedzie. A ja to lubię!

Godne zainteresowania

> Stara C5 jeździła jak ponton - bardzo komfotowo

Nie, stara C5 w porownaniu do wczesniejszych hydropneumatykow i tego co wlozono do C6 i najnowszego C5 nie byla bardzo komfortowa

> Czekam jutro na relację z jazdy próbnej.

Było superowo! Trafiłem na koniec dniówki i jeździłem prawie pół godziny (2.0 HDi, dynamic, manual). Jestem pod wrażeniem wyciszenia w środku i pracy zawieszenia (to jak musi pracować, to hydro?!). Kierownica? No fikuśna, te wycięcia obłożone tworzywem, ma akurat w tym miejscu, gdzie lubię trzymać ręce. Sprzedawca to podłapał i mówi: "Widzi Pan, jakby skrojony idealnie pod Pana, na miarę" hehe. Wygodne fotele, z dobrym trzymaniem. Całe centrum dowodzenia, zegary - mniam. Czułem się tam, jak u siebie w domu Silnik - jest dynamicznie, powiedziałbym - politycznie poprawnie mega emocji nie ma, ale zupełnie wystarczająco by ekonomicznie podróżować i bezpiecznie wyprzedzić. Cóż.. no faaajny jest

Żona do mnie zadzwoniła podczas jazdy, to jej powiedziałem, że nie mogę rozmawiać, bo podrywam C5'tkę , a po jeździe krótko: Kochanie, muszę mieć ten samochód!

> ... Kochanie, muszę mieć ten samochód!

wersją nie pamiętam jaką ale bogatą, tzw. full wypas. Wrażenia z jazdy? Hm... te 134 KM to chyba jednak tak na styk dla tego auta. W nowym mondeo 140KM jakoś lepiej się zbiera i jest większa radość z jazdy. Ogólnie C5 jest ok, chociaż trochę drażni wklęsła tylna szyba. Jak dla mnie C5 są ciągle zbyt drogie w stosunku do konkurentów. Mondeo 140 KM można mieć za 77 000 zł, lagunę 130KM za 75000. C5 są zbyt drogie

> wersją nie pamiętam jaką ale bogatą, tzw. full wypas. Wrażenia z

> jazdy? Hm... te 134 KM to chyba jednak tak na styk dla tego

> auta. W nowym mondeo 140KM jakoś lepiej się zbiera i jest

> większa radość z jazdy. Ogólnie C5 jest ok, chociaż trochę

> drażni wklęsła tylna szyba. Jak dla mnie C5 są ciągle zbyt

> drogie w stosunku do konkurentów. Mondeo 140 KM można mieć za 77

> 000 zł, lagunę 130KM za 75000. C5 są zbyt drogie

Porownaj dokladnie wyposazenie (Mondeo ma baaardzo dluga liste opcji a w Citroenie duzo dostajesz w standardzie). Nowe Mondeo ma dokladnie ten sam silnik co nowe C5 (w obu jest 2.0HDi 16V 136/140KM).

> Nie, stara C5 w porownaniu do wczesniejszych hydropneumatykow i tego

> co wlozono do C6 i najnowszego C5 nie byla bardzo komfortowa

Być może tak, jeżdzę C5 2003, ale nie mam porównania do C6 i nowego C5. Subiektywnie mogę powiedzieć że auto jest bardzo komfortowe, a wiele bardziej od wszystkiego czym jeździłem wcześniej.

Jak dla mnie każdy C5 (stary czy nowy) powinien mieć hydro bo:

- w trybie domyślnym jest bardzo komfortowe

- w trybie Sport po nacisnięciu przycisku, jest twarde i lepiej się prowadzi kosztem komfortu

- podnoszenie i opuszczanie czasem się przydaje

- zawsze ma ten sam poziom niezależnie od obciążenia

- koszty serwisowania zaryzykował bym twierdzenie, że są niższe od zawieszenia klasycznego jakie miałem w poprzednich autach.

Za kilka lat sprowadzę sobie C5 kombi Mk3 2.7D, lub 3.0 noPB oczywiście z automatem . To piękne auto.