Witam,

wymieniałem szczęki i cylinderki w swoim samochodzie. Teraz hamulec łapie gdy pedał jest na samym dole. Pewnie za mało wstępnie rozwarłem szczęki samoregulatorem, liczyłem że ustawi się samo (w moim poprzednim ( fiesta) samoregulator dociskał szczęki już po pierwszym depnięciu). Ale chcę zapytać o blaszkę dyndającą na samoregulatorze (bimetal?) Chodzi o tę zaznaczoną białą strałką na zdjęciu (zapożyczone z AK). Czy powinna być ułożona w jakiś szczególny sposób? O coś zaczepiona? Czy ona może być przyczyną złego działania samoregulatora?

Pozdrawiam.

Z ta blaszka nie pamietam...

Samoregulatory w astrach ustawiaja sie powoli. Musialem sporo sie napompowac zanim "doszly do siebie" po konserwacji tylnych hamulców.

Jak wszystko jest dobrze zlozene kilkanascie minut deptania po hamulcu i zrobione

Pozdrawiam.

> Jak wszystko jest dobrze zlozene kilkanascie minut deptania po

> hamulcu i zrobione

Planowałem je jeszcze raz rozebrać i podkręcić, ale jeśli to kilkanaście minut to może nie warto .

Chociaż , przejechałem w ten weekend ok 100 km i nic się nie zmieniło .

Ale chcę zapytać o blaszkę dyndającą na

> samoregulatorze (bimetal?) Chodzi o tę zaznaczoną białą strałką

> na zdjęciu (zapożyczone z AK). Czy powinna być ułożona w jakiś

> szczególny sposób? O coś zaczepiona? Czy ona może być przyczyną

> złego działania samoregulatora?

> Pozdrawiam.

Może ten temat Ci troche pomoże

Pozdro

> Planowałem je jeszcze raz rozebrać i podkręcić, ale jeśli to

> kilkanaście minut to może nie warto .

> Chociaż , przejechałem w ten weekend ok 100 km i nic się nie zmieniło

> .

a załozyłes dobry samoregulator?? tzn. czy nie załozyłes na lewa strone regulatora z prawej strony i na odwrot??

bimetal musi być ustawiny tą wystającą częścią do środka osi pojazdu .

--------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> a załozyłes dobry samoregulator?

Tak, robiłem najpierw jedną stronę do końca, a potem drugą.

Mam jeszcze jedno pytanie: gdzieś na naszym AK przeczytałem, że pod tą blaszką która obraca nakrętkę samoregulatora powinna być podkładka. U mnie przed wymianą szczęk nie było, i ja też żadnych nie założyłem. Czy to błąd? Czy na pewno w oryginale były?

Pozdrawiam.

> Czy to błąd? Czy na pewno w oryginale były?

Dobre pytanie - u mnie nie było (może ktoś wcześniej wyrzucił).

W przypadku braku podkładki (być może tylko przy nieoryginalnych szczękach) między widełkami samoregulatora a szczęką

powstaje luz, wtedy blaszka-zapadka spada z ząbków samoregulatora i się on skręca do końca. Podkładka usztywnia cały mechanizm

i zapobiega spadaniu z ząbków.

Specjalna podładka jest częścią zestawu naprawczego tylnych hamulców choć w zależności od tego jakię są luzy można także stosować zwykłe podkładki metalowe.

Jeszcze raz zdjąłem oba bębny i przeanalizowałem działanie samoregulatora rozchylając ręcznie szczęki. Blaszka ześlizgiwała się z nakrętki samoregulatora - a więc w ogóle nie działał ! Podłożyłem podkładki - i sukces . Przy każdym rozchyleniu szczęk blaszka przesuwa nakrętkę! Ciekawe czy kiedyś, na starych szczękach (bez podkładek) to działało ? Najważniejsze, że punkt pracy pedału hamulca przesunął się do góry i jest OK.

Pozdrawiam.

> Jeszcze raz zdjąłem oba bębny i przeanalizowałem działanie

> samoregulatora rozchylając ręcznie szczęki. Blaszka ześlizgiwała

> się z nakrętki samoregulatora - a więc w ogóle nie działał !

> Podłożyłem podkładki - i sukces . Przy każdym rozchyleniu

> szczęk blaszka przesuwa nakrętkę! Ciekawe czy kiedyś, na starych

> szczękach (bez podkładek) to działało ? Najważniejsze, że punkt

> pracy pedału hamulca przesunął się do góry i jest OK.

> Pozdrawiam.

fote szczeliles z ta podkladka? bom ciekaw tego rozwiazania...

> fote szczeliles z ta podkladka? bom ciekaw tego rozwiazania...

Nie było czego fotografować. Ta blaszka ją zasłania. To była zwykła podkładka pod M6, założona na tulejkę wciśniętą w szczękę, na to blaszka i drut sprężyny. Pomiędzy te elementy odrobina smaru grafitowego.