Po podniesieniu auta np. na wymianę kół albo serwis zauważyłem, że zawieszenie dziwnie potem zachowuje się - przód auta buja się góra/dół w czasie jazdy, jakby amory nie trzymały, a przy przejeżdżaniu garbów koło nie łapie od razu przyczepności, tylko słychać opóźnione walnięcie o glębę za garbem.

Po zrobieniu kilkudziesięciu km objaw prawie mija, choć auto wydaje mi się w ogóle ostatnio twardsze, mniej komfortowo wybiera nierówności.

Ki czort - amorki?

Przebieg 37kkm i w żadną dziurę nie wpadłem.

> Po podniesieniu auta np. na wymianę kół albo serwis zauważyłem, że

> zawieszenie dziwnie potem zachowuje się - przód auta buja się

> góra/dół w czasie jazdy, jakby amory nie trzymały, a przy

> przejeżdżaniu garbów koło nie łapie od razu przyczepności, tylko

> słychać opóźnione walnięcie o glębę za garbem.

> Po zrobieniu kilkudziesięciu km objaw prawie mija, choć auto wydaje

> mi się w ogóle ostatnio twardsze, mniej komfortowo wybiera

> nierówności.

> Ki czort - amorki?

> Przebieg 37kkm i w żadną dziurę nie wpadłem.

śmignij do jakiegoś dobrego (nowego) warsztatu i sprawdz amorki...

>... Przebieg 37kkm i w żadną dziurę nie wpadłem.

Niedlogo tylne zaczna stukac .

A z przodu masz suche? Jezeli tak, to trzeba zrobic jak radzi Arczibaldi

> Niedlogo tylne zaczna stukac .

> A z przodu masz suche? Jezeli tak, to trzeba zrobic jak radzi

> Arczibaldi

Z przodu kiedyś pocił się jeden, byłem wtedy w ASO, ale wytarli go z oleju i już nie pocił się, więc nie wymienili.

A teraz czuć, że jednak pada

> śmignij do jakiegoś dobrego (nowego) warsztatu i sprawdz amorki...

Umówiłem się na jutro do ASO.

Amorki to jedno.

Stuki w przkładni to drugie.

Słabo działający ręczny na prawe koło to trzecie.

Przerywający głośnik to czwarte.

Skrzypienie pod kierownicą to piąte.

Nazbierało się tego trochę

> Umówiłem się na jutro do ASO.

> Nazbierało się tego trochę

Komfort też się pogarsza po zamianie opon na zimowe, szczególnie jak są źle napompowane wtedy auto zaczyna "pływać" po drodze... ale stukać nic nie powinno. Dobra decyzja z wizytą w serwisie. Niech zerkną co tam nie gra

> Komfort też się pogarsza po zamianie opon na zimowe, szczególnie jak

> są źle napompowane wtedy auto zaczyna "pływać" po drodze... ale

> stukać nic nie powinno. Dobra decyzja z wizytą w serwisie. Niech

> zerkną co tam nie gra

zimówki -wyważone i prawidłowe ciśnienie

a problemy z zawiechą już czułem latem

teraz to czuć coraz bardziej

> Umówiłem się na jutro do ASO.

I odbrałem auto z ASO

> Amorki to jedno.

Diagnostyka wykazała, że amorki jak nówki. Pytam więc czy autem ktoś jeździł- nikt

Więc przejechałem się z szefem serwisu i mam jeszcze raz do nich podjechać na dłuższą przejażdżkę

Wg mnie lewy przedni amor gorzej pracuje co czuś na nierównej drodze i przy przejeżdżaniu poprzecznych nierówności. Czasem słychać jak koło traci przyczepność i potem wali o asfalt ....

Dodam, że ten amor, gdy był nowy, to podciekał olejem, a potem przestał i ASO uznało, że jest sprawny,

> Stuki w przkładni to drugie.

Nie stwierdzono

> Słabo działający ręczny na prawe koło to trzecie.

Poprawiono

> Przerywający głośnik to czwarte.

W czasie serwisu działał, więc nic nie zrobili - sam chyba będę musiał zajrzeć pod tapicerkę drzwi

> Biegi

Uzupełniono olej w skrzyni - litr oleju za 69zł

Jest chyba lepiej ...

Stuki w przkładni u mnie tez wystepuja , ale to chyba taka konstrukcja Nic powaznego, ale troche dokucza. U nas niektorym pomoglo jezeli dokrencic w zaznaczonych miejscach

Tylne amorki mnie bardziej denerwowali chociaz tez byli wporzadku. Wymienilem na KYB , teraz

> Stuki w przkładni u mnie tez wystepuja , ale to chyba taka

> konstrukcja Nic powaznego, ale troche dokucza. U nas niektorym

> pomoglo jezeli dokrencic w zaznaczonych miejscach

Ogólnie to nie przeszkadza. Ale zgłaszam co jakiś czas, bo auto na gwarancji

> Tylne amorki mnie bardziej denerwowali chociaz tez byli

> wporzadku. Wymienilem na KYB , teraz

Też w końcu chyba zmienię u swojego mechanika te amorki i będzie spokój.

W ASO sztuka amora kosztuje blisko 500zł, więc wymiana kosztowałaby grubo ponad 1000zł

> Ogólnie to nie przeszkadza. Ale zgłaszam co jakiś czas, bo auto na

> gwarancji

> Też w końcu chyba zmienię u swojego mechanika te amorki i będzie

> spokój.

> W ASO sztuka amora kosztuje blisko 500zł, więc wymiana kosztowałaby

> grubo ponad 1000zł

Tylko te orginalne nie kupuj bo jest KYB u nas kosztuje 50$ za jeden. Jak narazie jest

> Tylko te orginalne nie kupuj bo jest KYB u nas kosztuje 50$ za

> jeden. Jak narazie jest

Na pewno nie GM

Wezme takie, jakie mi poleci mechanik - zapewno będą lepsze i sporo tańsze od oryginałów

> Na pewno nie GM

> Wezme takie, jakie mi poleci mechanik - zapewno będą lepsze i sporo

> tańsze od oryginałów

Chyba nikt nie produkuje, narazie.

> Chyba nikt nie produkuje, narazie.

Wszędzie widzę tylko koreańskie.

Zresztą pewnie w moim aucie nie byłyby złe, gdyby jeden troche nie wyciekł.

ASO wtedy go nie wymieniło, bo przestał ciec, a teraz niedomaga.

Auto było właśnie już drugi raz na sprawdzeniu w ASO i oczywiście nie stwierdzono niczego wadliwego w zawieszeniu, a auto inaczej (twardo z hukiem) bierze nierówności lewą stroną, gdy prawa robi to miękko i bez hałasu. Zresztą wystarczy bujnąć przodem raz z lewej raz z prawej i widać różnicę w twardości zawieszenia