witam

mam pytanie zwiazane z przelaczaniem swiatel, czy w golfie 3 jest to norma ze przelaczajac ze swiatel krotkich na dlugie gasna te pierwsze i jednoczesnie zapalaja sie drugie. w chwili przelaczania przez sekunde pala sie jedne jak i drugie dajac bardzo mocne swiatlo, taki efekt mozna tez uzyskac nie przelamujac do konca dzwigienki zmiany swiatel, czy to wszystko normalne ?

nie jest to normalne

IMHO pada właśnie dzwigienka włączająca światła długie.

> nie jest to normalne

> IMHO pada właśnie dzwigienka włączająca światła długie.

czyli po przelaczeniu na dlugie powinny palic sie dlugie i krotkie ?

> czyli po przelaczeniu na dlugie powinny palic sie dlugie i krotkie ?

Tak mam w GIV i tak miałem w Passacie tzw B4

> Tak mam w GIV i tak miałem w Passacie tzw B4

czyli czekamy na wypowiedz kogos kto ma golfa 3 ;P

> czyli czekamy na wypowiedz kogos kto ma golfa 3 ;P

Naiwniak nie ma się co łudzić, że będzie inaczej.

Zresztą zobacz jak zbudowany jest reflektor. Długie zdecydowanie oddzielone sa od mijania. Jakby miały świacić same długie to wyglądałoby to jak g... w lesie.

No, ale poczekajmy....

> czyli czekamy na wypowiedz kogos kto ma golfa 3 ;P

tak jest przelaczeniu na długie maja sie palic długie i krótkie światła,niemam golfa 3 ale mam stycznosc z tym autem

tu kwestia jest taka czy kolega ma reflektor 1-żarówkowy (H4) - wtedy po zmianie na światła drogowe świecą same "długie", czy ma reflektor 2-żarówkowy (H1+H1) - wtedy po zmianie na światła drogowe świecą razem "krótkie + długie"

więc ile masz żarówek w reflektorze?

z doświadczenia powiem że 2-żarówkowe są dużo lepsze

Hm.. musze stwierdzic, ze jestes w bledzie kolego uzyktuje mk3, ale jak juz STanley napisal - wszystko zalezy jakie ma sie reflektory

zwykla lampa h4

i tak wyglada mniej wiecej ta druga h1 bodajze

swoja droga ja bylem zaskoczony swieceniem sie 'dlugich' (dobra widocznosc) w tych zwyklych lampach

> tu kwestia jest taka czy kolega ma reflektor 1-żarówkowy (H4) - wtedy

> po zmianie na światła drogowe świecą same "długie", czy ma

> reflektor 2-żarówkowy (H1+H1) - wtedy po zmianie na światła

> drogowe świecą razem "krótkie + długie"

> więc ile masz żarówek w reflektorze?

> z doświadczenia powiem że 2-żarówkowe są dużo lepsze

To ja dolacze sie do pytania.

Ten post zainspirowal mnie do sprawdzenia jak jest u mnie (mam H1+H1). Wiedzialem ze dlugie u mnie nie dzialaja , ale nigdy wczesniej nie sprawdzalem dokladnie czemu.

Objawy sa takie, ze jak sie pociagnie dzwignie do siebie zeby wlaczyc dlugie, to dopuki sie ja trzyma to dlugie dzialaja, jak sie ja pusci to pali sie kontrolka dlugich, ale juz nie swieca. Sprawdzilem dzis, ze jak dlugie sa niby zalaczone to zarowki obok pozycyjnych swieca, zarowki normalne tez swieca, ale tylko w momencie przelaczania mocniej zaczynaja swiecic normalne swiatla mijania i wtedy sa "dlugie".

Teraz pojawia sie pytanie jak to naprawic. Czy pomoze tylko wymiana dzwigni czy moze to kwestia tylko podgiecia jakiejs blaszki?

> Hm.. musze stwierdzic, ze jestes w bledzie kolego uzyktuje mk3,

> ale jak juz STanley napisal - wszystko zalezy jakie ma sie

> reflektory

czyli nie jestem w błędzie no połowicznie

myślę jednak, że skoro wogóle takie pytanie padło to kol. adrian ma jednak H1+H1 bo inaczej nie robiłby z tego problemu.

> czyli nie jestem w błędzie no połowicznie

> myślę jednak, że skoro wogóle takie pytanie padło to kol. adrian ma

> jednak H1+H1 bo inaczej nie robiłby z tego problemu.

ciezko mi teraz powiedziec jakie mam zarowki, sprawdze po pracy i dam znac, na te chwile moge tylko powiedzec ze autko jest z 95 roku i ma oryginalne reflektory firmy BOSCH

> ciezko mi teraz powiedziec jakie mam zarowki, sprawdze po pracy i dam

> znac, na te chwile moge tylko powiedzec ze autko jest z 95 roku

> i ma oryginalne reflektory firmy BOSCH

jakie żarówki w Golfach

z tego wynika, że przez cały okres produkcji wkładali i takie i takie czyli będzie zależało to od wersji wyposażenia.

Na vwgolf.pl piszą, że jeżeli są H1+H1 i przy zmianie na długie nie świecą mijania to znaczy, że reflektory były zmieniane właśnie z pojedyńczych (H4) i zostało to źle podłączone.

> To ja dolacze sie do pytania.

> Ten post zainspirowal mnie do sprawdzenia jak jest u mnie (mam

> H1+H1). Wiedzialem ze dlugie u mnie nie dzialaja , ale nigdy

> wczesniej nie sprawdzalem dokladnie czemu.

> Objawy sa takie, ze jak sie pociagnie dzwignie do siebie zeby wlaczyc

> dlugie, to dopuki sie ja trzyma to dlugie dzialaja, jak sie ja

> pusci to pali sie kontrolka dlugich, ale juz nie swieca.

> Sprawdzilem dzis, ze jak dlugie sa niby zalaczone to zarowki

> obok pozycyjnych swieca, zarowki normalne tez swieca, ale tylko

> w momencie przelaczania mocniej zaczynaja swiecic normalne

> swiatla mijania i wtedy sa "dlugie".

> Teraz pojawia sie pytanie jak to naprawic. Czy pomoze tylko wymiana

> dzwigni czy moze to kwestia tylko podgiecia jakiejs blaszki?

powiem szczerze że nie wiem co chciałeś napisać, zakręcone to trochę

ale tu prawie pewne również jest że przełącznik zespolony padł, ja bym kupił drugi bo tego jest sporo i w miare przystępnych cenach. jeśli chce Ci sie rzeźbić, to rozbieraj ten przełącznik ale co tam może byc nie tak to nie mam pojęcia, mógł się nawet stopić ten przełącznik, może blaszki zaśniedziały, albo się powyginały

> ciezko mi teraz powiedziec jakie mam zarowki, sprawdze po pracy i dam

> znac, na te chwile moge tylko powiedzec ze autko jest z 95 roku

> i ma oryginalne reflektory firmy BOSCH

To z daleka widac

Przyklady:

Reflektor 2x H1

Reflektor H4

> powiem szczerze że nie wiem co chciałeś napisać, zakręcone to trochę

> ale tu prawie pewne również jest że przełącznik zespolony padł, ja

> bym kupił drugi bo tego jest sporo i w miare przystępnych

> cenach. jeśli chce Ci sie rzeźbić, to rozbieraj ten przełącznik

> ale co tam może byc nie tak to nie mam pojęcia, mógł się nawet

> stopić ten przełącznik, może blaszki zaśniedziały, albo się

> powyginały

Hehe.. . no rzeczywiscie troche zakrecilem

Zastanawiam sie czy jest sens wymieniac przelacznik, bo wyglada na to, ze to jakas pierdulka. Przelacznik oglonie rzacz biorac dziala, bo teoretycznie zalacza dlugie, tylko ze one swieca tak jak powinny tylko jak sie trzyma dzwignie(jak sie pusci to sa zalaczone dodatkowe zarowki, ale reflektory nie swieca pelna moca). Nie wiem jak on jest zbudowany i stad moje pytanie. Jezeli jest tam jakas blaszka, to mi wyglada na to, ze sie zgiela i kwestia jej podprostowania.

Czy mam racje?

jak rozbierzesz istnieje prawdopodobieństwo że już tego nie złożysz, więc czy jest sens? może blaszka zgięta, może jak pisałem "osadzenie" styków się przytopiło i wtedy nic nie zrobisz.

kurde czemu nie pomyslalem o allegro jak szukalem zdjec

> jak rozbierzesz istnieje prawdopodobieństwo że już tego nie złożysz,

> więc czy jest sens? może blaszka zgięta, może jak pisałem

> "osadzenie" styków się przytopiło i wtedy nic nie zrobisz.

W sumie moze to i racja, ze lepiej tego nie rozbierac tylko odrazu wymienic

> tu kwestia jest taka czy kolega ma reflektor 1-żarówkowy (H4) - wtedy

> po zmianie na światła drogowe świecą same "długie", czy ma

> reflektor 2-żarówkowy (H1+H1) - wtedy po zmianie na światła

> drogowe świecą razem "krótkie + długie"

> więc ile masz żarówek w reflektorze?

> z doświadczenia powiem że 2-żarówkowe są dużo lepsz

sprawdzilem, posiadam reflektor z jedna zarowka H4...