Mianowicie w pacjencie 1.1 mpi wstawiono nowe serce 1.2 16V od punto 1. Wszystko bangla, jednak przy całkowicie otwartej przepustnicy, pompa paliwa (została od 1.1) nie daje rady Trzeba więc wstawić od 1.2 16V właśnie od punta... no ok.

Czy przyczyną może być to, że są 2 regulatory, jeden przy obecnej pompie, a drugi przy listwie? Bo dwa regulatory raczej będą się zawsze gryźć :/ Jest zrobiony powrót paliwa z listwy do pompy...

Znalazłem coś takiego:

http://allegro.pl/item477...ncia_y_mpi.html

Tylko się zastanawiam, czy ciśnienie robocze 3.1 bara jest w tej pompie odpowiednie do obecnego setupu?

Acha, no i musze się jeszcze dowiedzieć, czy ta pompa ma dodatkową oslonkę, a nie jest to goła pompa (niby kompletna) bo na 100% tego nie wyczytałem z aukcji....

Więc: podejdzie ta pompka?

> Mianowicie w pacjencie 1.1 mpi wstawiono nowe serce 1.2 16V od punto

> 1. Wszystko bangla, jednak przy całkowicie otwartej

> przepustnicy, pompa paliwa (została od 1.1) nie daje rady

> Trzeba więc wstawić od 1.2 16V właśnie od punta... no ok.

> Czy przyczyną może być to, że są 2 regulatory, jeden przy obecnej

> pompie, a drugi przy listwie? Bo dwa regulatory raczej będą się

> zawsze gryźć :/ Jest zrobiony powrót paliwa z listwy do pompy...

> Znalazłem coś takiego:

> http://allegro.pl/item477...ncia_y_mpi.html

> Tylko się zastanawiam, czy ciśnienie robocze 3.1 bara jest w tej

> pompie odpowiednie do obecnego setupu?

> Acha, no i musze się jeszcze dowiedzieć, czy ta pompa ma dodatkową

> oslonkę, a nie jest to goła pompa (niby kompletna) bo na 100%

> tego nie wyczytałem z aukcji....

> Więc: podejdzie ta pompka?

pompyoid1.1 to ty nie zmieniaj ..bo ona ma 3.5 bara ... więc gdziei ndziej szukaj problemu ...jajezdzilem pewien czas na pompie od 1.28vitez bylo okej ...

albo pompa pada, albo winny jest dodatkowy powrot (w co watpie) albo przyczyny nalezy szukac zupelnie gdzie indziej mam u siebie taki sam zestaw, tj. 1,2 16v i pompa z MPI i wszystko dziala jak nalezy tyle ze ja powrot na listwie mam zatkany

pozdr.

> albo pompa pada, albo winny jest dodatkowy powrot (w co watpie) albo

> przyczyny nalezy szukac zupelnie gdzie indziej mam u siebie

> taki sam zestaw, tj. 1,2 16v i pompa z MPI i wszystko dziala jak

> nalezy tyle ze ja powrot na listwie mam zatkany

> pozdr.

ja miałem z powrotem ibyło wszystko ok

> ja miałem z powrotem ibyło wszystko ok

Hmm, powiem tak

powyżej 4 tysięcy obrotów trochę go muli, górą nie jedzie jak powinien i są pewne szarpania delikatne... nie wiem, czy to wydech może aż tak wpływać? bo w tej chwili jest seria z 1.1 38 mm czy jakoś tak, a na koniec z dużego fiata(opisałem to zresztą w oddzielnym temacie, żeby rozdzielić problemy, ale może jedno łączy się z drugim)

Pompa jest oki szukaj przyczyny w czymś innym.

> Pompa jest oki szukaj przyczyny w czymś innym.

Jakieś podpowiedzi, na co zwrócić uwagę, jak co sprawdzić, żeby się doszukać? W tej chwili to mi tylko ten wydech do glowy przychodzi... ale nie chce mi się wierzyć, żeby aż tak wplywal...

> Jakieś podpowiedzi, na co zwrócić uwagę, jak co sprawdzić, żeby się

> doszukać? W tej chwili to mi tylko ten wydech do glowy

> przychodzi... ale nie chce mi się wierzyć, żeby aż tak

> wplywal...

jezdzilem z wydechem od 1.1 s czyli jak dobre pamietam mial nawet 36 mm i robił lepsze czasy jak pozniej po zmianie na przelot fi 50i wszystko bylo oki ...