Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Fiata Uno z silnikiem 1.4.

Moim problemem jest który zaobserwowałem to to, że podczas jazdy raz przygasają a raz świecą mocniej wszystkie kontrolki łącznie ze światłami.

Drugi problem, auto na wolnych obrotach faluje tz tak jakby raz szybciej a raz wolniej chodził silnik.

Co może być tego przyczyną?

Dzięki za odpowiedzi.

Przyczyną może być silnik krokowy, jeśli np. te światła i kontrolki przygasają w tym samym czasie co spadają obroty.

> Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Fiata Uno z silnikiem 1.4.

> Moim problemem jest który zaobserwowałem to to, że podczas jazdy raz

> przygasają a raz świecą mocniej wszystkie kontrolki łącznie ze

> światłami.

> Drugi problem, auto na wolnych obrotach faluje tz tak jakby raz

> szybciej a raz wolniej chodził silnik.

> Co może być tego przyczyną?

> Dzięki za odpowiedzi.

proponuję się przywitać w pierwszym wątku i uzupełnij profil

odnośnie Twojego problemu to sprawdz szukajkę bo ten temat jest zawsze"świerzy"

Reseta mu sieknij....

Odpiołem akumulator i go podładowałem.

Wyczyściłem klemy. Posprawdzałem kable czy aby gdzieś jakiegoś zwarcia nie było i dalej to samo. Raz świecą mocniej raz słabiej .

> Odpiołem akumulator i go podładowałem.

> Wyczyściłem klemy. Posprawdzałem kable czy aby gdzieś jakiegoś

> zwarcia nie było i dalej to samo. Raz świecą mocniej raz słabiej

> .

Może coś nie tak z altkiemi krokowcem. Przy obrotach rzędu 700-900 masz niższe napięcie dlatego światła słabiej świecą.

i jeszcze jedno ważne pytanie! Czy po przegazowaniu świecą jaśniej?

jakiś tekst , zrobiłeś dokładnie tak jak tu jest napisane?

Witam ponownie. Sorki, że dopiero teraz odpisuję ale nie miałem neta

Wracając do objawów:

dzisiaj rano nie odpaliłem samochodu - wyładowany akumulator, odpalił na kable, później spaliły się obydie żarówki ze świateł przednich.

Co do przygaszania kontrolek, świateł i temu podobnych - nizależnie od jazdy jak im odbije, jak przygazuję albo i nie, jak jadę po wybojach, różnie.

Jakieś pomysły jeszcze?

A czy w tym samochodzie jest aby silniczek krokowy? (Fiat Uno IES poj. 1372 cm, rok prod. 1997)

Ano jest.Musisz poszperac w innych wątkach, bo gdzieś kolega Marekpast pisał na jego temat, albo napisz do niego na priv.

> Witam ponownie. Sorki, że dopiero teraz odpisuję ale nie miałem neta

> Wracając do objawów:

[...]

> A czy w tym samochodzie jest aby silniczek krokowy? (Fiat Uno IES

> poj. 1372 cm, rok prod. 1997)

Czyli popularny 1.4 na pewno jest krokowy, ale co Ty chcesz od krokowca? prędzej komp wariuje od jakichś błędnych danych.

Z tego co opisujesz to gdzieś cos jest nie tak, na Twoim miejscu zajął bym sie pełną diagnostyką elektroniki, i sprawdził porządnie układ elektryczny.

może mi podpowiesz od czego zacząć?

tak jak już pisałem, resetowałem kompa i dalej to samo

> może mi podpowiesz od czego zacząć?

> tak jak już pisałem, resetowałem kompa i dalej to samo

Ściągnij sobie diagnostykę monojetronic.pdf , wystawilem na edysk.pl u:cosmoplay h:cosmo1

Czujniki mozna pomierzyć nie tylko od strony kompa ale też od wtyków czujników.

Taka myśl mi wpadła, czy w czasie pracy silnika odpinałeś wtyk od sondy lambda? Odepnij (jak silnik gorący - na zimnym nie ma sensu) i napisz czy silnik sie uspokoił.

Dzisiaj z samego rana znów miałem przypadek.

Rano auto zapaliło o dziwo po przejechaniu 3km stanąłem pod sklepem i na tym się skończyła jazda, nie chciał już zapalić.

> Dzisiaj z samego rana znów miałem przypadek.

> Rano auto zapaliło o dziwo po przejechaniu 3km stanąłem pod sklepem

> i na tym się skończyła jazda, nie chciał już zapalić.

Dziwne, zacząłeś od pulsujących świateł, przez falujące obroty, wyładowany aku, az do braku możliwości włączenia silnika gdy gorący.

Muszę sie nad tym zastanowić. Na razie testujemy kiedy uspokoimy silnik. Czy odpinałeś już wtyczkę sondy na pracującym silniku?

Gdzie Ty mieszkasz? Bo profil masz dalej puściutki. Jeśli byłoby to niedaleko to może sam bym pooglądał go.

ano jakieś to wszystko dziwne

opisuję dokładnie to co zaobserwowałem ale dziś to już normalnie przegięcie, rano odpaliłem po trzech kilometrach już nie umiałem. No i najdziwniejsze te światła wczorajsze, żeby dwie żarówki naraz się wypaliły?

Mieszkam troszku daleko od Ciebie bo w Katowicach.

Powiem tak, nie odpinałem sondy ponieważ nie wiem gdzie ona się znajduje Jakbyś mnie poprowadził krok po kroku to może byśmy do czegoś doszli

> Witam ponownie. Sorki, że dopiero teraz odpisuję ale nie miałem neta

> Wracając do objawów:

> dzisiaj rano nie odpaliłem samochodu - wyładowany akumulator, odpalił

> na kable, później spaliły się obydie żarówki ze świateł

> przednich.

> Co do przygaszania kontrolek, świateł i temu podobnych - nizależnie

> od jazdy jak im odbije, jak przygazuję albo i nie, jak jadę po

> wybojach, różnie.

> Jakieś pomysły jeszcze?

> A czy w tym samochodzie jest aby silniczek krokowy? (Fiat Uno IES

> poj. 1372 cm, rok prod. 1997)

sprawdz przewod masowy od silnika do nadwozia, poluzowana srubka w bmce mieszala tak ze silnik nie mial wolnych obrotow, moze tu powoduje mruganie swiatel

> Dzisiaj z samego rana znów miałem przypadek.

> Rano auto zapaliło o dziwo po przejechaniu 3km stanąłem pod sklepem

> i na tym się skończyła jazda, nie chciał już zapalić.

Stary, masz zwarcie gdzieś i to na 100% miałem to samo co ty. Alarm mi tak wariował.

Jeszczze mi pewnie powiesz ze jak masz "przygaszone" swiatła to radio nie działa...

radio - to chyba jest jak narazie jedyna rzecz która działa jeszcze w tym aucie

> radio - to chyba jest jak narazie jedyna rzecz która działa jeszcze w

> tym aucie

Ja stawiam na zwarcie. miałem te same objawy

dziwne dziwy

auto na biegu jałowym, podłączony woltomierz do akumulatora i zgroza, napięcie skakało jak porąbane w granicach od 18 do 0 V

Ja już wysiadam

oddaj auto jakiemuś elektromechanikowi porządnemu, bo za niedługo to w cale nie będzie napięcia, jedynie w Twoich zwieraczach jak będziesz pchał furę na pobocze

tutaj filmik z akumulatorem w roli głównej

http://pl.youtube.com/watch?v=xnsUauV-uwY

i co Wy na to?