Witam.

Dzisiaj rano po zapaleniu auto chodziło nierówno (jakby 3 gary).

Zapalalem je 4 razy i za każdym razem to samo. Z rury leciał biały dym. W koncu pochodziło chwile ok 15-20 sek. i wszystko wróciło do normy. Obroty sie ustabilizowały, dym przestał lecieć. Po rozgrazniu tez oki. Moc w porzadku. Pomyslałem ze musiałb byc woda w cylindrach. Przypomniałe tez sobie, żę w sobote zapaliłem auto na 10 sek. i zgasiłem, a potem stało przez prwioe dwa dni.

Czy mogo sie stac tak ze w momencie rozruchu wciageła wilgotne powietrze a potem zaraz zgasiłem i wilgoc nie odparowała z silnika, bo silnik sie nie rozgrzał przez 10 sek. No i wytąciła sie woda w cylindrach prze 2 dni postioju?

Witam.

Pewnie, że możliwe. Mi jeszcze przewody WN zapachniały. Obserwuj dalej, po jednym wybryku nie ma się co stresować.

> Witam.

> Pewnie, że możliwe. Mi jeszcze przewody WN zapachniały. Obserwuj

> dalej, po jednym wybryku nie ma się co stresować.

przewody i swieczki nowe

Moze czujnik temepratury silnika. Na zimnym silniku u mnie źle działał i takie były objawy.

> w momencie rozruchu wciageła wilgotne powietrze.

> No i wytąciła sie woda w cylindrach prze 2 dni postioju?

Policz ile tego powietrza zostało w cylindrach, pomnóż przez zawartość pary wodnej w powietrzu a otrzymasz, że wody "wytrąciło" się mniej niż 0,000001 kropli w każdym cylindrze. Nie tu szukaj przyczyny.

Jeżeli rzeczywiście podejrzewasz wodę w cylindrach i to w takich ilościach, że potrzeba było kilku minut aby się jej pozbyć, to jedyną przyczyną jest UPG. Podczas postoju przez uszczelkę sączy się płyn do cylindrów, w sumie niewiele ale wystarczy aby przez 2 dni trochę się nazbierało. Podczas normalnej pracy silnika niewiele zaobserwujesz bo wyciek (a raczej wciek ) jest minimalny i natychmiast odparowuje. Zaznacz sobie rano flamastrem, po nocnym postoju poziom płynu w zbiorniku i sprawdź za tydzień w identycznych warunkach. Jeżeli ubędzie choćby milimetr - masz przyczynę.

Pozdroofka

> Policz ile tego powietrza zostało w cylindrach, pomnóż przez

> zawartość pary wodnej w powietrzu a otrzymasz, że wody

> "wytrąciło" się mniej niż 0,000001 kropli w każdym cylindrze.

> Nie tu szukaj przyczyny.

> Jeżeli rzeczywiście podejrzewasz wodę w cylindrach i to w takich

> ilościach, że potrzeba było kilku minut aby się jej pozbyć, to

> jedyną przyczyną jest UPG. Podczas postoju przez uszczelkę sączy

> się płyn do cylindrów, w sumie niewiele ale wystarczy aby przez

> 2 dni trochę się nazbierało. Podczas normalnej pracy silnika

> niewiele zaobserwujesz bo wyciek (a raczej wciek ) jest

> minimalny i natychmiast odparowuje. Zaznacz sobie rano

> flamastrem, po nocnym postoju poziom płynu w zbiorniku i sprawdź

> za tydzień w identycznych warunkach. Jeżeli ubędzie choćby

> milimetr - masz przyczynę.

> Pozdroofka

Zdarzyło mi sie to pierwszy raz. Ale coś w tym jest. Dolewam płynu ale tak raz na pół roku _ ok 100 ml.

A i jeszcze jedno - czemu jak sie rozgrazej to jest oki. Gdyby spalał płyn to cały czas a nie tylko na zimno, chyba ze sie myle

> Zdarzyło mi sie to pierwszy raz. Ale coś w tym jest. Dolewam płynu

> ale tak raz na pół roku _ ok 100 ml.

> A i jeszcze jedno - czemu jak sie rozgrazej to jest oki. Gdyby spalał

> płyn to cały czas a nie tylko na zimno, chyba ze sie myle

dopiero teraz zauważyłem co ty mi tam napisałeś (dotrało znaczy) - przede wsztstkim trwało to pare sekund a nie minut

po drugie nie wiem czy to woda była przyczyną - chociaż tak podejrzewam, a poza tym ostatnio fura stała 4 dni i zapaliła bez problemu. To sie stało pierwszy raz. zauważyłem ze jak zapale zimne auto i zaraz potem zgasze, to nprzy nastepnym odpaleniu zaczynają sie ałsnie takie jaja...

Witam.

Własnie wróciłem od mechaniora. Diagnoza jest nastepująca. UPG to raczej nie jest (brak żadnych typowych objawów ).

Co do niskich obrotów po zapalenia to teza jest taka, że czasami potrafi porambać sie kompowi sterowanie ssaniem. A co do pary w wody w cylindrach, to powiedział mi, że jeżeli zapaliłem auto na zimno a nastepnie je zgasiłem po paru sek. to cylindry napełniły sie paliwem i podczas 2 dniowego postoju wytrąciła sie woda z paliwa (byc moze chrzczone paliwo). W kazdym razie komp potrafi zwariować jezeli zapalimy zimne auto i zaraz je zgasimy. A jak zapalałem auto po robocie, to zapalił normalnie ( astał po drobta 8 h i był zimny), zero dymu, nierównych obrotów itd. Pracował normialnie i miał normalna moc i na zimno i na ciepło - żadnej róznicy.