Ostatnio miałem problemy z ładowaniem - padły diody pomocnicze (na przerwę) i regulator, skutkiem czego altek ładował 17V co nieco przetrzebiło populację żarówek w astrowozie.

Koniec końców przeprowadziłem kompleksową regenerację altka: łozyska, szczotki, itp. Pojawił się jednak problem zweryfikowania tego "dzieła" bez montowania w samochodzie, a to dlatego że w X18XE (i pewnie wszystkich "big blockach") w astrze F wywleczenie a potem ponowne wsadzenie altka to operacja dość upierdliwa i chciałem uniknąć jej ewentualnej powtórki.

Zrobiłem więc tak: nasadka 24 na nakrętkę w kole pasowym alternatora, do nasadki (przy pomocy odpowiedniej śruby) przymocowana wiertarka. Do alternatora zrobiony kawałek instalacji: akumulatorek żelowy taki jak od UPSa (taki miałem akurat w zapasie), żaróweczka pomiędzy + akumulatora a D w alternatorze i oczywiście B w alternatorze na + akumulatora. Do tego woltomierz równolegle do akumulatora i żarówka 21W jako obciążenie.

Po zmontowaniu zestawu włączamy wiertarkę i obserwujemy jak po przekroczeniu pewnych obrotów gaśnie kontrolka od ładowania i ustala się 14.5V na akumulatorze

Polecam ten sposób

Dobry patent

pzdr.

bardzo sprytny pomysł