Auto po odpaleniu na zimnym silniku trzyma 3000 obrotów zarówno na gazie jak i na benzynie. Po rozgrzaniu do 70*C obroty stabilizują sie na poziomie 750 i trzyma równo. Co może być przyczyną. Wymieniłem czujnik temp. i dalej to samo. Z tego co wiem, to jest tylko jeden czujnik temp płynu w plastikowym rozdzielaczu - 4-przewodowy. Czy jest jakis czujnik temp powietrza?

Golf 3 1993r ABU 1,6 + LPG

> Auto po odpaleniu na zimnym silniku trzyma 3000 obrotów zarówno na

> gazie jak i na benzynie. Po rozgrzaniu do 70*C obroty

> stabilizują sie na poziomie 750 i trzyma równo. Co może być

> przyczyną. Wymieniłem czujnik temp. i dalej to samo. Z tego co

> wiem, to jest tylko jeden czujnik temp płynu w plastikowym

> rozdzielaczu - 4-przewodowy. Czy jest jakis czujnik temp

> powietrza?

> Golf 3 1993r ABU 1,6 + LPG

W mojej golfince było to samo. Przyczyną był zatkany filtr od gazu ale radzę też silniczek krokowy sprawdzić bo lubi się zacinać

> W mojej golfince było to samo. Przyczyną był zatkany filtr od gazu

> ale radzę też silniczek krokowy sprawdzić bo lubi się zacinać

Właśnie zbieram się,żeby przeczyścić krokowca, bo nie mam już innego pomysłu. Filtr od gazu raczej odpada - na benzynie tez wyje na 3000 przy zimnym. Jeśli ktoś z Was miał podobne objawy do proszę o info, w czym był problem, bo trace całą przyjemność z jazdy przez te wysokie obroty. Zobaczymy, jak będzie po czyszczeniu krokowca... Mam nadzieję, że to rozwiąże mój problem...

może masz walniety czujnik któryśm od temperatury

> może masz walniety czujnik któryśm od temperatury

Quote:

---

Wymieniłem czujnik temp. i dalej to samo.

---

> Quote:

> Wymieniłem czujnik temp. i dalej to samo.

krokowy lub sonda!

> krokowy lub sonda!

Zastanawia mnie jedna rzecz - wysokie obroty ustępują po nagrzaniu silnika do ok 70-80 stopni. Krokowiec nie jest zależny od temperatury, a sonda się chyba dużo szybciej nagrzewa... Dzisiaj dzień wolny, więc będzie okazja posprawdzać co nieco

> Zastanawia mnie jedna rzecz - wysokie obroty ustępują po nagrzaniu

> silnika do ok 70-80 stopni. Krokowiec nie jest zależny od

> temperatury, a sonda się chyba dużo szybciej nagrzewa... Dzisiaj

> dzień wolny, więc będzie okazja posprawdzać co nieco

Pacjent wyleczony Przyczyną była podstawa wtrysku. Jak rozkręciłem wszystko od góry, okazało się, że podstawa wtrysku (taka gruba guma) była w środku w stanie rozpadu i przepuszczała lewe powietrze. Ot cała przyczyna moich nerwów Póki co udało mi się sprawę załatwić za pomocą czerwonego silikonu. Jak ręką odjął - nigdy mi silnik tak równiutko obrotów nie trzymał, jak teraz. Alleluja!!! Koszt naprawy - 8 PLN + 2 godziny na świeżym powietrzu