witam,

jak w temacie, przy kręceniu kierownicą na postoju spadają obroty do 500/minutę, zaraz potem wracają do tych 800... wczoraj odebrałem auto od mechanika, gdyż zapalała mi się kontrolka akumulatora i migały wszystkie światła/światełka w aucie - do wymiany poszedł regulator napięcia w alternatorze, mechanior dolał elektrolitu (mówił że wody destylowanej) do akumulatora, gdyż ten był przeładowany.... no i po tym wszystkim przy kręceniu kierą obroty po prostu szaleją

ktoś wie o co kaman? objawy ustąpią po wyjeżdżeniu troszkę aku? coś jest źle zmontowane z alternatorem?

za wszystkie uwagi z góry dzięki

Jak na moj gust, to moze masz pasek klinowy za mocno naciagniety?

> no i po tym wszystkim przy

> kręceniu kierą obroty po prostu szaleją

> ktoś wie o co kaman?

spadają przy kręceniu kierownicą, bo wspomagania jest elektryczne...

tu poczytaj

i jeszcze tutaj

proponuję Ci wrócić do tego elektryka i niech sprawdzi ładowanie

albo zrób to sam ;-)

> spadają przy kręceniu kierownicą, bo wspomagania jest elektryczne...

pasek jest napiety dobrze, natomiast przed wizyta u mechanika przy kreceniu na postoju obroty staly w miejscu, przygasanie swiatel bylo natomiast zawsze, to normalne. elektryk sprawdzał łądowanie i mówił, że jest ok...

czy wymiana regultora napiecia mogla miec wplyw na to, że teraz obroty spadaja, a wczesniej nie ?

> ... elektryk sprawdzał łądowanie i mówił, że jest ok...

Skoro było ok, to po co wymieniał regulator napięcia

To wszystko jest jak pisanie palcem po wodzie. Weź miernik i sprawdź poziom napięcia w instalacji w momencie skręcania kół.

(Wspomaganie bierze sporo prądu ale bez przesady)