... no wlasnie, tak sie wczoraj podczas tankowania zaczalem zastanawiac ... czy istnieje jakakolwiek roznica w jakosci, skladzie, czymkolwiek w gnojowce lejacej sie z pistoletu ON w porownaniu do ON TIR ?? czy pistolety roznia sie jedynie srednica wylotu ??

jesli jest jednak jakas roznica - czym moze grozic zalanie ON TIR do "nowoczesnego" diesela z CR ??

szybkość napełniania zbiornika ... to główna różnica o której wiem ...

imo, srednica pistoletu i wydajnosc pompy

> ... no wlasnie, tak sie wczoraj podczas tankowania zaczalem

> zastanawiac ... czy istnieje jakakolwiek roznica w jakosci,

> skladzie, czymkolwiek w gnojowce lejacej sie z pistoletu ON w

> porownaniu do ON TIR ?? czy pistolety roznia sie jedynie

> srednica wylotu ??

> jesli jest jednak jakas roznica - czym moze grozic zalanie ON TIR do

> "nowoczesnego" diesela z CR ??

Jak masz duży wlew to możesz lać.

Róznica jest jeszcze w szybkości "lania"

normalnie leję 5-10 minut (na full)

Raz przy okazji tankowania na orlenie padł dystrybutor dla osobówek jakoś zmieściłem duży pistolet ale cały czas mi odbijało bo straszne ilości z tego leciały.

> Jak masz duży wlew to możesz lać.

> Róznica jest jeszcze w szybkości "lania"

> normalnie leję 5-10 minut (na full)

> Raz przy okazji tankowania na orlenie padł dystrybutor dla osobówek

> jakoś zmieściłem duży pistolet ale cały czas mi odbijało bo

> straszne ilości z tego leciały.

raz widzialem kolesia jak tankowal osobowke z pistoletu dla tirow, jeden strzal i cale ciuchy w gnojowce.

> Raz przy okazji tankowania na orlenie padł dystrybutor dla osobówek

> jakoś zmieściłem duży pistolet ale cały czas mi odbijało bo

> straszne ilości z tego leciały.

Własnie - też raz się pomyliłem - trzeba było lać na "pół gwizdka", bo pistolet odbijał non-stop.

> szybkość napełniania zbiornika ... to główna różnica o której wiem

> ...

I jeszcze oszustwo na litrach ze względu na szybkość napełniania. Do zbiornika w który wchodziło max 850l wlewałem często i 920l więc szef często pojawiał się na stacji żądając wyjaśnień.

> czym moze grozic zalanie ON TIR do

> "nowoczesnego" diesela z CR ??

Warto zauwazyc ze ciezarowki tez maja "nowoczesne" diesle z CR

> Warto zauwazyc ze ciezarowki tez maja "nowoczesne" diesle z CR

Np. Daf XF105, Scania R, Man TGX i blabla. EURO5 zobowiązuje

> Np. Daf XF105, Scania R, Man TGX i blabla. EURO5 zobowiązuje

Ale chyba tylko R bez dopsiukiwania mocznika do spalin, nieprawdaż?

> Ale chyba tylko R bez dopsiukiwania mocznika do spalin, nieprawdaż?

Mi się w R dopsiukiwanie spsiuło i byłem szczęśliwy bo adblue nie musiałem uzupełniać a komp pokazywał że wsio wpariadkie

> Mi się w R dopsiukiwanie spsiuło i byłem szczęśliwy bo adblue nie

> musiałem uzupełniać

Eeeee, ale Scania się chwali, że jako jedyna podołała EURO5 bez AdBlue.

Miałeś niebieski_dodatek w skakance?

> Eeeee, ale Scania się chwali, że jako jedyna podołała EURO5 bez

> AdBlue.

> Miałeś niebieski_dodatek w skakance?

Koniecznie. Nie widziałem scani bez mocznika ale to nie oznacza że nie ma. Nigdy nie słyszałem o tym co piszesz

> Koniecznie. Nie widziałem scani bez mocznika ale to nie oznacza że

> nie ma. Nigdy nie słyszałem o tym co piszesz

Dobra doczytałem dokładniej o czym piszę.

Masz rację: są Scanie Euro5 z AdBlue i bez (silniki XPI - eXtra Pressure Injection). Ja byłem przekonany, że wszystkie ich silniki Euro5 obchodzą się bez AdBlue.

Edit: a tak wogóle, to gdzie się składa podanie, zdjęcia i opłatę aktywacyjną, żeby założyć AKącik ciężarowy?

> Dobra doczytałem dokładniej o czym piszę.

> Masz rację: są Scanie Euro5 z AdBlue i bez (silniki XPI - eXtra

> Pressure Injection). Ja byłem przekonany, że wszystkie ich

> silniki Euro5 obchodzą się bez AdBlue.

> Edit: a tak wogóle, to gdzie się składa podanie, zdjęcia i opłatę

> aktywacyjną, żeby założyć AKącik ciężarowy?

Jak znam życie wystarczy krzynka browca i masz AKciężarowy

Kryzys niejedno ma imię.............

> Kryzys niejedno ma imię.............

rozwiniesz mysl ?