Witam,

Mam pytanie następującej treści:

Linka hamulca ręcznego zatarła się i potrzebuję takową zakupić w celu wymiany, nie wiem tylko czy linka jest pojedyńcza czy podwójna (zespolone dwie linki). Wolałbym bym wymienić obydwie linki razem...

Znalazłem coś takiego

http://moto.allegro.pl/item482124892_linka_hamulca_recznego_opel_astra_g.html

i nie wiem czy mam kupić jedną sztukę tego przedmiotu czy dwie...

Astra jak w podpisie, tarcze z tyłu.

> Witam,

> Mam pytanie następującej treści:

> Linka hamulca ręcznego zatarła się i potrzebuję takową zakupić w celu

> wymiany, nie wiem tylko czy linka jest pojedyńcza czy podwójna

> (zespolone dwie linki). Wolałbym bym wymienić obydwie linki

> razem...

> Znalazłem coś takiego

> http://moto.allegro.pl/item482124892_linka_hamulca_recznego_opel_astra_g.html

> i nie wiem czy mam kupić jedną sztukę tego przedmiotu czy dwie...

> Astra jak w podpisie, tarcze z tyłu.

Oj Estes estes pisałem Ci na priva a Ty nie odpowiadasz!

> Oj Estes estes pisałem Ci na priva a Ty nie odpowiadasz!

To nie jest chyba temat na forum... Proszę o pomoc w sprawie linek..

Linka kompletna do Astry G ma kształt litery "Y" - są to dwie linki połaczone orczykiem z końcówką, którą mocuje się w dźwigni. Na aukcji powinien być komplet - widać chyba obie linki, ale nie widać części przedniej, nie jestem pewien, czy należy do kompletu - spytaj Sprzedającego. Nawet jak nie ma to pozostawisz ze starej linki - łatwo się demontuje poprzez obrót o 90*. Pozdr.

> Linka kompletna do Astry G ma kształt litery "Y" - są to dwie linki

> połaczone orczykiem z końcówką, którą mocuje się w dźwigni. Na

> aukcji powinien być komplet - widać chyba obie linki, ale nie

> widać części przedniej, nie jestem pewien, czy należy do

> kompletu - spytaj Sprzedającego. Nawet jak nie ma to pozostawisz

> ze starej linki - łatwo się demontuje poprzez obrót o 90*.

> Pozdr.

Nie wiem, jak w wersji z tarczami, ale przy hamulcach bebnowych sa jeszcze takie krotkie (ok. 20 cm) doczepiane linki.

Dzięki wam wielkie za pomoc. Powiedzcie mi jeszcze czy dużo roboty jest z wymianą... bo jak zajrzałem pod spód to trzeba osłonę wydechu ściągać...

> trzeba osłonę

> wydechu ściągać...

Trzeba. Odkręcasz kilka wkrętów i uzyskujesz dostęp do orczyka. Trzeba jeszcze poluzować nakrętkę przy dźwigni hamulca w kabinie. Pozdr.

Napisz czy kupiłeś i zamontowałeś (czy wszystko idealnie spasowało). Też mam zamiar kupić taką, bo oryginał to koszt ok. 250-300zł. Ta z allegro podobno jest uniwersalna ale jak dobrze widzę nie ma ona gumowych krążków, które ja mam na końcu linki przy samych zaciskach. Mam nadzieję, że to nic nie komplikuje (mam na myśli długość linki).

> Napisz czy kupiłeś i zamontowałeś (czy wszystko idealnie spasowało).

> Też mam zamiar kupić taką, bo oryginał to koszt ok. 250-300zł.

> Ta z allegro podobno jest uniwersalna ale jak dobrze widzę nie

> ma ona gumowych krążków, które ja mam na końcu linki przy samych

> zaciskach. Mam nadzieję, że to nic nie komplikuje (mam na myśli

> długość linki).

Kupiłem ale w sklepie ( a raczej hurtowni ), nie na allegro. Koszt 107 zł - linka jest zespolona czyli 2 linki w 1. Ta co kupiłem jest wraz z tymi krążkami gumowymi (też nie wiem do czego one służą, może jakiś odbój czy co ) Firmy nie pamiętam... Wymieniał mi kolega - zajęło mu to 20 może 30 minut. Koszt całkowity - 160 zł. Wszystko poszło gładko. Godzinę później miałem przegląd - diagnosta zapytał z uśmiechem, po co przyjechałem skoro nie ma sie do czego doczepić..

Ja też miałem przegląd dlatego starałem się doprowadzić ręczny do pełnej sprawności. Odblokowałem zacinający się zacisk tyle,że zauważyłem iż nawet po prawie całkowitym poluzowaniu linki, zaciski nie cofają się do samego końca choć linka jest luźna przy śrubie regulacyjnej. Sądziłem, że sprężynki przy zacisku już słabo ściagają jednak myślę,że to linka nie pracuje swobodnie.

> Ja też miałem przegląd dlatego starałem się doprowadzić ręczny do

> pełnej sprawności. Odblokowałem zacinający się zacisk tyle,że

> zauważyłem iż nawet po prawie całkowitym poluzowaniu linki,

> zaciski nie cofają się do samego końca choć linka jest luźna

> przy śrubie regulacyjnej. Sądziłem, że sprężynki przy zacisku

> już słabo ściagają jednak myślę,że to linka nie pracuje

> swobodnie.

U mnie było dokładnie to samo. Jeden zacisk nie odbijał do końca tzn łapa, która trzyma linkę od ręcznego. Dowiedziałem się już wcześniej że można kupić zestaw naprawczy do zacisków bosha - komplet uszczelek. Ja już te zaciski rozbierałem i wiem, że te uszczelki przepuszczają, przez co do środka dostaje się woda i ramię, które "naciąga" linkę po prostu się "zaciera".

Na razie jest dobrze, chociaż czasem jak jest zimno i mokro zdarza się, że w tym jednym zacisku ręczny nie odbije do końca.

Najlepiej byłoby wymienić zaciski na nowe... ale cena jest porażająca..

> Ja już te zaciski rozbierałem i wiem, że te

> uszczelki przepuszczają, przez co do środka dostaje się woda i

> ramię, które "naciąga" linkę po prostu się "zaciera".

Dokłądnie tak jest u mnie tzn. uszczelka przy tym ramieniu wyślizgneła się i dlatego mam problem z tym zaciskiem. Kupiłem taki komplet uszczelek więc może zbiorę się kiedyś i ją wymienie. W innym wątku pisałem już, że w intercars można kupić regenerowany zacisk z gwarancją (stary zostawia się w rozliczeniu) za 233zł KLIK