Jak w temacie.

Dość słabo mi grzeje. Ukłąd jest w dobrym stanie. Jak to polepszyć ? Przy zamknietym obiegu powietrza leci ciut cieplej.

Ostatnio zmieniałem płyn chłodniczy i tak jakby od tego momentu się tak działo. Ukłąd odpowietrzyłem.

i drugi problem. Jakim cudem do wentylatora dostają się liście ? Parę dni temu to rozbierałem, bo głośno chodziło, co się okazało, że wyciągnąłem z tego koszyczka garść liści. Którędy one wlatują ?

> Jak w temacie.

> Dość słabo mi grzeje. Ukłąd jest w dobrym stanie. Jak to polepszyć ?

> Przy zamknietym obiegu powietrza leci ciut cieplej.

> Ostatnio zmieniałem płyn chłodniczy i tak jakby od tego momentu się

> tak działo. Ukłąd odpowietrzyłem.

> i drugi problem. Jakim cudem do wentylatora dostają się liście ? Parę

> dni temu to rozbierałem, bo głośno chodziło, co się okazało, że

> wyciągnąłem z tego koszyczka garść liści. Którędy one wlatują ?

Zle jest układ odpowietrzony lub niedokręcony odpowietrznik to tak na szybko ,

drugi problem to na pewno nie masz tam filtra kabinowego i dlatego dostają się różne syfy , filtr kabinowy lub rajstop jakiś cię ratuje , będę właśnie czyścił w tych okolicach w tą niedzielę bo aż jestem ciekawy czy u mnie jest filtr , a wiatraczek sobie brzęczy głośniej ale na dwójce zobacze co i jak tam jak chcesz na ten temat dam Ci info z moich wrażeń pozdrawiam Fatal

Sprawdź / wymień termostat a wlot powietrza jest w podszybiu i tamtędy liście wpadają załóż filtr pp

> Jak w temacie.

> Dość słabo mi grzeje. Ukłąd jest w dobrym stanie. Jak to polepszyć ?

W PI montowane były nagrzewnice m.innymi Boretti. Jesli ja masz, to ten typ tak ma. Nie sposób się w aucie spocić. Jak grzeją nagrzewnice innych producentów to nie wiem (było też Magnetti Marelli)

> Przy zamknietym obiegu powietrza leci ciut cieplej.

A to akurat norma, szczególnie jak jest zimno, bo nagrzewnica ogrzewa powietrze z kabiny (czyli juz wstepnie nagrzane) a nie zimne prosto z zewnętrz.

> Sprawdź / wymień termostat

Termostat otwiera, działa dobrze.

a wlot powietrza jest w podszybiu i

> tamtędy liście wpadają załóż filtr pp

Dzięki

> W PI montowane były nagrzewnice m.innymi Boretti. Jesli ja masz, to

> ten typ tak ma. Nie sposób się w aucie spocić. Jak grzeją

> nagrzewnice innych producentów to nie wiem (było też Magnetti

> Marelli)

Swego czasu wydaje mi się że było ciut lepiej

Wyminiałem płyn, ale odpowietrzałęm ukłąd :|

> A to akurat norma, szczególnie jak jest zimno, bo nagrzewnica ogrzewa

> powietrze z kabiny (czyli juz wstepnie nagrzane) a nie zimne

> prosto z zewnętrz.

No zgadza się, tylko na wolnych obrotach, to leci mi zimne, bardzo zimne. Gdy go przegazuje to wtey się polepsza i leci przez chwilę cieplejsze powietrze.

> Swego czasu wydaje mi się że było ciut lepiej

> Wyminiałem płyn, ale odpowietrzałęm ukłąd :|

> No zgadza się, tylko na wolnych obrotach, to leci mi zimne, bardzo

> zimne. Gdy go przegazuje to wtey się polepsza i leci przez

> chwilę cieplejsze powietrze.

...ja miałem to samo - nagrzewnica powiedziała

> Swego czasu wydaje mi się że było ciut lepiej

> Wyminiałem płyn, ale odpowietrzałęm ukłąd :|

> No zgadza się, tylko na wolnych obrotach, to leci mi zimne, bardzo

> zimne. Gdy go przegazuje to wtey się polepsza i leci przez

> chwilę cieplejsze powietrze.

Na wyższych obrotach pompa przepcha poduszke powietrzną w układzie w inne miejsce i dlatego ogrzeje chwilowo nagrzewnice.Musisz odpowietrzyc układ na wyższych obrotach silnika.

Podepne się pod temat.U mnie jest natomiast tak, że jak silnik jest zagrzany i pracuje na wolnych obrotach i wentylator chodzi na 1 to leci gorące powierze ,zaś jak załącze 2 to wychładza i leci ledwo ciepłe powietrze jak dam gazu to leci gorące.

Jest też coś takiego, że jak stoje w korku na zimnym silniku, tem. powoli rośnie na wskaźniku a ciepełka z nagrzewnicy nie ma, dopiero jak przygazuje to grzeje.Uklad odpowietrzony, w zbiorniczku płynu prawie max.Jak odkręce odpowietrznik na wężu na nagrzewnicy to leci sam płyn.Czy to tak ma być??

> Podepne się pod temat.U mnie jest natomiast tak, że jak silnik jest

> zagrzany i pracuje na wolnych obrotach i wentylator chodzi na 1

> to leci gorące powierze ,zaś jak załącze 2 to wychładza i leci

> ledwo ciepłe powietrze jak dam gazu to leci gorące.

> Jest też coś takiego, że jak stoje w korku na zimnym silniku, tem.

> powoli rośnie na wskaźniku a ciepełka z nagrzewnicy nie ma,

> dopiero jak przygazuje to grzeje.Uklad odpowietrzony, w

> zbiorniczku płynu prawie max.Jak odkręce odpowietrznik na wężu

patrz opis wyżej objawy wskazują na to samo czyli zapowietrzony układ.

> patrz opis wyżej objawy wskazują na to samo czyli zapowietrzony

> układ.

To jak go odpowietrzyć? Bo już próbowałem kilka razy i to samo.Nic nie bulgocze nic sie nie gotuje, wentylator na chłodnicy załącza sie przed połową skali.Już tak przejeździłem z 6tyś km.Jak się jedzie na trasie to ciepło wali jak z pieca.

Szukałem o odpowietrzaniu i każdy ma inny patent.Ja na gorącym silniku i wolnych obrotach odkręcałem odpowietrznik i to by było na tyle.Tem. podczas jazdy jest zawsze na wskaźniku tak z 2mm nad 1/4 skali.

> To jak go odpowietrzyć? Bo już próbowałem kilka razy i to samo.Nic

> nie bulgocze nic sie nie gotuje, wentylator na chłodnicy załącza

> sie przed połową skali.Już tak przejeździłem z 6tyś km.Jak się

> jedzie na trasie to ciepło wali jak z pieca.

> Szukałem o odpowietrzaniu i każdy ma inny patent.Ja na gorącym

> silniku i wolnych obrotach odkręcałem odpowietrznik i to by było

> na tyle.Tem. podczas jazdy jest zawsze na wskaźniku tak z 2mm

> nad 1/4 skali.

a LPG ma?

Ja odpowietrzam na zimnym leje płynu pod sam korek odkręcam odpowietrznik przy nagrzewnicy (nie całkiem) i dmucham w zbiornik aż będzie leciał sam płyn bez pęcherzyków i analogicznie odpow. przy chłodnicy. U mnie działa na 100%

Jak odpowietrzenie daje krótkotrwały efekt szukałbym przyczyny dalej w UPG

> a LPG ma?

Nie ma.

Spróbuje na zimnym, dolać po szyje i zobaczymy co bedzie.

A UPG? Płynu nie ubywa, olej ok, tem. tez ok. Pompa wody nie cieknie.

> Podepne się pod temat.U mnie jest natomiast tak, że jak silnik jest

> zagrzany i pracuje na wolnych obrotach i wentylator chodzi na 1

> to leci gorące powierze ,zaś jak załącze 2 to wychładza i leci

> ledwo ciepłe powietrze jak dam gazu to leci gorące.

> Jest też coś takiego, że jak stoje w korku na zimnym silniku, tem.

> powoli rośnie na wskaźniku a ciepełka z nagrzewnicy nie ma,

> dopiero jak przygazuje to grzeje.Uklad odpowietrzony, w

> zbiorniczku płynu prawie max.Jak odkręce odpowietrznik na wężu

> na nagrzewnicy to leci sam płyn.Czy to tak ma być??

Mam dokłądnie takie same objawy jak Ty

> patrz opis wyżej objawy wskazują na to samo czyli zapowietrzony

> układ.

Dziś to zrobiłem, odkręciłem odpowietrznik i nawet go przegazowałem. Nic nie pomogło... Leci sam płyn.

> Dziś to zrobiłem, odkręciłem odpowietrznik i nawet go przegazowałem.

> Nic nie pomogło... Leci sam płyn.

A wcześniej też tak mialeś? Bo ja nie pamietam jak bylo u mnie, bo w czerwcu wymnienialem chłodnice i dopiero to zauwazylem jak zrobilo sie zimno.Odpowietrzałem go wtedy tak ,że zalałem płyn z otwartymi odpowietrznikami odpaliłem i chodzil do wlaczenia wiatraka, zakręciłem odpowietrzniki przegazowałem jeszcze z 3razy wlączył sie wiatrak i tyle. Podczas pracy na wolnych obrotach nagrzewnica grzała.Z tym grzaniem to chyba TTTM

> A UPG? Płynu nie ubywa, olej ok, tem. tez ok. Pompa wody nie cieknie.

Nie zawsze UPG oznacza spalanie płynu czasami występują przedmuchy spalin które zapowietrzają układ chłodzenia.

Sprawdźcie jeszcze czy odpowietrzniki macie dobrze dokręcone , bo ja miałem podobne objawy i okazało się że odpowietrznik na chłodnicy był niedokręcony może to i głupie ale tak wyszło w moim przypadku , teraz wszystko jest OK , a grzeje tak że muszę włączać na pierwszy obieg bo mi twarz chce opalić za mocno

> Dziś to zrobiłem, odkręciłem odpowietrznik i nawet go przegazowałem.

> Nic nie pomogło... Leci sam płyn.

Kolego zrób tak jak kolega prezes83 ,dmuchaj w zbiorniczek w chlodnicy.Ja dzisiaj tak robiłem i w końcu jest ok.Musiałem dolać tak ze szklanke płynu.Podejrzewam ,że powietrze było w obudowie przepustnicy.

Czy przy odpowietrzaniu na gorącym silniku, trzeba mieć odkręcony zbiorniczek wyrównawczy?

> Czy przy odpowietrzaniu na gorącym silniku, trzeba mieć odkręcony

> zbiorniczek wyrównawczy?

Ja robiłem na zimnym i zgaszonym

podłączam się pod temat i czekam na diagnozę. Wracałem dzisiaj z trasy i kropek zaczął słabo grzać, pewnie też miał na to wpływ 15 stopniowy mróz. Przy otwartym suwaku (tak aby z zewnątrz był dopływ powietrza) było w aucie dość zimno. Przy zamkniętym natomiast było ok, ale szyby parowały i nie dało się jechać, wiadomo. Co to może być? Chyba nie termostat ani nagrzewnica?

w moim przypadku za te i inne dolegliwości winny był filtr kabinowy, po jego wymianie szyby przestały parować, zaczęło mocniej dmuchać i to cieplejszym powietrzem