Jakieś porady...

na pewno demontaż koła, i nadkola... a potem to już jakieś śrubki i dalej powinno iść prosto bez większych przygód... czy mogę spodziewać się czegoś nietypowego... ktoś tam zaglądał kiedyś chyba Sebastian montował większy zbiorniczek... może jakieś porady na co uważać

raczej nie ma się czego obawiać

ew. jak będziesz zakładać węże na pompkę zwróć uwagę żeby porządnie trzymały (stare, sztywnie - różnie z tym jest)

poza tym... nie zostawić żadnego wkrętu od nadkola pod kołem

> raczej nie ma się czego obawiać

> ew. jak będziesz zakładać węże na pompkę zwróć uwagę żeby porządnie

> trzymały (stare, sztywnie - różnie z tym jest)

> poza tym... nie zostawić żadnego wkrętu od nadkola pod kołem

a na wężach są jakieś metalowe opaski... wyposażyć się w jakieś dodatkowe ...czy wszystko jest wciskane

u mnie (mk1) nie było żadnych opasek

nie wiem jak w mk2 to wygląda pod tym względem

zresztą sam ocenisz jaki będzie stan starych węży (sztywne, czy miękkie) - jeżeli sztywne, to podgrzej je trochę i włóż na pompkę - po chwili powinny siedzieć mocno

ew. jeżeli chcesz się bawić, to kawałek cienkiego drutu załatwi sprawę - po co z opaskami się bawić - aż takiego ciśnienia tam nie ma

> Jakieś porady...

> na pewno demontaż koła, i nadkola... a potem to już jakieś śrubki i

> dalej powinno iść prosto bez większych przygód... czy mogę

> spodziewać się czegoś nietypowego... ktoś tam zaglądał kiedyś

> chyba Sebastian montował większy zbiorniczek... może jakieś

> porady na co uważać

2 śrubki które niestety są zardzewiałe-i może być bardzo źle są zgrzewane do wewnętrznej części komory silnika-ich urwanie spowoduje brak mocowania i tak już dość ciężkiego i niekształtnego zbiornika-przed odkręceniem spsikaj dobrze WD i nie używaj zbyt dużo siły!

> 2 śrubki które niestety są zardzewiałe-i może być bardzo źle są

> zgrzewane do wewnętrznej części komory silnika-ich urwanie

> spowoduje brak mocowania i tak już dość ciężkiego i

> niekształtnego zbiornika-przed odkręceniem spsikaj dobrze WD i

> nie używaj zbyt dużo siły!

rozumiem,że jest to fotka po zdemontowaniu nadkola ????

> rozumiem,że jest to fotka po zdemontowaniu nadkola ????

i koła

> i koła

się ma rozumieć

szukalem mego watku ale pewnie wcielo go przy czyszczeniu badziewia:

> szukalem mego watku ale pewnie wcielo go przy czyszczeniu badziewia:

jakieś większe trudności napotkane czy wszystko spokojnie

u mnie spoko bylo - sruby nie skorodowane. ale tak jak City napisal psiknij lub wczesniej oczysc .

> u mnie spoko bylo - sruby nie skorodowane. ale tak jak City napisal

> psiknij lub wczesniej oczysc .

aha... bawić się w wymianę całego zbiorniczka z nową pompką... czy przekładać sobie silniczek ... bo będę miał cały zestaw

to sie latwo przeklada. znasz stan pompki w nowym zbiorniku?

> to sie latwo przeklada. znasz stan pompki w nowym zbiorniku?

jeszcze nie... ale różnica zasadnicza działa

no chyba, że jakiś bezpiecznik poleciał...

Dzisiaj jestem po demontażu zbiorniczka, poszło bez żadnych przygód. Jedna śruba w nadkolu, druga pod maską i po bólu, jednak ubywało płynu z innej przyczyny - mianowicie zaworek idący do tylnej wycieraczki nie trzymał...

Wiadomość skasowana przez Ura

> Wszystko powinno Ci pójść bez problemów. Nie ma zasadzek ani

> przykrych niespodzianek poza opisanymi wcześniej skorodowanymi

> nakrętkami. A co do tematu czy całość, czy tylko pompkę -

> skłaniał bym się do wymiany całości (uszczelnienie itp).

> Powodzenia

padła pompka... a, że udało się kupić całość za 20 zł no to wymieniłem na zasadzie plug & play

Heh, skasowałem wiadomość bo zobaczyłem manuala ze wcześniejszą godziną

> padła pompka... a, że udało się kupić całość za 20 zł no to

> wymieniłem na zasadzie plug & play

No i gites pochodzi tych kilka lat.

> Heh, skasowałem wiadomość bo zobaczyłem manuala ze wcześniejszą

> godziną

a napisałem kilka słów... może się komuś przyda

> No i gites pochodzi tych kilka lat.

mam nadzieję