Problem jest taki - autko jedzie sobie na benzynie tak jakby chciało, a nie mogło dławi się nie ma mocy. Uprzedzając pytanie - nie ma objawów typowych dla niepalenia któregoś z garów - równo w miarę chodzi tylko jakiś słabowity ma problem z wkręcaniem się w obroty i wolne obroty jakieś za niskie (choć równe - ok 600). Na LPG idzie dokładnie tak, jak powinien, pomijając to że na zupełnie zimnym (i "minus" na dworze) nieraz gaśnie, ale to miał każdy LPG jakim jeździłem. Co może być przyczyną, lub jaka jeszcze wiedza może być potrzebna do diagnozy?

Moja intuicja podpowiadała mi zasyfione wtryski/układ paliwowy, idąc najmniejszą linią oporu dolałem do baku jakiś "środek do czyszczenia układu paliwowego" w myśl założenia - nie zaszkodzi, pomóc może. Poprawa albo żadna albo wręcz pogorszenie.

PS. Co prawda usterka może mieć związek z LPG, nie dotyczy jednak samej instalacji, dlatego tu. Jeśli admin uzna inaczej proszę o przeniesienie na kuncik lpg.

Pozdrawiam

chemicq

EDIT: rozgrzany ma jakby więcej mocy, ale dalej mu daleko do tego jak jedzie na LPG, a na noPb powinien chyba co najmniej porównywalnie a nawet lepiej się zbierać.

> Problem jest taki - autko jedzie sobie na benzynie tak jakby chciało,

> a nie mogło dławi się nie ma mocy. Uprzedzając pytanie - nie ma

> objawów typowych dla niepalenia któregoś z garów - równo w miarę

> chodzi tylko jakiś słabowity ma problem z wkręcaniem się w

> obroty i wolne obroty jakieś za niskie (choć równe - ok 600). Na

> LPG idzie dokładnie tak, jak powinien, pomijając to że na

> zupełnie zimnym (i "minus" na dworze) nieraz gaśnie, ale to miał

> każdy LPG jakim jeździłem. Co może być przyczyną, lub jaka

> jeszcze wiedza może być potrzebna do diagnozy?

> Moja intuicja podpowiadała mi zasyfione wtryski/układ paliwowy, idąc

> najmniejszą linią oporu dolałem do baku jakiś "środek do

> czyszczenia układu paliwowego" w myśl założenia - nie zaszkodzi,

> pomóc może. Poprawa albo żadna albo wręcz pogorszenie.

> PS. Co prawda usterka może mieć związek z LPG, nie dotyczy jednak

> samej instalacji, dlatego tu. Jeśli admin uzna inaczej proszę o

> przeniesienie na kuncik lpg.

> Pozdrawiam

> chemicq

> EDIT: rozgrzany ma jakby więcej mocy, ale dalej mu daleko do tego jak

> jedzie na LPG, a na noPb powinien chyba co najmniej

> porównywalnie a nawet lepiej się zbierać.

Emulacja sondy lambda coś nie teges?

> Emulacja sondy lambda coś nie teges?

To moim zdaniem powodowałoby problem 0-1, tutaj problem stopniowo narastał do opisanych rozmiarów. Mylę się??

> To moim zdaniem powodowałoby problem 0-1, tutaj problem stopniowo

> narastał do opisanych rozmiarów. Mylę się??

stopniowo czyli jak długo to trwało

> stopniowo czyli jak długo to trwało

Heh najpierw różnica gaz-benzyna była niewyczuwalna (jeśli była). Przez miesiąc jeżdżenia pół/na/pół LPG/noPb jazda na LPG jakby tak samo a Pb coraz gorzej. Jako że nie mam stylu jazdy "od świateł do świateł" to drobnych różnic mogłem nie zauważyć, ale jeśli spod świateł ucieka mi neoplan (na Pb oczywiście jechałem) mimo pedał-dno to coś jest nie tak i to raczej poważnie nie tak.

Zatkany tłumik, katalizator?

samoadaptacja sterownika silnika ... prawdopodobnie masz coś nie tak z dawkowaniem gazu, i sterownik adaptuje się do pracy na gazie (czasy wtrysku, dawka, kąt wyprzedzenia zapłonu itd.), potem jak przełączysz na benzynę to sterownik utrzymuje parametry pracy jak dla gazu i robią się takie cuda.

Mam podobny przypadek u mnie w aucie, wygląda to w ten sposób ze po około 10 tkm silnik znacznie słabnie na benzynie. U mnie pomaga odpięcie aku na jakiś czas i po tej operacji sterownik zaczyna pracować od nastaw fabrycznych i jest Ok

> Zatkany tłumik, katalizator?

Kolega pisze. że na gazie jest ok, więc tłumik i kat odpada.

> Heh najpierw różnica gaz-benzyna była niewyczuwalna (jeśli była).

> Przez miesiąc jeżdżenia pół/na/pół LPG/noPb jazda na LPG jakby

> tak samo a Pb coraz gorzej. Jako że nie mam stylu jazdy "od

> świateł do świateł" to drobnych różnic mogłem nie zauważyć, ale

> jeśli spod świateł ucieka mi neoplan (na Pb oczywiście jechałem)

> mimo pedał-dno to coś jest nie tak i to raczej poważnie nie tak.

Podobnie jak kolega Rumun ja też obstawiam coś z emulacją lambdy i adaptacją sterownika wtrysku na gazie. Spróbuj odpiąć aku i zobacz co się dzieje. Mi w polonezie jak były problemy z jazdą na benzynie to założyli przekaźnik, który za każdym razem "resetuje" kompa benzynowego i jest ok.

Pozdrawiam.

na poczatek proponuje zresetowac komputer od benzyny

jak sekwencja to źle ustawione czasy wtrysku na gazie,

jak II-gen to jak już pisali, emulacja do du....

Ja miałem u siebie coś podobnego, tylko że ja jeżdżę na benzynie przez pierwsze 4-5min a później cyk na gaz. Auto na benzynie strasznie muliło...na wolnych obrotach wszystko ok...dopiero po dodaniu gazu silnik się "dusił". Wymiana filtra paliwa troszeczkę poprawiła sytuację, ale dopiero dolanie około 15litrów benzyny załatwiło sprawe definitywnie dodam jeszcze że w baku paliwo cały czas się znajduje, ale blisko rezerwy. Teraz będę lał min 1/4 baku.

Tobie też radzę zacząć od podstawowych spraw

Chociaż z tego co mówisz próbowałeś czyścić układ, wiec filtr pewnie też wymieniłeś o benzynce już nie wspomne

> Ja miałem u siebie coś podobnego, tylko że ja jeżdżę na benzynie

> przez pierwsze 4-5min a później cyk na gaz. Auto na benzynie

> strasznie muliło...na wolnych obrotach wszystko ok...dopiero po

> dodaniu gazu silnik się "dusił". Wymiana filtra paliwa

> troszeczkę poprawiła sytuację, ale dopiero dolanie około

> 15litrów benzyny załatwiło sprawe definitywnie dodam jeszcze że

> w baku paliwo cały czas się znajduje, ale blisko rezerwy. Teraz

> będę lał min 1/4 baku.

> Tobie też radzę zacząć od podstawowych spraw

> Chociaż z tego co mówisz próbowałeś czyścić układ, wiec filtr pewnie

> też wymieniłeś o benzynce już nie wspomne

Filtr nowy, benzyna 98 około pół baku - powinno chyba starczyć?? Dodam dziś z obserwacji: wolne obroty w miarę równe nawet trzymało jakieś 800-900 (gęsta podziałka, ale uznam że w normie).

... masz Ty biedy z tym francuzem - napisz koniecznie co bylo powodem ...

> ... masz Ty biedy z tym francuzem - napisz koniecznie co bylo powodem

> ...

Z polsko-włoskim wynalazkiem też miałem - nie mam szczęścia, ale usterkę trzeba rozwiązać

> Ja miałem u siebie coś podobnego, tylko że ja jeżdżę na benzynie

> przez pierwsze 4-5min a później cyk na gaz. Auto na benzynie

> strasznie muliło...na wolnych obrotach wszystko ok...dopiero po

> dodaniu gazu silnik się "dusił". Wymiana filtra paliwa

> troszeczkę poprawiła sytuację, ale dopiero dolanie około

> 15litrów benzyny załatwiło sprawe definitywnie dodam jeszcze że

> w baku paliwo cały czas się znajduje, ale blisko rezerwy. Teraz

> będę lał min 1/4 baku.

> Tobie też radzę zacząć od podstawowych spraw

> Chociaż z tego co mówisz próbowałeś czyścić układ, wiec filtr pewnie

> też wymieniłeś o benzynce już nie wspomne

Rozwiązanie było banalnie proste - jeden bak 98 do pełna wymieszany z całym opakowaniem dodatku myjącego, następny 95 tym razem z denaturatem i znów idzie jak marzenie. Czyli: woda w paliwie/syf w paliwie. Ale faktycznie im więcej paliwa w baku tym lepiej chodzi.

Pozdrawiam i dziękuję za wskazówki.