Witam, od kilku dni mam dziwne objawy silnika tj. jak stoję to odczuwam szarpanie autka i spalanie 4L/h ( normalnie ok. 0,5L/h). Podniosło sie również i to znacząco spalanie. Fakt iż ostatnio prawie wysuszyłem zbiornik - może zassał jakieś powietrze. Efekt jest nie cały czas - jak sie rozgrzeje. Jak wyłączę zapłon i odpalę ponownie to na chwilę pomaga i potem znowu wzrastają obroty na jałowym z 750 do ok. 850 no i to śr. spalanie. Proszę o jakieś uwagi. Zafirkę nabyłem w październiku.

> Witam, od kilku dni mam dziwne objawy silnika tj. jak stoję to

> odczuwam szarpanie autka i spalanie 4L/h ( normalnie ok.

> 0,5L/h). Podniosło sie również i to znacząco spalanie. Fakt iż

> ostatnio prawie wysuszyłem zbiornik - może zassał jakieś

> powietrze. Efekt jest nie cały czas - jak sie rozgrzeje. Jak

> wyłączę zapłon i odpalę ponownie to na chwilę pomaga i potem

> znowu wzrastają obroty na jałowym z 750 do ok. 850 no i to śr.

> spalanie. Proszę o jakieś uwagi. Zafirkę nabyłem w październiku.

A nie jest to związane przypadkiem z wypalaniem filtra cząsteczek stałych?????By naj mniej o takich objawach słyszałem w tych silnikach słyszałem. Jest to objaw normalny który występuje co jakiś czas w samochodach z tym silnikiem które więcej km robią po mieście niż w trasie. Przegoń go w trasie ze 100km powinno pomóc na jakiś czas.

> A nie jest to związane przypadkiem z wypalaniem filtra cząsteczek

> stałych?????By naj mniej o takich objawach słyszałem w tych

> silnikach słyszałem. Jest to objaw normalny który występuje co

> jakiś czas w samochodach z tym silnikiem które więcej km robią

> po mieście niż w trasie. Przegoń go w trasie ze 100km powinno

> pomóc na jakiś czas.

Fakt, wiekszość jeżdżę po mieście. Martwię się czy nie zapowietrzyłem układu lub komp się po....ł. Diesel to dla mnie nowość więc stąd te pytania.

> Fakt, wiekszość jeżdżę po mieście. Martwię się czy nie zapowietrzyłem

> układu lub komp się po....ł. Diesel to dla mnie nowość więc stąd

> te pytania.

Jak by był zapowietrzony układ to byś nie odpalił, a to co opisujesz to typowe objawy o jakich czytałem dla dopalania filtra cząsteczek stałych i jest to podobnież normalny objaw dla tych co więcej jeżdżą po mieście, w trasie byś nawet tego nie zauważył.

Trochę o tym czytałem bo właśnie się zastanawiam nad zakupem Viki z takim serduchem, ale odstrasza mnie trochę koło dwu masowe.

> Jak by był zapowietrzony układ to byś nie odpalił, a to co opisujesz

> to typowe objawy o jakich czytałem dla dopalania filtra

> cząsteczek stałych i jest to podobnież normalny objaw dla tych

> co więcej jeżdżą po mieście, w trasie byś nawet tego nie

> zauważył.

O tym samym pomyslalem. Wazne jest, aby jednak dac wypalic DPF co jest do wypalenia

> Trochę o tym czytałem bo właśnie się zastanawiam nad zakupem Viki z

> takim serduchem, ale odstrasza mnie trochę koło dwu masowe.

to szukaj Z19DTH czyli 150KM wg opinii z netu dwumasa dużo rzadziej pada niż w tych 120KM, a i przy okazji speed lepszy.

BTW - koło dwumasowe do 1.9cdti to koszt około 3 tys pln razem ze sprzęgłem i już z wymianą. Dużo, ale są jeszcze droższe naprawy niektórych dieselkach.

> Witam, od kilku dni mam dziwne objawy silnika tj. jak stoję to

> odczuwam szarpanie autka i spalanie 4L/h ( normalnie ok.

> 0,5L/h). Podniosło sie również i to znacząco spalanie. Fakt iż

> ostatnio prawie wysuszyłem zbiornik - może zassał jakieś

> powietrze. Efekt jest nie cały czas - jak sie rozgrzeje. Jak

> wyłączę zapłon i odpalę ponownie to na chwilę pomaga i potem

> znowu wzrastają obroty na jałowym z 750 do ok. 850 no i to śr.

> spalanie. Proszę o jakieś uwagi. Zafirkę nabyłem w październiku.

To moim zdaniem na 100000% ofekt wypalanie sadzy we filtrze cząstek stałych. Tak jak koledzy wcześniej pisali jeśli auto więcej jeździ po miescie to zdarza się to co około 1000-1500 km (są przypadki, że i częściej), natomiast jeśli auto jeździ głównie po trasach to właściciel nawet się nie zorientuje, że to się działo albo po prostu się nie wydarzy bo we filtrze jest mało odłożonej sadzy.

Tak czy siak efekt jak najbardziej normalny, spalanie na jałowym nawet kilka-kilkanaście l/h, czas około 10 minut. Jesli to się wydarzy nie wyłączaj silnika, daj mu to wypalić. Jeśli będą problemy to jedź do ASO a wypalą Ci to Techem, koszt podobno około 50 pln.

Wielkie dzięki kolegom za info i ulżenie co do moich przypuszczeń.

... a jeszcze jedno - po wyłączeniu silnika słychć jakby stuki pod podwoziem - takie jakby stygnięcie gorącej blachy i czasami dziwny zapach jakby rozgrzany plastik ( może to ta sadza?) - czy to normalne.

> ... a jeszcze jedno - po wyłączeniu silnika słychć jakby stuki pod

> podwoziem - takie jakby stygnięcie gorącej blachy i czasami

> dziwny zapach jakby rozgrzany plastik ( może to ta sadza?) - czy

> to normalne.

takie pyknięcia, zwłaszcza jedno dosyć głośne też u mnie jest, słyszę to dobrze bo parkuję w garażu. Nie wiem co to jest ale może coś tam stygnie

Co do zapachu to nie wiem, może opony fest rozgrzałeś

> A nie jest to związane przypadkiem z wypalaniem filtra cząsteczek

> stałych?????By naj mniej o takich objawach słyszałem w tych

> silnikach słyszałem. Jest to objaw normalny który występuje co

> jakiś czas w samochodach z tym silnikiem które więcej km robią

> po mieście niż w trasie. Przegoń go w trasie ze 100km powinno

> pomóc na jakiś czas.

bez przesady, po co 100 km. Wystarczy kilkanaście, byle z większą prędkością.

> to szukaj Z19DTH czyli 150KM

Jeżeli chodzi o Viki C to tylko ten właśnie jest brany pod uwagę

> Jeżeli chodzi o Viki C to tylko ten właśnie jest brany pod uwagę

Z niego można coś więcej wycisnąć

> Z niego można coś więcej wycisnąć

po wirusie BSR w wersji light około 175KM i 400Nm

> po wirusie BSR w wersji light około 175KM i 400Nm

A tak ze 200 KM da radę?

> A tak ze 200 KM da radę?

pewnie nawet i dużo więcej tylko, ze to nie softy do codziennego użytku. Poza tym cdti po 2005 mają DPFa i chipy różnie na niego wpłwają. Ja chipa nie mam i raczej nie planuję ale na VKP można o tym parę wątków znaleźć.

> po wirusie BSR w wersji light około 175KM i 400Nm

Ostrzegam tylko pzed jednym, o czym malo kto mowi. Jak masz automat to jest duze prawdopodobienstwo ze ja uszkodzisz one maja niewielki zapas w przenoszeniu mocy, a do zwyklej skrzyni od razu trzeba zmienic tarcze sprzeglową bo nie wytrzymuja okadziny tarczy.

> Ostrzegam tylko pzed jednym, o czym malo kto mowi. Jak masz automat

> to jest duze prawdopodobienstwo ze ja uszkodzisz one maja

> niewielki zapas w przenoszeniu mocy, a do zwyklej skrzyni od

> razu trzeba zmienic tarcze sprzeglową bo nie wytrzymuja okadziny

> tarczy.

Nie przesadzaj. Nic nie trzeba zmieniać. Mówimy o chiptuningu dla normalnych ludzi a nie o przygotowywaniu auta do wyścigów na 1/4 mili

Nie wierzę, ze fabryczne sprzęgło czy hamulce nie wytrzymają przy podniesieniu mocy o niecałe 20%, poza tym czy ktoś od razu zacznie po takim chipie jeździć jak wariat ?

Jak już pisałem nie mam zamiaru chipować auta, 150KM mi wystarczy.

> Nie przesadzaj. Nic nie trzeba zmieniać. Mówimy o chiptuningu dla

> normalnych ludzi a nie o przygotowywaniu auta do wyścigów na 1/4

> mili

> Nie wierzę, ze fabryczne sprzęgło czy hamulce nie wytrzymają przy

> podniesieniu mocy o niecałe 20%, poza tym czy ktoś od razu

> zacznie po takim chipie jeździć jak wariat ?

> Jak już pisałem nie mam zamiaru chipować auta, 150KM mi wystarczy.

Decyzja nalezy do uzytkownika wiec ja tylko przekazuje informacje zdobyte z zycia. Pogadaj z ludzmi co maja chipa w silniku VW, troche zabawy naprawde troche nie wyscigi i po 100kkm nie ma juz sprzegla. Nie znam jak sie zachowuja nowe 6 biegowe automaty, ale ten co byl VC na poczatku nie wytrzymuje podniesienia mocy wiecej niz o 10%. Powodzenia.

VW,

> troche zabawy naprawde troche nie wyscigi i po 100kkm nie ma juz

> sprzegla.

Po pierwsze - niektórym to i bez chipa sprzęgło 100kkm nie wytrzymuje

po drugie - "wsadzają" ludzie chipy z reguły do używanych aut, czasami mocno używanych z przebiegami po już 100kkm albo i więcej, później następuje euforia nowej dawki mocy i siadają pewne elementy.

> wiecej niz o 10%. Powodzenia.

chyba nie mnie życzysz powodzenia, bo ja już tu pisalem nie raz, że nie chipuję auta. Żeby uprzedzićnie chipuję nei dlatego, że się o nie boję tylko po prostu nie potrzeba mi dodatkowych 20paru koni za 1500-2000 pln. Wole te pieniadze wydać na przyjemniejsze rzeczy. Jak ktoś mi zasponsoruje taki chip to czemu nie

Tak samo uwazam te 20KM nie daje frajdy takiej jak obiecują.

> Tak samo uwazam te 20KM nie daje frajdy takiej jak obiecują.

20 czy 25 KM może nie brzmi oszałamiająco ale dodatkowe 50-70Nm momentu już lepiej, szkoda tylko, ze patrząc na większość wykresów te dodatkowe Nm są zauważalnie widoczne dopiero od 2200-2500 obr/min a nabardziej przy 3000-3500 a to już konkretne obroty i prędkości dla diesela, ja w każdym bądź razie tak nie jeźdżę żeby ciągnąć na biegu do 3500 obr. Także na codzień pożytek dla mnie średni z takiego chipa.