Czy wymiana uszczelki pokrywy zaworów we wtryskowym 899 jest rzeczywiście tak skomplikowana jak pisze w książce czy jest sposób żeby robić to bez rozpinania tych wszystkich czujników i wyciągania obudowy filtra i spuszczania wody z układu?

> Czy wymiana uszczelki pokrywy zaworów we wtryskowym 899 jest

> rzeczywiście tak skomplikowana jak pisze w książce czy jest

> sposób żeby robić to bez rozpinania tych wszystkich czujników i

> wyciągania obudowy filtra i spuszczania wody z układu?

Niestety, trzeba odczepić monowtrysk od pokrywy, więc trzeba wszystko poodczepiać- ja tylko nie odczepiłem przewodów paliwowych, gdyż podwiesiłem przepustnice na drucie. Trochę czasu trzeba zarezerwowac i uważać, żeby nic nie wpadło do kanałów ssących,

> Czy wymiana uszczelki pokrywy zaworów we wtryskowym 899 jest

> rzeczywiście tak skomplikowana jak pisze w książce czy jest

> sposób żeby robić to bez rozpinania tych wszystkich czujników i

> wyciągania obudowy filtra i spuszczania wody z układu?

ja na pierwszej wymianie uszczelki pojechałem do mechanika i patrzyłem na łapki jak pracuje pół dniówki nie moje także zabawy zdeczka jest

> ja na pierwszej wymianie uszczelki pojechałem do mechanika i

> patrzyłem na łapki jak pracuje pół dniówki nie moje także

> zabawy zdeczka jest

Zaś nie przesadzajcie, aż tak źle to nie ma Musisz faktycznie zdjąć kopułkę i chyba nawet zespół wtryskowy, potem kluczem imbusowym odkręcasz pokrywę klawiatury

W praktyce wychodzi łatwiej

nie jest wcale tak ciezko tak sie tylko wydaje spokojna praca w czasie 1 godz i masz zrobione w warunkach garazowych pamietaj tylko co odpinasz i jakie srubki odkrecasz